Citroen Xantia Crash Test de 1993 - 1998 Hatchback

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

lovitură laterală, conducător auto

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Fara informatii
Copii mai vechi de 3 ani	Fara informatii

Pietonii de siguranță

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Xantia marcat de două stele, în principal din cauza de protecție a capului săraci și șofer piept cu un impact lateral și deformare semnificativă a compartimentului pentru pasageri în partea din față. Acest rezultat a fost, de asemenea, o consecință a protecției slabe de sân, genunchii, șoldurile și regiunea pelviană a conducătorului auto în coliziune frontală. Cu o astfel de lovitură, doar partea de jos a picioarelor se dovedește a fi de securitate relativă. Nișa pentru picioare este prea mult străluceau spre interior, iar elementele solide din cadrul torpilă a contribuit la o creștere a riscului de rănire a genunchi, solduri si pelvisul conducătorului auto. Cu un impact lateral, capul conducătorului auto a lovit cremaliera ușii, astfel încât protecția acestei zone, precum și piept, a fost recunoscută ca fiind slabă. Xantia a fost echipat cu o pernă de siguranță care oferă o bună protecție în cazul unei coliziuni frontale.

pumn din față:

Cu o astfel de grevă, grătarele din față au fost prea mutat. El a suferit, de asemenea, o mulțime de șofer. După impact, ușa de la conducătorul auto a trebuit să fie deschis cu ajutorul unui instrument special, deși nu au nevoie de pasager. Volanul mutat înapoi cu 145 mm până la 111 mm, pedala de frână „zburat“ cu 208 mm, foarte substanțial montat într-o nișă pentru picioare. Deși senzorii din capetele de manechine înregistrate rezultate bune, deplasarea volanului poate crea o amenințare reală pentru conducătorii auto de creștere diferite, prin urmare, evaluările au fost reduse. Airbagul bine fixat capul șoferului, dar gâtul lucrurilor este mai rău. Belt eliminat piept de la contactul cu volan. Genunchiul stâng al conducătorului auto a lovit asieta peste maneta de reglare a butonului. În cazul în care lovitura a căzut un pic la o parte, a genunchiului va lovi suportul acestei pârghii, iar prejudiciul ar fi grave. genunchiul drept, la rândul său, a rupt blocul de siguranțe, iar în spatele ei este un element de design solid. Din nou, în cazul în care lovitura a căzut un pic la o parte, a genunchiului a lovit suportul acestei pârghii, iar prejudiciul ar fi grav, iar în cazul în care un pic mai mare - de blocare de blocare de blocare și mecanismul de reglare. Prin urmare, în ciuda bună mărturie a senzorilor construit în manechinul, estimarea a trebuit să fie redusă. Protecția picioarelor și gleznele este recunoscută ca fiind slabă datorită deformării excesive a nișelor picioarelor. Apărarea și globală sa dovedit a fi bun, în ciuda sarcinii ridicate pe piept (datorită centurii de siguranță) și amenințarea părții inferioare a piciorului drept.

Securitatea copiilor de pasageri:

scaune pentru copii nu sunt destul de potrivite pentru principalele scaune, dar această discrepanță nu este periculos.

Strike Side:

Xantia cu impact lateral nu respectă standardele legislative 1998. Șeful manechinul a lovit rack între ușile față și spate, precum și, de asemenea, a existat o amenințare pentru a obține daune deteriorate la piept, deși abdominale și zonele pelviene sunt mai bine protejate.

siguranța pietonilor:

Exact jumătate (3 din 6) locuri în care capul în jos împușcat copilului, îndeplinesc cerințele stabilite. Una dintre ele este deasupra suportului capotei, al doilea este de peste cablul de accelerație, iar al treilea este pe îndoirea hotei. Pentru două locuri, estimările au fost peste medie, cu toate acestea, în conformitate cu al treilea, deasupra colțului bateriei, de mai jos. Siguranța părților superioare ale picioarelor pietonale nu este la nivelul necesar. Toate cele trei locuri testate de marginea din față a capotei - centrul capotei, centrul și limita interioară a farului - sa dovedit a fi mai rău decât la mijloc. Doar un singur loc de posibila greva a pietonilor adulți sa dovedit a fi relevante pentru cerințele - în apropierea duzelor de spălare. Ca urmare, patru locuri peste medie, si unul de mai jos: deasupra hotei găzduit. Protecția picioarelor pentru adulți nu este o parte puternica a masinii - nici unul dintre cele trei locuri au ajuns chiar și la evaluări mijlocii.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Pe dreapta
Modelul testat	CITR.

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Nu
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Nu
Airbag-uri laterale	Nu
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu