TESTE DRIVE VOLVO S60 2000 - 2004 Sedan

Caras suecos quentes

Tarefa: do ponto A a ponto na esquerda Saab 9-3 Viggen 2.3 litros Turbo, 224 HP, 0-100 km / h em 6,8 segundos, a velocidade máxima é de 250 km / h. Ele move o Volvo S60 T5 2,3 litros de turbo, 250 hp, 0-100 km / h em 6,8 segundos, a velocidade máxima de 250 km / h. P: Quanto tempo os airbags trabalharão em ambos os carros, se a distância entre Trolhettan e Gotemburgo é de cerca de 300 quilômetros, e a direção de Saab e Volvo sentam os fãs intransigentes de duas marcas suecas, prontas para desistir para provar ao resto de A humanidade que seu escandinavo é melhor concorrente?
Suedes para fora, as pessoas estão bastante contidas. No entanto, não é absolutamente necessário entender os hectares de eventos históricos, a fim de descobrir quanto o Espírito está escondido em seus poderosos. Provavelmente, portanto, dos transportadores de fábrica, Volvo e Saab quase nunca foi para a unidade de esportes ou conchas Categoria Gran turismo, mas quase todo modelo de massa tinha uma versão superior, a carga interna pode enfrentar com quase qualquer dinossauro automotivo. Eles não tiveram exceção e o mais modesto do ponto de vista do consumidor Volvo S60 e Saab 9-3. Boa-humorada e amorosa, como os heróis dos contos de Astrid Lindgren, máquinas familiares em versões T5 e Viggen demonstram a acne e a natureza dos verdadeiros viking, razoáveis \u200b\u200be praticamente invencíveis guerreiros com extensões frias da península escandinava.
Apesar da pátria comum, Saab 9-3 Viggen e Volvo S60 T5 são carros diferentes. Saab destrutora francamente seu temperamento louco em comparação com apenas 9-3 Viggen parece muito agressivo e até mesmo mal. Kit aerodinâmico, rodas de 17 polegadas com padrão original, spoiler traseiro criam uma sensação de que o carro de lutador estava espalhado pela estrada, em qualquer segundo pronto para um duelo com qualquer agressor, tanto em passe quanto nas direções que se aproximam. Na verdade, a versão superior 9-3 recebeu seu nome em homenagem ao famoso lutador da Royal Air Force Saab 37 Viggen, que permaneceu as melhores aeronaves daqueles que já se levantaram para o céu sobre a Escandinávia. Volvo externamente não tão eficaz e agressivo. Provavelmente, apenas um conhecedor de carro prestará atenção às mudanças em comparação com a versão mais simples do S60. No entanto, deixe qualquer um, incluindo os proprietários dos carros mais carregados, não descarregam o sueco externamente discreto e até mesmo amado em suas características técnicas, não darão nada ao adversário de Trolhett. E juntos eles são capazes de trazer 90% dos carros produzidos no mundo, incluindo o Subaru Impreza GT adorável.
Dentro desses carros também são completamente diferentes. Sab Salon já foi comparado com a ira do lutador tantas vezes, que até eu fui forçado a reconhecer o direito de existir tais paralelos. É verdade, do ponto de vista de uma pessoa normal, o interior e a ergonomia da Viggen também não causam nenhuma queixa apenas este carro é peculiar em tudo e requer algum tempo para encontrar entendimento mútuo com ele. No entanto, os excelentes assentos de couro com apoios laterais desenvolvidos permitem a Saab de pilotagem sem qualquer um dos dias cansados, e o espaço ao redor do motorista e os passageiros é organizado exatamente como você espera de um carro tão seriamente carregado, tudo em seus lugares é facilmente acessível e conveniente Ao manipular, qualquer tentativa de cair para os desenvolvedores de interiores termina com uma conclusão inequívoca: os caras que trabalharam aqui, não em vão receber suas 20.000 coroas por mês.
Volvo S60 De acordo com a esmagadora maioria daqueles que passaram pelo menos uma hora atrás de sua roda, hoje é uma amostra de ergonomia não só em sua classe. De fato, é difícil imaginar uma atmosfera mais conveniente e amigável no carro dessa classe. Verdadeiro, por trás de um pouco fechado, especialmente se todos os membros da tripulação tiverem um aumento acima da média. Talvez seja justo nomear o cupê de 4 portas S60, onde as portas traseiras são usadas apenas para que as crianças rosadas tentem rastejar seus pais nas costas entre o banco da frente e o suporte do meio. A propósito, ambos os carros podem ser usados \u200b\u200bcom segurança como veículos familiares (se o conceito é calmamente capaz de usar 250 cavalos de potência no total!) Conforto, capacidade de carga e capacidade de tomar uma enorme quantidade de bagagem na Saab e Volvo não deixam muito para desejar. No entanto, há o suficiente para se dedicar com uma descrição chata do exterior e interior que não estamos no museu, mas no presente Airshow com a participação de duas aeronaves reais! Por parafusos! Volvo S60 T5 e Saab 9-3 Viggen são convidados a decolar!
