TESTE DRIVE VOLVO XC60 Desde 2008 SUV

Volvo XC 60 com um novo motor turbo de três litros T6

Os novos rostos do crossover escandinavo Volvo XC 60: Seis cilindros, turbina e 400 metros de Newton começando com 1500 revoluções ... T6 não havia tal coisa. O motor de gasolina de seis cilindros de 3 litros atravessou o capô com grande dificuldade.

Não há praticamente espaço livre: há também uma turbina lá.

Café não quebra?
Eu fecho o capô e sento no banco do motorista. Eu olho para trás o painel frontal e não encontro os botões de rigidez da suspensão. Não há eles, porque para um motor com capacidade de 286 cavalos de potência, apenas um modo de esportes foi deixado. Muito bom. Motorista não precisa pensar. Para ele, todos decidiram construtores. Eu também sou um defensor de uma abordagem radical. É relaxante.

Volvo sempre procurou fazer um cliente agradável. Então o motor é opcional em Will oferece poderosos. Mas a diversão dos suecos é boa na superfície lisa. Porque XC 60 é como um carrinho de café da manhã. É lindo no tapete ou no chão. E tente mover os fios de café. Quando overclock, o Volvo é visivelmente perde com as rodas dianteiras, espremendo de volta. E nos caminhos de bonde e nos pinos de asfalto transfere vibrações no corpo e decoração.

Quanto mais tempo as pernas
Quando o carro cai em suas mãos pela terceira vez, você começa a perceber o que eu costumava passar. Aqui, por exemplo, design. Os suecos deixam de fazer o corpo com soldagem. Esta é uma tecnologia desatualizada e suja nos padrões da Europa Norte. Eles plantam dentro de todo o pedaço de ferro de uma forte escandinância, que é ambientalmente puramente inclinada para dentro das pernas e mãos. Tudo funciona sem problemas, o problema é apenas com uma quinta porta: sua silhueta é muito rápida. Como se alguém sentado no carro, tentando sair disso, persistindo com pernas longas. Na verdade, é.

Mas por causa dessas pernas longas, temos um dos poucos carros em que é realmente conveniente para se sentar. Se você quiser criar um interior confortável e o pouso perfeito por trás da roda, você precisa carregar este caso o mais cresceu no povo do planeta. Isto é, os escandinantes. Afinal, quando o carro é bem de pernas, o resto é certo ainda melhor.

E qual é o novo motor? A parte da frente que ele era pesado, mas não é tão importante para influenciar o manuseio. No som de desconforto, você não o acusá. O timbre é agradável. Consumo, você sabe, esta unidade está longe de ser modesta. Ele pode ser ofendido, tendo ouvido a palavra economia. Mas é aceito em 7,5 segundos a cem quilômetros por hora. Selos. E ainda, contra o fundo do que dentro do Volvo é sempre tão bom, humano e acolhedor, sobre tais ninharias, como um motor, você imediatamente esquece. Apenas o momento permanece na memória: 400 metros de Newton com 1500 revoluções. Com três litros de gasolina! Do lugar exatamente o rio.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 

 

Uma fonte: 4x4 magazine [julho / 2010]