În partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold
Contactați cu elementele solide ale panoului frontal
nu
Genunchii
nu
Partea inferioară a piciorului și a piciorului
Compresie de recesare a piciorului
nu
Shift pedale înapoi
nu
Trecerea pedalei în sus
pedala de frână - 8mm
Coliziune laterală cu mașina (7,7 puncte), și cu Post (6,9 puncte)
Auto
Stâlp
Capul airbag.
da
Airbag de sân
da
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
Descrierea scaunului
Standard, ajustare manuală în 4 poziții
Tipul de tetiere
pasiv
Evaluarea geometrică
1
Test
- lovitură puternică
2,6
- Stickul de mijloc
1,9
- grevă slabă
2,3
Pasagerii copiilor. Scor comun 43 | 87%
Copil cu până la 18 luni
Catedra de marcă
Ritax R.
În față
Grup de urgență
0, 0+
Mișcarea capului înainte
protejat
Locație
față înapoi
Accelerarea capului
rating maxim
Fixare
centuri de siguranță pentru adulți
Încărcarea pieptului
rating maxim
Grevă laterală
Evaluarea protecției
11,7
Fixarea capului
protejat
Estimarea marcajului
4
Accelerarea capului
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Copil mai mare de 3 ani
Catedra de marcă
Ritax R.
În față
Grup de urgență
1
Mișcarea capului înainte
protejat
Locație
față înainte
Accelerarea capului
rating maxim
Fixare
ISOFIX Fixarea cu un cablu de siguranță
Încărcarea pieptului
rating maxim
Grevă laterală
Evaluarea protecției
12
Fixarea capului
protejat
Estimarea marcajului
4
Accelerarea capului
evaluarea maximă
Evaluarea de fixare
2
Evaluarea mașinii
7
Avertisment de prevenire a airbagului
Avertizare la vizorul pasagerului din față (text-grafic, pe ambele părți)
Pietoni. Scor comun 15 | Legea privind sistemul de 41%. Scor comun de securitate 7 | 97%
- Fine
- Bun
- Satisfăcător
Limitator de viteză
Activ: Opțional
Curs de stabilitate (ESC)
3
Semnalizarea curelelor de siguranță neatenție
3 Informer: șofer, pasageri din față și pasageri din spate
Cap
9,3
Zona de șold.
1,5
Picioarele
4
Protecția pasagerilor adulți:
Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri PEUGEOT 508 a păstrat integritatea. Un rezultat bun a fost arătat pentru șofer și pasager. Testul a arătat că va fi furnizat un nivel similar de protecție pentru pasagerii de diferite dimensiuni și pentru cei care au stat în diferite poziții. Impactul lateral al mașinii a arătat rezultate bune. Post Punch Punch nu mi-a amintit coastele manechinului și a stomacului înapoi. Scaunul și tetiera oferă o bună protecție împotriva rănilor de perforare în cazul unei lovituri din spate.
Securitatea copiilor de pasageri
Peugeot 508 a marcat numărul maxim de puncte pentru siguranța unui copil de 3 ani. Deplasarea manechinului înainte ca urmare a coliziunii frontale și laterale nu a fost semnificativă, capacitatea de a lovi un copil despre salon a fost redusă la minimum.
Protecția pietonilor
Senzorii de pe bara de protecție au înregistrat indicatori buni în centru, oricât de rău pe margini. Marginea din față a capotei sa dovedit a fi traumatică. Senzorii de pe capotă au arătat rezultate mixte. Capul posibil de accident vascular cerebral pentru un pieton adult au fost periculoase pentru copilul în siguranță.
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilitate a cursului (ESC) este inclus în configurația de bază a modelului și îndeplinește cerințele de încercare ale Euro NCAP. Există alarmă pe centurile de siguranță ne-nespecificate pentru șoferul, pasagerii din față și din spate. Dispozitivul de limitare a vitezei este opțional disponibil, dar în majoritatea autoturismelor vândute - ca echipament standard.
Informații generale despre mașină
Modelul testat
Peugeot 508 1.6 Diesel "activ", model cu mâner stânga
Tipul corpului
sedan.
Anul publicării datelor
2011
Greutatea curbei, kg
1405 kg.
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...
