Recenzii Subaru Forester 1997 - 2000
Recenzii Subaru Forester1997 - 2000 sunt colectate de la maeștri și ingineri ai stațiilor de service pentru o evaluare obiectivă a fiabilității și caracteristicilor operațiunii Forester.
| Motor |  |
Problemele cu blocarea unui bloc de cilindri pot duce la supraîncălzire a motorului. Supraîncălzirea motorului amenință să înlocuiască capul blocului sau chiar înlocuirea blocului cilindrului - problema motoarelor 2.0 și 2.5. |
| Transmisie |  |
Uneori există probleme cu includerea transmisiei neutre a cutiei de viteze mecanice, a neutralizantului catalitic al gazelor de eșapament și a garniturilor capului blocului cilindrului. Transmisia și neutralizantul defecțiunilor pot "aprinde" lampa de control a motorului. Uneori pot refuza tracțiunea din spate. Simptomele defecțiunilor: jerk, atunci când se aplică gaze. Cauză: solenoid defect "C" sau frecare. |
| Sistem de control și suspendare |  |
probleme minime de costuri de reparații |
| Sistem de franare | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Aerian încălzit și aer condiționat | |
Poate refuza dispozitivul de protecție termică a compresorului de aer condiționat, motiv pentru care întregul sistem poate eșua. |
| Sistem de pornire și încărcare | |
probleme minime de costuri de reparații |
| Componente electrice și altele | |
Lumina de ardere "Motorul de verificare" raportează despre întreruperile din sistemul de aprindere atunci când alimentarea cu combustibil. Frecvent se confruntă cu ferestrele. |
| Stabilitatea corpului la coroziune | Nu există date |
* Informațiile colectate de la specialiști din stațiile de service
|
Probleme minime de costuri de reparații |
|
Probleme medii |
|
Probleme grave cu costuri mari de reparații |
comentariul tau
mașină 99 de ani. Aproape o jumătate de an în urmă, verificați focul. La început a fost Morgall, apoi a ars în mod constant. În același timp, a început să se așeze pe fierbinte. Este pe fierbinte. Diagnosticul de nifada nu a dezvăluit. Printre voi ați venit peste asta?
A raspundeDupă o lungă muncă și încălzire, merită verificarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil. Această eroare este cel mai probabil datorită senzorului de detonare. Probabil va trebui înlocuită. La un moment dat, am avut apă la imobilizator și mașina în mod constant Blahl. Cred că aceasta este agățarea sau uzura perii pompei de combustibil sau a bobinei de aprindere de la funcționarea pe termen lung.
A raspundenon-state
A raspundeDacă Forester este american, atunci, într-adevăr, nu acordați atenție. În America, cele mai rigide standarde de mediu și costă 2 sonda de lambda, care măsoară toxicitatea de evacuare, durata de viață de aproximativ 40 mii km. De obicei, această eroare arde tocmai deoarece acest senzor necesită înlocuire. Și astfel că este rău pentru fierbinte, nu este conectat.
A raspundeFratele Salam, am, de asemenea, un astfel de gunoi. Specialiștii au spus că se schimbă volumul.
A raspundesenzor de detonare a motorului
A raspundeÎnlocuirea senzorului unic de detonare 5 minute
A raspundeSubaru Forester 2000 ACCP, consum de combustibil de 15 litri, de aceea. Spune-mi dacă știi, mulțumesc anticipat.
A raspundeDe asemenea, am un consum de 15 litri în oraș. Deși modul de plimbare nu este deosebit de activ. Lumanari răsucite - culoare normală. M-am conectat la computer - amestecul este normal. Nici măcar nu știu ce ar putea fi
A raspundeConsumul de combustibil afectează filtrul de aer, filtrul de curățare fină, precum și duzele și accelerația. Filtrele se schimbă, duze și amortizoare curate. Toate cele bune.
A raspundedlya forka etorma, u menya do 20 dohodit, osobo ne vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
A raspundeConsumul de combustibil este foarte mare, aproximativ 20L. pe 100 km. Valvo 740gle (american). Unde pot face diagnosticare și reparații ieftine în conformitate cu acest model. Spune-mi oameni ... vă mulțumesc anticipat.
A raspundeFuncționează în mod normal pe motorul rece și modul în care supapa și motorul vor începe să sune și motorul (EJ20 nu este turbo) nu este deloc norocos. Spune-mi ce ar putea fi motivul.
A raspundeVentilul rang când este încălzit? Dimpotrivă, după încălzire, toate loviturile ar trebui să plece. Se poate datora uleiului slab sau unui motor foarte uzat. În timp ce uleiul rece este suficient, și în timp ce se încălzește, îi lipsește deja.
A raspundespuneți-mi că vă rog! Totul a fost bun. Cu dimineața am decis să încep, iar când aprinderea este pornită, starterul nu funcționează.
A raspundeSe pare că starterul trebuie să fie căutat! Dar dacă aveți o transmisie automată, asigurați-vă că selectorul PPC este clar în modul P, deoarece selectorul nu a condus la sfârșitul modului de parcare în modul de parcare.
A raspundefork 98 de ani, 2.5, American, Cruise nu funcționează, butonul este aprins, iar pârghia nu răspunde pe volan. Ce poate fi?
A raspundesubaru Forenurtter2000g.v Avtomat.zheklal În zăpadă S-a așezat pe burtă O roată din spate nu se rotește. Cum funcționează AVD? Multumesc anticipat.
A raspundevă rog să-mi spuneți că eliberarea de 99g nu este turbo pe mine pe instrumentele Power Power clipește ce să facă?
A raspundeam o atelier 1, unde există o dacha detaliată
A raspundeSpui care este diferența dintre ruta de evacuare Subaru Forester SF5 atmosferic de la turbo?
A raspundeVerificați arsurile de diagnosticare Afișează senzorul de detonare modificat nu a ajutat ce să facă
A raspundeSubaru Forester 2 Cube Turbo 2000 Anul Lumini Verificarea problemelor Diagnosticare O eroare Senzorul de detonare nu a schimbat-o nu a ajutat. Firele au sunat totul, în mod normal, ajută la înțelegerea a ceea ce se întâmplă
A raspunde