Test Drive Volkswagen Touareg desde 2010 SUV

Você não entende ...

O desenvolvimento do Modelo Touareg Volkswagen instruiu os melhores funcionários, mas não salvou do erro de cálculo. Em qualquer caso, com o nome de seu primeiro SUV moderno, os alemães claramente perderam

Se a tarefa foi definida por qualquer coisa para desenvolver o tópico do continente negro, então foi possível ir um pouco em outra direção. Afinal, a máquina está associada a não com os gângsteres do deserto, mas com um elefante. No entanto, os motoristas, entre os quais uma enorme parte dos russos se apaixonou pelo modelo. Adorei isso como é: Com brutal e no meu próprio design elegante (contra o fundo de um parente próximo de Porsche Cayenne Touareg parece incrivelmente proporcionalmente e harmoniosamente), uma rica escolha de unidades de energia, um interior agradável, permeabilidade real, e também típico Para a Volkswagen, o nível do carro em geral. Todos esses componentes são justificados pelo alto custo da máquina. Sobre o preço e falar nas tradições do título Avtovyt. Atenção! Não haverá tempo para a compreensão de informações de elevadores do elefante! O fato é que os testes em execução do novo Porsche Cayenne estão próximos de conclusão, significa que a aparência da segunda geração Touareg não está longe, e então este artigo perderá a relevância.

RETRATO
Externamente touareg típico 100% Volkswagen. Além disso, o último golfe é uma cópia em miniatura do SUV alemão. Quer algo causando alguma coisa? Ai, você tem que procurar outro carro. Touareg a personificação da solidez e concisão, e em alguns ângulos, o avião transatlântico é derramado.

Dentro do carro é ecleticado: muitas lâmpadas e indicadores multi-coloridos, ainda mais botões. Mas de acordo com a qualidade dos materiais e salon de execução, Touareg dará chances a outros modelos executivos e, além disso, o lugar no carro não será suficiente, talvez apenas uma família grande muito grande.
As características de condução SUV proporcionam principalmente conforto: neste carro um prazer para dirigir na estrada por muitas horas, não está pensando sobre o que a superfície da estrada sob as rodas. A Grande Volkswagen é capaz de fazer até mesmo ataques extremos: graças à suspensão aérea opcional, ele superou bastante pesado. Alas, terreno Há outro lado: Rulitsya Touareg não é como, digamos, golf gti.

Especificações
SUV.
Número de portas 5
Número de lugares 5
Comprimento 4754 mm.
Largura de 1928 mm
Altura 1825 mm.
Base de rodas 2855 mm.
Liberação 235 mm (ajuste, opcional)
Tipo de suspensão:
Independente dianteiro no Wishbone (Struts pneumáticos)
Traseira independente no Wishbone (Struts pneumáticos)

Drive Type Full.

Freios:
Disco frontal ventilado
disco traseiro (ventilado)

Capacidade de combustível 100 litros

Avaliação de segurança passiva *, Proteção:
Adultos *****
crianças ****
pedestres *

* De acordo com a Euroncap.


Seleção de corpo.
Touareg ofereceu exclusivamente como um SUV de cinco portas. Embora, em certo sentido, há uma alternativa, mas a escolha de outro corpo implicaria obter uma das duas novas placas de identificação: Audi Q7 ou Porsche Cayenne.

Fontes de movimento
Unidade de energia básica O volume de trabalho de 2,5 litros, dividido entre o cilindro de cinco, 174 HP desenvolve SUV pesado, isso claramente não é suficiente: quando overclock para centenas de carro mal se encaixam em 13 seg. Além disso, a velocidade máxima não excede 184 km / h. Mas o consumo de combustível é baixo: 12,5 litros na cidade e 8,2 litros na rodovia. E o carro em si com o motor pelos padrões de uma classe bastante barato a partir de 1.686.898 rublos.
Em seguida, na escala de preços é um modelo com um motor diesel de 3 litros (240 hp). Com ele se move suficientemente vigorosamente Touareg: 8 com até cem, a aceleração limite de mais de 200 km / h, o consumo de combustível é quase o mesmo que a da modificação com um motor diesel de 5 cilindros. Para pagar, terá que 2.044.914 rublos.

