Testul Krash Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006 -

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Roemer Prince, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Prince, cu fața înainte

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Fabia sa dovedit a fi o mașină puternică, apărătoare de pasageri adulți. Airbagul frontal al pasagerului (oferit ca opțiune) poate asigura o protecție suplimentară prin reducerea încărcăturii pe piept. Scaunele pentru copii, fixate la puncte speciale pe scaunele mașinii, nu au făcut față sarcinii lor. Instrucțiunea pe instalația lor sa dovedit a fi confuză că ar putea agrava în continuare situația.

Punch frontal:

Airbagul frontal pentru șofer, care este inclus în pachetul de bază, bine protejat capul și pieptul. Curelele de siguranță din față sunt echipate cu pretensionatoare, iar șoferul are, de asemenea, un limitator de sarcină. Pretensionele trebuie să limiteze corpul pasagerului înainte cu o coliziune frontală. Urmele loviturii șoferului de piept despre volan nu sunt detectate. Airbagul frontal al pasagerului nu a fost inclus în pachetul de bază, cu toate acestea, la cererea producătorului, versiunea cu acesta a fost testată, iar rezultatele sunt incluse în evaluarea globală. Avantajele prezenței unei astfel de perne sunt mai vizibile în mai multe circumstanțe ale coliziunii, dar chiar și în acest caz, sarcina de pe pasagerul țărănești a scăzut. Elementele dure de torpile au fost un pericol pentru genunchii șoferilor, dar partea inferioară a picioarelor și picioarele au fost protejate destul de bine. Scaunul central al scaunelor este echipat cu o centură de siguranță simplă în două puncte, care poate provoca o leziune spate sau un departament abdominal.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul frontal al pasagerului ar putea fi instalat la un cost suplimentar, astfel încât producătorul a trebuit să plătească problema avertismentului cu privire la pericolul de plasare a scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" în acest loc. Cu toate acestea, doar o pictogramă incomprehensibilă și un autocolant pe parbriz, care pot fi pierdute, se referă la această problemă și niciunul dintre avertismente nu a menționat probabilitatea de a obține leziuni grave sau chiar fatale. Pentru toate diviziunile Volkswagen, comune pentru toate diviziunile preocupărilor Volkswagen, instalate în atașamente speciale în scaunele mașinii. Cu toate acestea, a devenit o problemă, deoarece aceste scaune nu își îndeplinesc complet funcțiile. Cu un impact frontal, un copil de 18 luni practic a căzut din scaunul său "Britax Römer Prince" instalat "în direcția mișcării", destinat pasagerilor care cântăresc între 9 și 18 kg. Conform rezultatelor testului, aceste scaune au fost recunoscute ca fiind nepotrivite pentru a fi utilizate în Skoda Fabia și au fost confiscate din vânzare ca accesorii pentru această mașină. Deși producătorul are scaune mai potrivite pentru această grupă de vârstă, SKODA nu împiedică potențialul pericol la instalarea scaunelor "împotriva direcției mișcării" vizavi de airbag.

Strike Side:

Șeful manechinului a lovit rack-ul central, dar garnitura din acest loc nu a permis nici o deteriorare. În configurația de bază, nu au existat airbag-uri laterale, astfel încât o încărcătură mare a fost redată pe piept datorită grevei aripii de ședere, a rack-ului central și a ușii revelate. Încărcarea din această zonă a fost redusă prin interacțiunea manechinului și a scaunelor, care nu va fi cu corpul unei persoane reale. Teaca de uși sub cotiera apăsată pe departamentul abdominal. In orice caz. Rezultatul general al mașinii fără airbagul lateral era destul de demnă.

Siguranța pietonilor:

Din punctul de vedere al protecției pietonale, Skoda Fabia nu este practic diferită de cele mai multe mașini din această clasă. Majoritatea punctelor sunt obținute datorită posibilității capotei pentru a înmuia sufala și datorită parbrizului nepericulos. Majoritatea punctelor de control ale părții din față au fost prea traumatice.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Skoda Fabia 1.4 Classic
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2000
Greutate curbată	1077

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu