Test Drive Volvo XC70 desde 2011 Universal

Sinais

Volvo XC70. Preço: US $ 52.000. À venda: desde setembro de 2007
Preciso de primavera em muitos traz tristeza: não vá para a natureza, não chegue à casa de campo. Mas só temos essas condições em sua mão. O que não é uma razão para verificar as possibilidades reais do Volvo XC70!
A primavera é esta época do ano, quando asfalto vem junto com neve das estradas. Quanto aos aldeões, eles também estão se transformando em tão caros. Messascular da neve, areia e terras arriscadas sucumbiram ao seu consumo de um veículo, começando com o carro de passageiros e terminando com o trator. Não é ruim em tal situação sempre sentiu apenas os proprietários da tecnologia de tração em todas as rodas. E o que estamos pioramos? No final, no Arsenal Volvo XC70 há uma tração nas quatro rodas, e impressionante mesmo em medições off-road, e o motor é abundante em geral, decidimos a aventura: dirigir onde a maioria prefere deixar o carro e depois chegar ao ventilador.
Para começar, testou o carro na cafeteria. Raso, centímetros em 15-20, vivos em um substrato mais ou menos sólido um obstáculo para o carro não. Seu ligeiramente dirigiu, jogou fora de uma rotina em uma rotina, mas não causou séria preocupação. XC70, o que é chamado, caneta para a frente. Trata de quatro rodas permitidas para manobrar facilmente neste mash, tateando superfície sólida suficiente. Às vezes, às vezes, o sistema de controle de impulso incentivou o motor sem dar um carro de um curso de pleno direito. Mais tarde foi desativado, e montando este revestimento se transformou em algo espetacular. O rugido do motor e jogando a sujeira do medidor é dois acima dos telhados, o vagão respeitável literalmente voou por toda essa desgraça não é pior do que um travamento. A primeira etapa do XC70 acabou com honra que nos promoveu a testes mais sérios.
poças grandes com arestas de risco, e, aparentemente, o mesmo inferior, visualmente parecia completamente impraticáveis. Em qualquer caso, os ramos desbotadas nas laterais e outros técnicos foram inequivocamente sugerido no fato de que não havia um carro aqui. Mas não há nenhum lugar para ir, o teste é um teste, e nós continuamos. É verdade, antes disso, eles ainda tomou parte inferior da sexta para a presença de algum obstáculo como pedra. Misture o óleo do motor com este alie, se nós fumo Carter, não foi de todo em nossos planos. Bard acabou por ser limpo. Burle gases de escape na área do tubo de escape e deixando atrás de si um rastro brilhante do vagabloshnye, a nossa experimental facilmente encaixado na margem oposta. A julgar pela trilha no lado do carro, a profundidade da sobrancelha foi centímetros trinta.
O teste seguinte foi areia. Esta etapa tornou-se o mais longo. Na primeira, o carro estava completamente calma em uma base solta. Mas então ela como se impôs na areia como um molde. Eles tomaram e pressionou. Nós ainda não teve tempo para reagir. Em geral, sentou-se e capital. E começou. Retire a ninguém, não há nada a cavar, nada put para colocar. Felizmente, existe uma tomada de trapézio regular em estoque, e você pode colocá-lo literalmente debaixo do carro deitado sobre o ventre. No entanto, ele não estava à altura. No estado máximo baixou, o esforço sobre ele quando o levantamento é tal que a alça para o qual você precisa torção está começando a envolver em torno do eixo. Eu tive que escavar a areia com as mãos para instalar o jack, tanto quanto possível sob o limiar. Duas horas partiu para o desafio de cativeiro. O que, no entanto, não consideramos em vão o tempo gasto. Primeiro, experimentou experientes. E em segundo lugar, acredita ainda mais forte que o mais frio, mais ir além do trator. By the way, estaremos em tal situação, um sobre o presente SUV, o resultado mais provável seria o mesmo. Areia neste lugar era muito solto. Sim, e um gato preto para nós antes da viagem, a estrada tem cantou. Portanto, não acreditam nos sinais depois disso.
Dirigindo
Sem dúvida, no off-road relativa XC70 parece muito melhor do que o vagão habitual. E ainda assim você não deve parecido com o presente SUV. Não que a permeabilidade geométrica. Sim, e não há bloqueios duros.
Salão
Ele está muito bem adaptado para condução fora de estrada. Em qualquer caso, com materiais de acabamento, a sujeira listados nos shakes salão ou lavar muita dificuldade.
Conforto
Mesmo nas estradas repugnante, a suspensão é capaz de garantir o conforto adequado para os passageiros.
Segurança
Alto.
Preço
Aceitável.
Vantagens e desvantagens
+ Universalidade, conforto, excelente qualidade de correr na pista, boa permeabilidade em off-road.
- jack regulares desconfortável.
Especificações
Marca e modelo - Volvo XC70
Dimensões - 4838/1861/1604 mm
Motor - gasolina, 3,192 cm3, 238 HP / 6200 min-1
Transmissão - automática, 5 velocidades
Dynamics - Max 215 km / h; 8,6 s a 100 kmh
Concorrentes - Subaru Outback, Audi Allroad.
Nossa opinião
faz milagres não acontecem. Qualquer carro universal é um compromisso razoável, em conexão com a qual ele não pode cumprir plenamente com alguma uma das qualidades dele. Então, eo Volvo XC70 é chamado um SUV com uma grande extensão. No entanto, onde as estradas ainda estão lá, mesmo se eles são ruins, deixar as curvas, mas ainda as estradas, é evidente que não salvar.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [maio 2008]