Testul Krash Skoda Fabia 2000 - 2007 -

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Roemer Prince, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Prince, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Fabia sa dovedit a fi o mașină puternică, pasageri adulți bine apărați. Airbagul frontal al pasagerului (este oferit ca opțiune) poate asigura o protecție suplimentară prin reducerea încărcăturii pe piept. Scaunele pentru copii, fixate la puncte speciale pe scaunele mașinii, nu au făcut față sarcinii lor. Instrucțiunile pentru instalarea lor s-au dovedit a fi confuze încât ar putea îngrauța în continuare situația.

Punch frontal:

Airbagul frontal pentru șofer, care este inclus în pachetul de bază, bine protejat capul și pieptul. Curelele de siguranță din față sunt echipate cu pretensionatoare, iar șoferul are, de asemenea, un limitator de sarcină. Pretensionatoarele trebuie să limiteze corpul pasagerului în avans cu o coliziune frontală. Nu sunt detectate urmele loviturii șoferului de piept despre volan. Airbagul frontal pentru pasager nu a fost inclus în configurația de bază, cu toate acestea, la cererea producătorului, versiunea cu acesta a fost testată, iar rezultatele sunt incluse în evaluarea globală. Avantajele prezenței unei astfel de perne sunt mai vizibile în mai multe circumstanțe ale coliziunii, dar chiar și în acest caz sarcina pe pasagerul țărănești a scăzut. Elementele dure de torpile au fost un pericol pentru genunchii șoferilor, totuși partea inferioară a picioarelor și picioarele au fost protejate destul de bine. Locul central al spatelui scaunelor este echipat cu o centură de securitate simplă în două puncte, care poate provoca o leziune spate sau un departament abdominal.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul frontal al pasagerului ar putea fi instalat la un cost suplimentar, astfel încât producătorul a trebuit să plătească problema avertizării cu privire la pericolul de a plasa un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în acest loc. Cu toate acestea, doar o icoană incomprehensibilă și un autocolant pe parbriz, care pot fi pierdute, se referă la această problemă, iar niciunul dintre avertismente nu a menționat probabilitatea de a obține leziuni grave sau chiar muritoare. Utilizarea scaunelor pentru copii instalate în atașamente speciale în scaunele auto pentru toate diviziunile preocupărilor Volkswagen sunt recomandate pentru toate unitățile. Cu toate acestea, a devenit o problemă, deoarece aceste scaune nu își îndeplinesc complet funcțiile. Cu un impact frontal, un copil de 18 luni a scăzut practic din scaunul său "Britax Römer Prince" instalat "în direcția mișcării", destinat pasagerilor cu o masă de 9-18 kg. Conform rezultatelor testului, aceste scaune au fost recunoscute la fel de nepotrivite pentru a fi utilizate în Skoda Fabia și au fost confiscate din vânzarea ca accesorii pentru această mașină. Deși producătorul are scaune mai potrivite pentru această grupă de vârstă, SKODA nu împiedică potențialul pericol la instalarea scaunelor "împotriva direcției mișcării" vizavi de airbag.

Strike Side:

Șeful manechinului a lovit rack-ul central, dar garnitura din acest loc nu a permis nici o deteriorare. În configurația de bază, nu au existat airbag-uri laterale, astfel încât o încărcătură mare a fost redată pe piept datorită grevei aripii de așezare, a rack-ului central și a ușii deprimate. Încărcarea din această zonă a fost redusă prin interacțiunea manechinului și a scaunelor, care nu va fi cu corpul unei persoane reale. Teaca de uși sub cotiera apăsată pe departamentul abdominal. In orice caz. Rezultatul general al mașinii fără airbag-uri laterale era destul de demnă.

Siguranța pietonilor:

Din punctul de vedere al protecției pietonale, Skoda Fabia nu este practic diferită de cele mai multe mașini din această clasă. Majoritatea punctelor sunt obținute datorită posibilității capotei pentru a înmuia sufala și datorită parbrizului nepericulos. Cele mai multe puncte de control ale părții din față au fost prea traumatice.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	Skoda Fabia 1.4 Classic
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2000
Greutate curbată	1077

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbag-uri de cap laterale	Nu
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu