specificații Hyundai Accent 4 Uși din 2006 Sedan
Specificații Hyundai Accent Sedan 2008, 2009, 2010, 2011 2012, 2013: Putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (greutate), clearance-ul drumului (clearance-ul), raza de întoarcere, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
1.5 CRDI. |
1493 |
82(112)/4000 |
L4 (locație inline) |
241/1900-2750 |
Feroviar comun. |
Motorină |
1,4i. |
1399 |
70(95)/6000 |
L4 (locație inline) |
125/4700 |
Injectarea electronică |
Benzină |
1.6i. |
1599 |
82(112)/6000 |
L4 (locație inline) |
146/4500 |
Injectarea electronică |
Benzină |
1.5 la. |
1495 |
(102)/5800 |
Inline - 4. |
(133)/3000 |
Injector |
Benzină |
1,5 MT. |
1495 |
(102)/5800 |
Inline - 4. |
(133)/3000 |
Injector |
Benzină |
Conducere și transmisie
Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
1.5 CRDI. |
Tracțiune față |
5-MCP. |
4-automate |
1,4i. |
Tracțiune față |
5-MCP. |
4-automate |
1.6i. |
Tracțiune față |
5-MCP. |
|
1.5 la. |
Tracțiune față |
4-automate |
|
1,5 MT. |
Tracțiune față |
5-MCP. |
|
Tipul de suspensie și raza de inversare
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
1.5 la. |
Independent - McPherson. |
Semi-dependent - fascicul de torsiune |
- |
1,5 MT. |
Independent - McPherson. |
Semi-dependent - fascicul de torsiune |
- |
Sistemul de frânare și servodirecția
Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
1.5 CRDI. |
Discuri ventilate |
Tobă |
există |
1,4i. |
Discuri ventilate |
Tobă |
există |
1.6i. |
Discuri ventilate |
Tobă |
există |
1.5 la. |
Discul ventilat. |
Tobă |
Hidraulic |
1,5 MT. |
Discul ventilat. |
Tobă |
Hidraulic |
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
1.5 CRDI. |
195 / 55R15. |
1,4i. |
185 / 65R14. |
1.6i. |
195 / 55R15. |
1.5 la. |
Roți din față: 175 / 70R13, Roți din spate: 175 / 70R13 |
1,5 MT. |
Roți din față: 175 / 70R13, Roți din spate: 175 / 70R13 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
1.5 CRDI. |
4280 |
1694 |
1471 |
1471/1461 |
2499 |
130 |
388 |
1,4i. |
4280 |
1694 |
1471 |
1471/1461 |
2499 |
130 |
388 |
1.6i. |
4280 |
1694 |
1471 |
1471/1461 |
2499 |
130 |
388 |
1.5 la. |
4235 |
1670 |
1395 |
1435/1425 |
2440 |
- |
375/- |
1,5 MT. |
4235 |
1670 |
1395 |
1435/1425 |
2440 |
- |
375/- |
Greutatea mașinii
Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Mase maxime, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
1.5 CRDI. |
1148 |
- |
- |
1,4i. |
1073 |
- |
- |
1.6i. |
1071 |
- |
- |
1.5 la. |
1065 |
1555 |
490 |
1,5 MT. |
1065 |
1555 |
490 |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
1.5 la. |
5 |
4 |
1,5 MT. |
5 |
4 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări |
Volumul rezervorului, L |
Tipul de combustibil |
1.5 la. |
45 |
AI-92. |
1,5 MT. |
45 |
AI-92. |
Dinamică
Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Timpul de overclocking până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
1.5 CRDI. |
176 |
11.5 |
0.33 |
1,4i. |
168 |
12.3 |
0.33 |
1.6i. |
176 |
10.2 |
0.33 |
1.5 la. |
181 |
12.8 |
- |
1,5 MT. |
181 |
10.5 |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consumul mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
