crash test Fiat Panda din 2003 hatchback

Fiat Panda 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: evaluarea siguranței în laborator a unei mașini: Clasarea puncte, raportul de încercare (foto și crash test video)
20%
Șofer și pasageri
6%
Pietonii
21%
Copiii de pasageri

Protecția șoferului și pasagerului din

deteriorările șofer de la Lobby trage
Matuire, conducător auto
deteriorările de pasageri la Lobby
Frontul Punch, pasager
daune șofer cu impact lateral
lovitură laterală, conducător auto
Amenda - Amenda
Bun - Bun
Satisfăcător - Satisfăcător
Prost - Prost
Foarte rău - Foarte rău

dispozitive de prindere pentru copii

Copil până la 18 luni Kiddy Life, transmite feței
Copii mai vechi de 3 ani Kiddy Life, transmite feței

pietoni de siguranță

rezultatul testului de accident este excelent - Amenda
rezultatul testului de accident este bun - Bun
rezultatul testului de accident este satisfăcătoare - Satisfăcător

Comentarii:

corpul lui Panda sa dovedit a fi durabile și rezistente la daune. Cu toate acestea, deși mașina este echipată cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină ale centurilor de siguranță din față, forțele mai mari acționează în fața pasagerului din față pasagerului din față. De asemenea, sarcina mare este fixat de către senzorii din piept conducătorului auto cu impact lateral. Cu lovitură laterală, ușa deteriorată a căzut pe cont propriu. Siguranța copiilor dezamăgit ca pietoni.

pumn din față:

Sistemele de securitate pasive includ un airbag cu o singură treaptă pentru șofer și centuri cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină. Nișa de picior a fost deformat minim, dar pedala de ambreiaj prea mult înapoi, care a fost afectat negativ de siguranța picioarelor șoferului. Elemente solide în coloana de direcție și torpila poate deteriora, de asemenea, vârfurile capetelor soferilor.

Securitatea copiilor de pasageri:

Mașina testată nu a fost echipată cu un airbag anterior pentru pasager, astfel încât prevenirea pericolului de plasare pe locul său de scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" a fost absentă. Pentru ambele „copii“, au fost folosite fotolii Kiddy Life, situat „față în față“ și centurile de siguranță securizate. Deși sarcinile înregistrate de senzorii de manechin sa dovedit a fi acceptabil, „senior“ manechinul a fost la risc de rănire în timpul plajelor frontale și laterale.

grevă Side:

Rezultatele testului de impact lateral cu accident nu au fost foarte bune. încărcare mare a căzut pe conducătorul auto piept. Scorurile penale au fost, de asemenea, taxat pentru distribuția sarcinii necaracteristic a conducătorului auto pentru condiții reale, care a redus forțele care acționează asupra senzorilor în piept. Când te-a lovit, una dintre ușile deschise.

Siguranța pietonilor:

Protecția oferă numai zone în care șeful unui adult este de a lovi. zone de impact a capului pentru pietoni pentru copii: partea din față a capotei și a barei de protecție - au fost deosebit de caracteristici. Rezultatul este „rău.“

Informații generale despre masina

Roelf locație Stânga
modelul testat Kiddy Life.
Body tip 5-uși minivan
Anul publicării datelor 2004
Masa proprie 850
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ... Zfa169000 * 00308050.

Sisteme de siguranta:

Pretensels de centuri de siguranță față Există
Curele Incarcatoare frontale de încărcare Există
Airbag șofer Există
Airbag frontal de pasageri Nu
Airbag-uri laterale Nu
Side airbag pentru cap Nu
genunchii și picioarele șoferului Airbag Nu

Fotografie crash test

crash test video