Test Drive Volvo XC70 desde 2011 Universal

Test Drive Volvo XC70: O poder do pensamento

Um motor de 3,2 litros de 3,2 litros acelera um vagão pesado até 100 km / h em 8,8 segundos. A transmissão automática de seis velocidades suavemente e oportuna mude as etapas, sem dar o motor para descontrair a máxima revoluções.

Depois de outro dia de trabalho, cansado, mas com um bom humor eu saio da cidade. Há pensamentos diferentes na cabeça, mas mais e mais sobre a próxima porção deliciosa de Kebab, ar fresco e uma boa companhia. Nas colunas reproduz um disco favorito, na parte de trás em uma caixa enorme é um verificador recém-marcado para coletar. E tudo parece ser nada além
Eu me peguei pensando que esta noite eu era muito calmo, todos os músculos estavam relaxados, e os sentidos estavam em um estado semi-sozinho, como se ganhassem força antes de um fim de semana rápido. Esta calma é ainda mais estranha que nas estradas, a noite típica sexta-feira o caos, quando toda a capital da Mala é grande, com todas as verdades e tentativas tentando sair na estrada de Moscou.
Talvez eu esteja calmo porque quando uma interferência aparece na zona morta, meu carro pisca para mim um sinal no espelho, o que é melhor ficar com reconstrução? Ou talvez porque quando reconstruir sem um sinal de volta na cabine, uma orelha agradável é ouvida e não de todo um sinal de tensão: eles dizem, sinto muito, que é distrair, mas o volume de negócios deve ser ligado.
E aqui é excelente isolamento de ruído, que é apenas o nobre rumbo da linha de 3,2 litros dezesseis poder de 238 forças, e o sistema de áudio de classe de som premium com capacidade de 650 W com uma dinâmica dinâmica de dinâmica 12 não deixará até mesmo amantes de música sofisticados. Para aqueles que ainda não adivinharam, que tipo de carro estamos falando, explicarei esta Volvo e, mais precisamente, o vagão do Volvo XC70.
O salão de couro leve chama hospitalável nos braços de poltronas frontais confortáveis \u200b\u200bcom um monte de regulamentação eletricamente e a memória, que, no entanto, não prejudicaria fortalecer o apoio lateral. Volante decorado com pele de veludo agradável, no estacionamento como uma pena. Com a taxa de crescimento da reação, a reação é exacerbada, mas mesmo quando há uma alta sensibilidade no menu de maior sensibilidade, o vazio permanece. Com tais configurações, quero navegar pela estrada, abstraindo do mundo fora da janela, e não para derramar em turnos na velocidade limitante, comida com pneus.
Tão lentamente e imperceptível, passei pela já melhorando a cortiça na estrada do anel de Moscou, mas apenas desta vez 40 minutos perdidos no engarrafamento se transformou em alguns momentos. Quanto relaxa o mundo interior da Volvo! Deixando na pista, ative o controle de cruzeiro ativo, escolho a velocidade especificada e, em seguida, o XC70 fará tudo sozinho. Se for necessário desacelerar, e como os carros começaram overclocking.
Além disso, há também navegação, que é controlada por um joystick especial no volante ou do controle remoto. As informações são exibidas na exibição de informações retráteis, que ainda exibe a imagem transmitida da câmera de exibição traseira. Embora, na minha opinião, o sistema de navegação Volvo ainda é muito úmido. Uma boa voz feminina, algo e depois tentou nos expandir através de dois sólidos, pediu um tijolo e até mesmo teleporte pela parede. Portanto, 103 mil rublos eu recomendaria gastar em outras opções, especialmente desde que sua lista para XC70 é mais do que impressionante. A este respeito, a VOLVO pode ser comparada a menos que com um revestimento intercontinental.
 
O tronco Volvo XC70 é uma história separada. Até 575 litros com um sofá traseiro levantado! A porta traseira está equipada com uma unidade elétrica. Vários compartimentos adicionais foram anexados no piso do tronco, a tampa do piso é equipada com um amortecedor, mantendo-a na posição elevada. Os assentos traseiros são estabelecidos na proporção de 20/40/20, formando um piso plano, enquanto o espaço útil aumenta para 1600 litros.
A suspensão é projetada com um olho claro para o conforto. Passeio suave é apenas excelente! Todas as pequenas articulações da estrada e buracos são dissolvidos nas profundezas da suspensão, sem ter que pular para o corpo e mexer passageiros flácidos. Em velocidades mostradas o balanço transverso e rolar em cantos às vezes atingem proporções assustadoras. Mas não estamos com pressa e, portanto, passa por sueco sedely, a velocidade não é excedida. Além disso, os bancos podem reduzir a magnitude do valor do sistema opcional quatro-C de 64 600 rublos, o que permite alterar a força de amortecimento. No modo esportivo, o carro fica reunido e no interior está começando a penetrar na vibração de irregularidades.
 
