Protecția șoferului și a pasagerilor
Frosting, șofer. |
Punch frontal, pasageri |
Lovitură laterală, șofer |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
Dispozitive de deținere a copiilor
| Copil cu până la 18 luni |
Fara informatii |
| Copil mai mare de 3 ani |
Fara informatii |
Pietonii de siguranță
 |
| - | Amenda |
| - | Bun |
| - | Satisfăcător |
|
Comentarii:
Mașina a marcat două stele, dar înainte ca al treilea, nu a avut suficient doar puțin. Cu un impact frontal, principalul dezavantaj a fost comprimarea compartimentului pentru pasageri și deplasarea elementelor rigide în partea inferioară a torpilului. Ei au reprezentat o amenințare la genunchi, capetele și pelvisului șoferului. Mărimea deplasării volanului cu un impact frontal a provocat, de asemenea, anxietate. Cu toate acestea, în impactul lateral, mașina sa arătat mai bine, corespunzătoare cerințelor securității din 1998.
Punch frontal:
Standul din față stâng se mișcă înapoi cu 132 mm, dar salonul de pasageri nu a pierdut integritatea structurală. După impact, portiera șoferului deschisă fără utilizarea unui instrument special, deși cu unele dificultăți. Ușa pasagerului se deschise în mod normal. Volanul se deplasează înapoi la 140 mm și la vârful de 59 mm. Aprofundarea pentru picioarele șoferului a fost deformată moderată și pedala de frână sa mutat înapoi cu 181 mm. Protecția capului și gâtului șoferului este recunoscută ca fiind bună și contactul capului cu o pernă de siguranță ¬ stabilă. Schimbarea volanului poate deveni potențial periculoasă, cu dimensiunile șoferului sunt potențial periculoase, prin urmare, evaluarea protecției domeniului a fost redusă. Sistemele de siguranță au fost dezvăluite de către conducătorul auto piept de la contactul cu volanul, cu toate acestea, sarcina de centura a creat un mic risc de deteriorare de san. Genunchiul stâng al conducătorului auto a lovit carcasa coloanei de direcție cu o forță suficientă pentru a cauza un prejudiciu. Și dacă genunchi pătruns mai adânc în panoul frontal, riscul de rănire ar fi mult mai mare. Genunchiul drept al șoferului a lovit panoul frontal ușor coloana de direcție. Protecția picioarelor și gleznele sunt recunoscute ca fiind slabe datorită deformării nișelor picioarelor.
grevă Side:
Bock a mașinii din partea laterală a fost răsfățată în cabină și a lovit coastele și pelvisul șoferului, creând un risc de deteriorare gravă a pieptului, astfel încât estimarea pentru protecția acestei zone este foarte scăzută. Lovitura laterală nu reprezintă un pericol grav pentru cap sau departamentul abdominale al conducătorului auto, prin urmare, evaluarea pentru protecția acestora este mare, deși pelvisului și a trecut printr-un anumit risc.
siguranța pietonilor:
Protecția capului copilului. Două dintre cele șase puncte de control au corespuns cerințelor de reglementare: una sub filtrul de aer, iar al doilea este peste capota transfrontalieră. Două puncte au fost protejate mai bine decât media, iar unul la normal nu a fost suficient de puțin. Două puncte au fost mai rău decât mediul: deasupra standului de absorbție a șocului și peste fixarea capacului capacului capotei. Protecția partea de sus a picioarelor. Nici unul dintre cele trei puncte nu a îndeplinit standardul, dar două dintre ele au fost protejate mai bine decât media și unul mai rău - peste ochiul de remorcare. Protecția capului unui pieton adult. Nici un punct nu corespundea cerințelor și numai unul sa dovedit a fi mai bun decât media, dar alții - mai rău. Cele mai multe locuri periculoase sunt situate deasupra balamalele capacului capota. Protecția picioarelor. Nici unul din trei puncte nu a îndeplinit standardul, un punct - în centrul marginea din față a capotei - protecția oferită mai bine decât nivelul mediu, dar celelalte două sunt mai rele.
Informații generale despre mașină
| Roelf locație |
Pe dreapta |
| Modelul testat |
Peugeot 406 1.8 lx |
| Tipul corpului |
Sedan cu 4 uși |
| Anul publicării datelor |
1997 |
| Greutate curbată |
1362 |
Sisteme de siguranță:
| Pretenții de centuri din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Nu |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există |
| Airbag frontal de pasageri |
Există |
| Airbag-uri laterale |
Nu |
| Airbagii capului lateral |
Nu |
| Genunchii și picioarele șoferului Airbag |
Nu |