Saab não ficou desapontado por um segundo exatamente que deveria ser a natureza do carro, tão eloqüentemente demonstrando seu desejo de vôo. Desconforto fácil é sentir-se apenas quando lentamente desapareceu através dos engarrafamentos maçantes de Moscou para uma pista mais ou menos digna. Rígido em pequenas irregularidades. Relutantemente rastejando na estrada se a flecha do tacômetro tristemente carrega na região de 2000 revoluções. Facilmente o ar da boca, exigindo promover a turbina para a pressão de operação: Ei, namorado! Você caiu lá fora? O despachante dá bom a gás!. Raramente o carro é capaz de verificar o sistema vestibular. Overclocking on Viggen é realmente comparável com uma corrida ao longo da tira de decolagem. Com a diferença apenas que, à conquista de 200 km / h, o carro não sai do chão, mas continua a andar, agarrando-se na estrada com enormes rodas. Floh Power e Torque são às vezes capazes de complicar a vida do piloto, independentemente da velocidade em qualquer adição intensiva de gás Viggen, reage ao engate para as patas traseiras, descarregando o eixo dianteiro principal, e as rodas começam a queimar com uma chama nove, deixando listras pretas no asfalto. A única coisa que tive que me arrepender de todo o teste, a falta da versão de tração em todas as rodas de Viggen. Este carro é claramente insuficientemente asas, é nitidamente necessário para quatro rodas de liderança!
Volvo é muito mais confortável no modo urbano. Um pouco menos agressivamente acha que os cérebros de baixo para o topo do motor a sorte do carro quase sem pickups. Eu realmente gostei da caixa de engrenagens automática: o algoritmo de seu trabalho não irá decepcionar um único fã de low starts, incluindo fãs para puxar os suecos com uma alavanca, fornecida para um modo manual no qual a máquina se comporta bem como um manual. E devido à instalação de rodas de 16 polegadas com um perfil de ônibus superior de viagens no nosso Crosspin, há muito mais conforto do que na maioria esmagadora cobrada pelos casos mais escape. Dirigindo no limite mais como Saab. Talvez por causa de alguma primitividade oculta, em que pode ser em comparação com segurança com a máquina de referência, impreza turbo gt. Por trás do volante de Viggen, você começa a entender por que o termo de voo de pilotagem é às vezes usado para o processo de controle de carro. Se houver vários componentes de humor, lugares, tempo, bons pneus e pelo menos uma ideia mínima da técnica de vôos de passeio rápido para Viggen entregará uma conhecedoramente com nada de prazer comparável.
Volvo não é tão agressivo. Mas um pouco mais obediente. Talvez ele perceba que você tem que viver uma vida de longa sorte e não faz sentido tentar terminá-lo no lado da estrada do país? By the way, recentemente, os suecos anunciaram a liberação em uma série de modificações de tração em todas as rodas com o acoplamento da Haldex. Tenho certeza de que antes de toda essa transmissão fornecerá uma modificação de T5 depois de tudo, parece-me que um carro poderoso e rápido deve segurar a estrada com quatro rodas de condução. Infelizmente, atualmente, a Saab oferece Viggen apenas para a América do Norte. Na Europa, agora o carro mais poderoso da gama do modelo tornou-se a versão do Aero. Nosso mercado nunca conseguiu levar o charme do lutador sueco. Mas os americanos exploram ativamente esses carros, especialmente os hatchbacks de 3 portas e o mais poderoso conversível do mundo. Como eu os entendo! .. da mesma forma que com uma sincera admiração, eu pairo o S60 T5 silencioso nos éguas de minha própria turbulência de S60 T5, sabe muito sobre coisas boas caras que podem tornar a vida não apenas mais brilhante, Mas também mais ...
 