Versão 3.6-litro V6 280 HP Custaria em 2.212.759 rublos. E embora a dinâmica não seja melhor que o modelo com um motor diesel de 3 litros, o consumo de combustível é muito maior: 18 litros na cidade e 9.2 litros na rodovia. E o imposto de transporte no carro de 280 anos agora morde.
Máquina com motor de 4.2 litros, desenvolvendo 350 hp, custa 2 819 528 esfregar. Mas vai tão Touareg Fam: não sequer acelerar centenas por 7,5 s, e a velocidade máxima que faz 234 km / h. É verdade que a dinâmica terá que ser generosamente a pagar: 19,7 litros de combustível na cidade e 10,7 litros por rodovia.
Touareg, equipado com um motor de 12 cilindros com capacidade de 450 hp, um caso único. Esta é a versão mais cara a um preço de 4.299.674 rublos. Acelera incrível: 5,9 s a cento e velocidade limite de 250 km / h. Indicadores maravilhosos, que não podem ser ditos sobre consumo de combustível, que é 22,5 litros na cidade e 11,7 litros na rodovia.
Todas as unidades de energia são combinadas com transmissão automática com seis engrenagens.

Níveis básicos de equipamento
Para Touareg, não há highline, confortete, versões do tipo Trendline, e assim por diante, tradicional para outros Volkswagen: o equipamento depende diretamente do motor instalado. O alinhamento do motor (juntamente com o custo de cada modelo) é apresentado acima, para não ser repetido, denotamos apenas as diferenças em diferentes versões.

O equipamento básico do Touareg com um motor diesel de 5 cilindros não é tão rico quanto alguns concorrentes: estofos tecidos, ajustes mecânicos dos assentos são fracos. Ao mesmo tempo, há óculos atérmicos, airbags frontais, um carro elétrico, um volante multifuncional, bem como boa música com um CD player. A principal diferença do carro com um motor diesel mais volumoso (bem como o 3,6 litro v6) é o próprio motor. E o pacote de inverno com controle de clima de 2 zonas, isto é, todas as três versões básicas são aproximadamente as mesmas, sem contar nuances individuais.

A máquina com uma unidade de potência de 8 cilindros de modificações mais simples é distinguida por um spoiler, uma abundância de drives de cromo e roda com um diâmetro de 18 polegadas fora, estofamento de couro, cadeiras de ajuste elétrico, acabamento em madeira, instalação climática Climatronic, Controle de cruzeiro, e todos os tipos de nichos e compartimentos para pequenas coisas, titulares de copos, e assim por diante, para não mencionar o arsenal mais impressionante de ferramentas de segurança (em particular, travesseiros para proteção de cabeça) dentro.
O carro com um W12 de 6 litros é equipado com uma categoria superior: suspensão pneumática, faróis adaptáveis, rodas de 19 polegadas, uma poderosa instalação de música dynaudio, materiais mais caros, quatro sistemas de escape de escape, emitindo um poder impressionante de um cilindro de 12 cilindros motor.

Aditivos?
Ao contrário dos japoneses, que antes do fracasso são pronunciados seus carros, os alemães estão queimando ou queimam, ou confiam em clientes para escolher o que você precisa ou quer ter no carro. Portanto, sensores de pressão de ar em pneus, sensores de estacionamento, controle de cruzeiro inteligente, controle de climas de 4 zonas, luzes de nevoeiro, assentos aquecidos, sensor de chuva e até mesmo tais ninharias, como uma inclusão automática do acidente com uma frenagem afiada, terá que ser ordenado por uma taxa. Em uma palavra, para aqueles que gostam de construir um carro debaixo de si mesmos (e, ao mesmo tempo, fornecer a planta com trabalho adicional), a expansão atual, e é improvável que venha do transportador dois touareg idênticos.

CONCORRÊNCIA
Mitsubishi pajero.
Pajero, na verdade, não é mais um veículo clássico de todos os terrenos, embora pareça ser o verdadeiro clássico. De acordo com o comportamento também, nas estradas, o carro parece muito acolhedor, mas em se comporta off-road com adequado. Recentemente, os compradores começaram a evitá-lo, é realmente desatualizado.

Jeep Grand Cherokee.
Americano um dos carros mais elegantes em sua classe. Verdadeira, de acordo com as propriedades do consumidor, é muito inferior aos vasos japoneses e europeus de terreno: o interior é mais barato, a suspensão (na parte de trás dependente!) Funciona pior. Alguma compensação é uma versão extrema barata chamada SRT-8.

Toyota Land Cruiser Prado
Na classe de terrenos de médio porte Cruiser Prado SUVs será uma excelente escolha: o interior é de alta qualidade, o nível de conforto é alto, os preços estão corretos. Tudo isso contribui para a popularidade do veículo japonês de todos os terrenos. Como o Touareg, o Carro Prado envelheceu, no entanto, o novo modelo de geração já está presente.


 

Uma fonte: Carros e preços de revistas 25 de janeiro de 2010