Test Drive Volkswagen Touareg desde 2010 SUV

Diabos nas águas

Você pegou às vezes para os parques desdentados? Todos tão limpos, suaves, você vai lavar a esponja por nada para alcançá-lo os passos, sem guirlandas de faróis, até mesmo a reserva está escondida. Em geral, Tuareg é frequentemente percebido como um carro bom, mas muito calmo e calmo, sem talentos especiais fora de estrada.
Ele parecia ser chato e contanto que eu não cumpria as obras de Volkswagen, o indivíduo de uma grande divisão VW, que, como segue a partir do nome, dá às máquinas seriais as características originais, torna-os mais alívio.
Hell Boiler.
Alemanha, oshrsleben, rota off-road. Que tipo de clubes de fumaça entre as colinas, realmente enxofre? Não, apenas poeira, em que não há faways simples! Suas características distintivas na foto, e esta é a impressão geral do carro: eles não são apenas assustados nas encostas acidentadas, elas ainda não sentem desculpas por elas! Fiquei sob a ponte de quatro logs, quando de cima de equilibrar uma das expedições de Tuaregs Proteja seu abdômen impressionante. Em poças desconhecidas, você pode voar corajosamente ... no entanto, o instrutor está acenando com a mão: é hora do volante.
Tão lento quanto possível. E tão rapidamente, conforme necessário. O que, para o inferno, rápido?! Sob as rodas, o penhasco (68% não concorda? Tente se mover ao longo da escada rolante do metrô, há cerca de 60%), e estou literalmente engolindo o pedal, para não pular nele, mas ainda se move. Lentamente, tanto quanto possível ... e agora estamos pendurados nos cintos. Agora a coisa mais difícil: se deixe deixar o pedal. Tudo. Bem, uma vez, dois, e ... Ótimo! Lenta lentamente, apoiando independentemente a velocidade mínima (motor, freios), a máquina na primeira engrenagem reduzida suavemente abaixa para o pé.
Agora vamos conversar com as pernas. Cantando o carro na diagonal não há problemas. Aqui, o diferencial de travamento automático entre os eixos (a equipe eletrônica é acionado ou no seu pedido) não ajudará. No entanto, batendo palmas na parte inferior, Tuareg empurrou e deixou com confiança os solavancos, novamente colocando no chão com todas as quatro rodas. Algo é um bloqueio eletrônico de diferenciais interstolares, quando uma roda de bucking inicial segura os freios, movendo o torque para o vizinho. Você pode gravar rigidamente as rodas traseiras pressionando o botão, embora eu dificilmente imagine a situação quando a intervenção pessoal do motorista é necessária: os trabalhos eletrônicos cancelados.
E finalmente, a ascensão. Alex, o que é legal aqui? Eu não me lembro exatamente um por cento de setenta. Ou oitenta. Gás no chão, já familiarizado com o barulho, e nós acasalamos. Muito legal. Eu sento no quinto ponto, mas nas costas. (Se você tentar simular tal elevador, rejeitando em uma cadeira ... Oh, não tente, a parede atrás das costas é sólida).
Pare! Está realmente tocando aqui? A caixa é manual, como se não refletisse de volta ... Eu reaparentemente ligue o primeiro e forçando-me a deixar os freios. Custos! Valor de Hurray! Ele diminuiu a desaceleração, inteligente! Pressione o pedal direito, deixe ir para a esquerda, e o carro pula no topo.
Taways, gasolina e diesel (ver tabela), novamente e novamente demonstram seus truques. E introduzido em tentação: parar de onde é impossível fazer isso; Dirigindo como nunca teria subido; Finalmente acreditar no ditado sobre a piscina tranquila.
Diabo na configuração W12
Conclui um acordo com ele e pressionei o pedal. Nós varremos os Autobars com um projétil de estrada de ultra-velocidade: os organizadores estão equipados com os mais poderosos, caros, rápidos, etc. A ideia da máquina individual com o motor W12. Em geral, a Engenharia Esperada e o Movimento de Marketing: Tendo uma gama de TaEAREGOV e o carro-chefe de 6 litros, crie um líder dessa tribo. Ou xamã?
Menos de seis segundos liberando as primeiras centenas. Este fabricante acredita de bom grado que 100 km / h ganho mais rápido do que você ler esta oferta. Um pouco mais, e o velocímetro mostrou mais de 250, então nossa classificação limitada eletrônica. Lembrei-me do clássico: o barulho grave do ar fundido foi ouvido por trás e começou a ultrapassar Margarita.
Mosca Enquanto os alemães e chegar a produzir tais máquinas, que não pode ser administrado para o limite de velocidade na rodovia. Caso contrário, por 450 forças? E quanto a nós, os russos, onde encontrar as pistas para saciar a sede de velocidade? No entanto, apesar de sua ausência, por alguma razão, parece-me que é na Rússia Tuareg W12, como um tentador experiente, seduzir muitos ... apenas a publicidade ao longo das estradas terá que escrever ainda maior, e então os olhos não dormem .
Ocasionalmente, abrandar, mais uma vez digite o limite de velocidade. Lentamente se acostumar parece ser como no movimento habitual. Em princípio, acelerações, normais, apenas para ler o velocímetro deve ser adicionado a 100 ...
E então nós dirigimos para reabastecer. 76 litros de nonagésimo quinto puxado 90 euros com kopecks. Pacto com o diabo sempre representaram caro [/ p
Rússia: do príncipe na lama
comerciantes Volkswagen decidiu lembrar os potenciais proprietários de Tuaregov, que não é apenas um símbolo de riqueza, mas também uma lama não sem coração. E que o proprietário pode facilmente mudar as cortinas da moda sobre as botas, e o estojo de couro na arma. E que esta quebrado Dandy Avrui está preso nas areias e Kosoyramham não é pior do que o outro trator.
Não acredite? Para convencer os incrédulos e atrair novos compradores para o carro, sob Moscow encenado a ação do Tuareg Exhibin. Aqui, os clientes potenciais sob a orientação de instrutores experientes vão passar ao longo da estrada, onde eles estão à espera de aumento, descidas, histórias, balsa, tapetes carga profundos, poços artificiais e rivisins, bem como os seus análogos naturais.
A rota proposta é difícil demonstrar a pior qualidade off-road do taguega, e é suficiente para segurança para que o cliente sem reservas não bloqueia a lenha. Homem, longe de off-Round, a carga de adrenalina vai receber um spang.
E o que Tuareg? Ele é bom na rodovia, e no off-road, como se viu, não vai deixar. carro de duplo destino: Hoje é caminhão todo-o-terreno, amanhã é limousine. Para o que, na verdade, expira e se levantou.
divisão Preocupação Volkswagen Individual A Volkswagen AG, envolvido em carros de série ajuste. inserções de madeira, quaisquer variedades de pele, alumínio e cromo seu salão de beleza vai fazer o único e exclusivo. , Bem como a aparência do automóvel, por exemplo, com a ajuda de 17-, 18-, discos de 19 polegadas e pneus de ultra-low-profile. Talvez o mais produtos graves do cliente do Taureg Expened e W12. A divisão funciona com todos os modelos Volkswagen; Na Rússia, performances individuais estão disponíveis para Tuareg e Phaeton.
Anton Chuikin
 
 
 
   

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"