Alexey Mokhanov, Foto Alexander Nozdrin
 
 
Como eles parecem:
Nikita Rozanov.
 
Lado de fora:
O fato de que esses carros são projetados para aqueles que podem (exatamente podem, e não apenas amor) de maneira rápida e ativamente, ela pode ser vista imediatamente. Pode ser visto pelo menos como organicamente em seu projeto são combinados com qualidades que detectam e enfatizam a conveniência e a utilidade da unidade cotidiana com atributos atléticos. E se você segurar nossas analogias tradicionais entre design e roupas de carro, então a aparência de cada um dos Twos testados está associada a um traje de inglês clássico, no qual o verdadeiro cavalheiro está envolvido em esportes. Como regra, externamente, essas fantasias são semelhantes às cotidianas, e diferem apenas em materiais mais práticos (como regra, são usados \u200b\u200bde tweed durável), maior liberdade de corte e várias partes funcionais: bolsos adicionais ou polvias de couro o ombro direito para uma parada mais confiável do rifle de caça. Mas tais patches peculiares na classe civil Volvo um pouco. É que rodas de 18 polegadas e o logotipo T5 na tampa do tronco. E mais provável, este é um curso especial. Afinal, às vezes, a inexppensidade funciona com muito mais eficiência do que uma abundância e plenitude de informações. Estilo de Viggen, pelo contrário, soprando e sua silhueta de hatchback dinâmico e kit aerodinâmico mais desenvolvido são visivelmente distinguidos por essa modificação de alta velocidade a partir do habitual Saab 9-3 e o que é claro à primeira vista, uma vez e para todos.
Resultados:
SAAB 9-3 O design de carro de Viggen é muito informativo e gentil, mas a forma como um todo carrega as características óbvias do conservadorismo, que é mal combinada com a Aerosite declarada da empresa, logo o design pode ser necessário.
Volvo S60 T5 é um design muito elegante e moderno que corresponde totalmente à nova imagem da empresa. Mas, neste caso, alguma inconsistência do estilo da versão carregada pode levar à percepção bastante fiel do carro.
Dentro:
Como ambos os carros foram claramente criados para um dono de carro hábil e ativo, então na composição interior domina, naturalmente, o local de trabalho do motorista. O painel de instrumentos Volvo, embora tradicionalmente a variável T, tenha um design muito elegante e moderno: que custa pelo menos uma vista fantástica da alavanca KP. Embora o painel Saab também seja muito original, é percebido calmo e parece mesmo um pouco conservador. De acordo com a velha boa tradição americana, sua composição é subordinada a uma ampla placa horizontal de instrumentos, e o console central não é tão radicalmente separa o motorista do passageiro, pois é costumeiro fazer na Europa em carros rápidos e dinâmicos. O resto ainda é o mesmo e o estilo calmo e discreto, a Saab contrastes com uma cadeiras de estofos de horres e painéis de porta Volvo. O volante da Viggen é muito confortável quatro desgaste, no T5 Sports, falado. Baldes de sofá traseiros altamente pronunciados tornam quase o dobro. Mas todo mundo tem um terceiro encosto de cabeça apenas no caso, e o hatchback Saab pode ser dobrado pelo menos tudo, pelo menos na proporção 2: 1 e gire um carro quente para o motorista em um assistente prático para toda a família.

Resultados:
Saab 9-3 Viggen Characteristic Corporation Design Dobryn, mas o estilo é um tanto conservador, e algumas decisões parecem francamente desatualizadas.
Volvo S60 T5 é tudo muito elegante, brilhante e de alta qualidade. Sem dúvida, este é o design do século XXI.
 
 

Uma fonte: Carros