O motor de 3,2 litros de potência de 238 cavalos acelera vagão pesado para 100 km / h por 8,8 segundos. Uma transmissão automática de seis velocidades suavemente e prontamente muda o palco sem deixar o motor girar até a velocidade máxima. Com a bagagem Volvo XC70 pode ir em Sports Dynamic e Frisky. Em um modo de teste de plug-circuito silencioso XC70 comeu cerca de 17 litros por 100 quilômetros. E se você colocar pressão, esse número facilmente vai exceder 20 litros, então eu prefiro o motor diesel de cinco cilindros com injeção direta e capacidade de geometria de turbina variável de 185 hp By the way, este motor Volvo mais é 50 kg e apenas sobre consumo de combustível e não diz nada.
Apesar do fato de que o Volvo XC70 não é mais novo, esse vagão ainda é uma boa demanda no segmento. Skoda Octavia Scout e o Outaru Outback é claramente mais simples e Audi Allroad muito mais caro. Além disso, essa lista de opções, como o XC70, não há nem em muitos sedans executivos, para não mencionar o resto. Além disso, um nível inigualável de segurança, que é tradicionalmente famoso pelo carro escandinavo.
 
Sentado no Volvo e não importa o que você começa de maneira diferente de pensar e perceber o mundo ao nosso redor, bem como turista caindo para outro país, gradualmente penetrou no espírito e tradições locais. E para ser honesto, tal estado que eu gosto, mas apenas um dia por semana Quando estou cansado depois da semana de trabalho, a comida na estrada suburbana, em colunas joga seu CD favorito, mas minha cabeça está girando pensamentos diferentes
Ruslan Galimov.
 
+
equipamento rico
Excelente suavidade em execução
Interior espaçoso
Alta seguranca
-
Rolar em cantos
roda de direção desinformada
Sistema de Navegação Slurrado
 
  
O preço do carro testado - de 2.036.900 rublos
Veículo testado componentes.
inserções decorativas nos limiares das portas dianteiras
CPP guarnição de couro
Carris longitudinais no telhado
Têxtil esteiras no salão de beleza
Volante de pele
Anti-lock freio freios ABS
Side Side Airbags
cortinas de segurança infláveis, IC
Proteção roda sistema WHIPS, assentos dianteiros
sistema de travagem de emergência, a EBA
Side SIPS Side Airbags, assentos dianteiros
Fixação para assentos para crianças, isofix
condutor 2-velocidade e airbag do passageiro
Sistema de Informação do Driver Intelectual (IDIS)
Função piscar sinais de parada com frenagem de emergência
Painel de controle de sinal e Bloqueio Central, Built-in
sistema anti-roubo Volvo.
acionamento elétrico do assento do motorista com a memória das disposições
Duas fases assentos dianteiros aquecida
Memória das posições do banco do condutor e do passageiro
estabilização dinâmica e sistema de controle, DSTC
Faróis de nevoeiro, no pára-choques spoiler dianteiro
controle de temperatura eletrônico dual-zone
ACP 6 passos AWD
Computador de bordo
Electricamente dobrar espelhos retrovisores
porta traseira com acionamento elétrico
decoração da árvore de interior
controle de cruzeiro adaptativo
Sistema de alerta de colisão Hazard
Tecnologia - sem chave de ignição
sensor de detecção de batimento cardíaco no carro
vidros laterais laminados com revestimento repelente de água
Passageiros capacidade de acionamento elétrico
bancos traseiros aquecidos
Volante Hydrauscitel
sistema de quatro-C
Faróis Bi-Xenon com ajuste automático de nível
Tonificação das portas traseiras e compartimento de bagagem
sistema de navegação RTI
Áudio Premium Sound - 12:00, esforço. 4x70W, DolbyProl2.
Controle do sistema de áudio no volante
ninho de auscultadores, para os passageiros de trás
sistema de entretenimento para os passageiros traseiros (DVD)
Bluetooth - Sistema de Sincronização telefone móvel com um sistema de áudio / M
subwoofer
Sensor de chuva
BLIS informações do sistema sobre a disponibilidade de transporte nas zonas mortas
radar de estacionamento traseiro
Auto-implancing espelho retrovisor

Especificações
Corpo
Tipo de Corpo Universal
Número de lugares 5.
volume do tronco, l 575/1600
Tara, 1,742 kg
peso total, kg 2390
Comprimento, 4838 mm
Largura, mm 1861
Altura, mm 1604
base de roda, mm 2815
apuramento Road, mm 210
Motor
Tipo de gasolina com injeção de combustível distribuída
localização em frente transversalmente
Localização e número de cilindros 6 em uma fileira
Volume de trabalho, CM 3192
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 84,0 x 96,0
Grau compressivo de 10,0.
Número de válvulas para o cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 238/6300
Torque máximo, nm / rpm 320/3500
Transmissão
Caixa de engrenagens automática de 6 velocidades
A unidade é permanente cheia
McPherson Front Suspension com estabilizador de estabilidade transversal
Multi-seção independente da suspensão traseira com estabilizador de estabilidade transversal
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros ventilados
Pneus 235/55 R17.
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 215
Tempo de aceleração 0-100 km / h, de 8,8
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 16.4.
ciclo do país 8.5.
ciclo Misto 11,4.
Capacidade de tanque de combustível, L 70
Gasolina combustível AI-95
  
 
 
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.