Test de captură Citroen C5 Estate 2004 - 2007 Universal

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax-Römer Baby-Safe Universal, cu fața înapoi
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo Plus, cu fața înainte

Siguranța pietonilor

- Amenda - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

C5 Ei bine îndurați greve. Cadrul de securitate durabil SEDS protejat perfect. Mașina a primit estimări aproape maxime asupra rezultatelor parbrizului și șocurilor laterale, precum și o grevă a unui pilon. Cu toate acestea, ușa din spate a fost deschisă cu impact lateral, care a redus ușor estimarea. Copiii nu sunt bine protejați, dar pietonii sunt slabi.

Punch frontal:

Corpul a suferit o deformare minimă, iar ușa șoferului se deschise în mod normal. Airbag-uri duplex, perna de genunchi de șofer și pretensionatoare (pentru pasagerul din față - dublu) bine lucrat în combinație cu limitatoarele de încărcare și un corp solid, oferind o sarcină mică pe piept și picioare. Nișa pentru picioare a fost deformată slab. Picioarele sedimonilor din față erau bine protejate, pedalele nu au fost practic mutate în interiorul cabinei.

Securitatea copiilor de pasageri:

În testul utilizat de producătorul Britax Romer Duo Plus și Britax Romer Babysafe plus pentru 3 și 1,5 manechine de vară, respectiv. Fotolii au fost instalate cu fața înainte. Duo Plus este fixat în montanți ISOFIX și în siguranță pentru copii cu centurile de siguranță. Ambele manechine au fost bine protejate, dar sarcina pe piept mai vechi a fost recunoscută ca fiind prea mare cu un impact frontal. Airbagul pasagerului din față poate fi dezactivat manual, așa cum este evidențiat prin pictograma de scurtă durată și indicarea textului pe partea pasagerului panoului frontal. Avertismente durabile Cu privire la inadmisibilitatea instalării unui scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" pe scaunul de pasageri cu o pernă de securitate activă sunt postate pe ambele părți ale vizorului de protecție solară.

Strike Side:

Un sistem impresionant de protecție pentru loviturile laterale include airbag-uri laterale pentru piept în spatele scaunelor și perdelelor care asigură siguranța a două rânduri simultan. Dacă ușa din spate nu a fost deschisă ca rezultat, motivele au fost investigate de producător, C5 ar câștiga estimările maxime privind rezultatele impactului lateral și ar lovi stâlpul.

Siguranța pietonilor:

Protecția pietonilor nu a fost furnizată la nivelul corespunzător. Numai zona unei posibile hit a capului unui copil împușcat asigură cel puțin o înmuiere. Bara de protecție și marginea din față a capotei sunt foarte periculoase, precum și locuri în care un cap adult va lovi capul.

Informații generale despre mașină

Roelf Locație	Stânga
Modelul testat	Citro.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului	Există