1.5 CRDI. |
5.6 |
4 |
4.6 |
122 |
Motorină |
1,4i. |
8.3 |
5.5 |
6.5 |
155 |
Benzină |
1.6i. |
8.3 |
5.5 |
6.5 |
155 |
Benzină |
1.5 la. |
11 |
7.3 |
8.6 |
- |
Benzină |
1,5 MT. |
9.9 |
6.1 |
7.5 |
- |
Benzină |
Prețurile Hyundai Accent 4 Uși din 2006 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
2007. |
231 |
329 389 |
341 214 |
57 |
325 785 |
180 |
1.4 L. |
6 |
328 370 |
314 274 |
6 |
331 202 |
6 |
1,5 L. |
176 |
328 541 |
339 663 |
46 |
325 153 |
134 |
1.6 L. |
63 |
331 057 |
347 116 |
10 |
327 634 |
48 |
2008. |
309 |
350 771 |
366 851 |
87 |
345 306 |
231 |
1.4 L. |
7 |
347 716 |
348 475 |
6 |
347 472 |
7 |
1,5 L. |
230 |
349 323 |
366 391 |
62 |
344 431 |
178 |
1.6 L. |
81 |
354 747 |
369 433 |
30 |
347 656 |
57 |
2009. |
80 |
361 824 |
380 036 |
22 |
354 807 |
57 |
1.4 L. |
6 |
339 925 |
- |
6 |
339 925 |
6 |
1,5 L. |
62 |
359 976 |
376 051 |
20 |
354 001 |
46 |
1.6 L. |
22 |
366 431 |
389 494 |
8 |
356 474 |
20 |
2010. |
37 |
382 832 |
379 710 |
9 |
382 176 |
30 |
1.4 L. |
6 |
365 589 |
365 589 |
6 |
- |
6 |
1,5 L. |
25 |
384 932 |
377 932 |
8 |
387 073 |
22 |
1.6 L. |
10 |
379 869 |
387 012 |
7 |
374 355 |
9 |
2011. |
37 |
448 498 |
458 576 |
6 |
438 237 |
31 |
1.4 L. |
7 |
481 783 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
1,5 L. |
25 |
439 025 |
- |
6 |
438 640 |
25 |
1.6 L. |
10 |
459 519 |
504 548 |
6 |
436 690 |
9 |
2012. |
10 |
564 966 |
769 693 |
6 |
410 479 |
7 |
1.4 L. |
7 |
609 891 |
874 840 |
6 |
- |
6 |
1,5 L. |
7 |
407 727 |
- |
6 |
407 727 |
7 |
1.6 L. |
8 |
598 665 |
611 991 |
6 |
429 724 |
6 |
2013. |
7 |
561 351 |
642 228 |
6 |
486 977 |
7 |
1.4 L. |
6 |
795 556 |
795 556 |
6 |
- |
6 |
1,5 L. |
7 |
481 729 |
488 900 |
6 |
478 136 |
6 |
1.6 L. |
6 |
607 795 |
- |
6 |
590 835 |
6 |
Teste de accident video Hyundai Accent 4 Usi din 2006
Hyundai Accent 4 Uși din 2006
Test Drive.
Compararea mașinilor preferențiale. Socialiștii
Ei au trăit: acum nu numai în provinciile, dar și în cele mai multe produse ale albului din Volga au început să fie luate în considerare mașini. Cum altfel! În curte, criza, în buzunarele sale, multe inele din nou, și nu înclinați, ca mai înainte, și dintr-o dată un astfel de cadou: Primul ministru a promis să subvenționeze un împrumut tuturor celor care vor cumpăra o nouă mașină internă ...
În căutarea perlelor
Sedanul bugetar este destinat: este imun, dar trebuie să fie practic. O mașină ieftină pentru nevoile de zi cu zi a ales Anatoly Fomin. Foto: George Sadkov. Geely OtakaAutomobile din RPC de la vara anului 2007 este asamblat la Fabrica Cupidon din Novouralsk. Logger: benzină de 1,5 litri (94 CP). Cutii de viteze: mecanice cu 5 trepte. Setare: MT-1, MT-2, MT 3. Preț : 291 500 - 323 700 ...
Forta de munca
În cazul în care industria auto internă vă mănâncă, articolele noi chinezești nu inspiră încredere specială, iar bugetul este încă limitat, alegeți - cu o mulțime de probabilități veți fi din această listă. Niciuna dintre mașinile de testare nu merge în patria istorică: trei modele sunt făcute deloc în Rusia și una-în Turcia. Diapozitive, radiator de nunta ...