Crash Test Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Roemer Prince, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Roemer Prince, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Primul test al modelului 406 a avut loc în 1997. Apoi mașina a marcat două stele pentru protecție în timpul șocurilor din față și laterale. Modelul 2001 a primit o stea mai mult, în principal datorită sistemelor avansate de siguranță pasivă, precum și datorită designului îmbunătățit al corpului. Cheia de aprindere poate fi oprită arbagul pasagerului din față, care vă permite să instalați scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării" în locul său. În plus, perna poate fi oprită când motorul care rulează utilizând a doua tastă. Avertismentul de pe panoul de instrumente reflectă în mod constant starea reală a pernei, asigurând astfel siguranța.

Punch frontal:

Corpul este deformat semnificativ, iar capul șoferului nu avea un contact permanent cu airbagul. Torpul conține elemente rigide care pot deteriora genunchii sau șoldurile șoferului. În plus, nisa pentru picioare a fost deformată, iar pericolul a apărut pentru picioarele lui. Centura de siguranță cu trei puncte pentru rândul din spate a secvenței centrale oferă o protecție mai bună comparativ cu talia.

Securitatea copiilor de pasageri:

Airbagul frontal intră în configurația de bază a Peugeot 406, deci există un risc de deteriorare gravă sau muritoare pentru un copil plasat în acest loc în scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării". Nu au existat avertismente cu privire la acest lucru în cabina mașinii. În mașină a instalat un comutator de pernă. În test, s-au folosit scaunele "în direcția mișcării". Practic, ei și-au apărat șaibele, deși un copil de 3 ani și erau în pericol de deteriorare a capului, cu o grevă laterală de suprapunere.

Strike Side:

Comportamentul mașinii cu grevă laterală a fost nesatisfăcător, cea mai mare alarmă a provocat protecția capului și a pieptului. Deși airbagurile laterale trebuie să protejeze și capetele pasagerilor, perna șoferului nu a putut face acest lucru. De asemenea, nu sa deschis complet, reducând dimensiunea suprafeței de protecție și nu împiedicând contactul departamentului abdominal cu panoul ușii.

Siguranța pietonilor:

Partea din față a mașinii sa dovedit a fi foarte extinsă în zona de impact a piciorului, deși unele puncte scalp au oferit atenuarea. Producătorul ar trebui să acorde mai multă atenție pentru a proteja pietonii.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Peugeot 406 1.8e 16V
Tipul corpului	Sedan cu 4 uși
Anul publicării datelor	2001
Greutate curbată	1315
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	VF38BRHZF81365797.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Nu