Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan
Saudações Olá de "People"
O representante do Volkswagen Fetton europeu Fetão estreou no Salão Automóvel em Genebra. Disponível em quatro ou cinco lugares. O carro está equipado com motores a gasolina V6 (3,2 litros, 241 l Caixas de engrenagens - Velocidade de seis e seis ou seis e seis e seis. As modificações mais poderosas estão equipadas com toda a transmissão de tração de roda 4 motivos.
Na luz de automóvel mais alta, as mudanças estão chegando. Ainda assim, os reconhecidos Grandes de Mercedes, BMW, Audi, Jaguar e Lexus terão que ser espremidos. O que é isso, uma tentativa de uma grande preocupação de surpreender o mundo com um sedan folclórico de uma classe representativa? Obviamente, não - apesar dos emblemas familiares e da imagem da marca, esqueça a acessibilidade. Phaeton é um carro grande e muito caro equipado na categoria mais alta. Por analogia com a classificação de hotéis, ele pode atribuir com segurança um status de cinco estrelas.
A fortaleza das tradições Os elementos do design de vanguarda já penetraram na família outrora rígida de sedãs representativos: lembre -se, por exemplo, a sétima série da BMW. Mas o primogênito do Volkswagen nesta classe é enfatizado severamente. Ao mesmo tempo, a novidade herdou a identidade corporativa: mesmo um olhar superficial é suficiente para identificar com precisão a Volkswagen. Deixe o maior e mais prestigioso.
Os estilistas também trabalharam no interior. O interior é distinguido pelo conservadorismo de luxo e saudável. O salão é muito confortável e não há lugar para extremos - uma atmosfera de um escritório ou um centro de computadores. Como todos os carros modernos, Phaeton é recheado com eletrônicos literalmente de rodas ao telhado. Mas as inovações da moda são enviadas de maneira muito delicada - elas não são colocadas para exibição. Como resultado, o proprietário recebe um conjunto de equipamentos de um cavalheiro e o usa, não atormentado por sua própria inferioridade. Considerando que em outros carros apenas um tipo de exibição e joysticks coloridos inspira admiração: é concebível para um simples mortal dominar uma espécie de riqueza de computadores?
Falar em detalhes sobre o conjunto de equipamentos é uma ocupação ingrata: é muito grande. Mas listar o que está faltando também é improvável que seja bem -sucedido, já que o Phaeton tem tudo o que deveria para o representante da classe representativa. Até a tampa do porta -malas fecha e trava o servo. Vamos simplificar a tarefa e apenas olhar para o salão.
Para o motorista e chef Na parte de trás, em vez do sofá habitual para três passageiros - dois assentos de tamanho completo. Gêmeos separados para gerenciar uma instalação climática, apoios de braços, porta -copos, cinzas com luzes de cigarro e um telefone celular (um para dois) receberam pessoas seniores. Se necessário, além de um poderoso sistema de áudio, a TV é montada.
Os assentos para os poderes deste mundo são muito convenientes: equipados com um sistema de ventilação embutido e um conjunto completo de ajustes, incluindo restrições de cabeça de servo. Há uma memória para várias disposições, ênfase lombar e outras delícias. Nestes assentos, você pode sentar verticalmente ou pode desmoronar. Em geral, há muito conforto, como, de fato, espaços. Os joelhos dos passageiros traseiros nunca se arrastarão nas costas dos bancos da frente, você não tocará seu vizinho com o cotovelo. A única queixa: uma pessoa alta precisa remover o cocar, uma vez que o telhado em queda é baixo - entre a escuridão e os estofados do teto oito centímetros permanecem.
Quem transporta o chef de um lugar para outro também não é privado de conforto. À sua disposição - uma coluna de direção regulada por motores elétricos; freio de estacionamento com uma faca; um assento conveniente com memória para várias disposições construídas em massagem de ventilação e vibração; Uma área enorme para o resto da perna esquerda. A caixa de câmbio automática possui um modo de controle manual usando interruptores de volante (quase como no Racer). A combinação de dispositivos é clássica - mostradores redondos com bordas brilhantes.
Ler leituras é fácil. Mas talvez o mais agradável seja que o uso do sistema de navegação, instalação climática, um centro de áudio, várias funções e configurações não seja difícil. As teclas, botões, alças rotativas são sensíveis e equipadas com iconogramas claros. O gerenciamento lógico elimina a necessidade de estudar instruções volumosas antes de ajustar qualquer coisa. Até a tela de cores está inscrita no console organicamente e não irrita o usuário conservador. Em geral, o interior do fetão enfatiza uma certa versatilidade do carro. Cinco dias por semana, o proprietário de um sedan de prestígio pode gastar confortavelmente no banco de trás e liberar o motorista no sábado e aproveitar, pilotando o Phaeton por conta própria.
A propósito, como o aparelho viaja mais de cinco metros com uma massa equipada de 2,3 toneladas?
Modismos de caráter
A impressão mais impressionante de um carro com seis potências em forma de V de 241 litros. com. - Facilidade de controle em combinação com rigor e suavidade pendente. O carro invariavelmente torna possível sentir que não é um pouco, mas um sedan sólido e caro. A sensação ocorre quase em um nível subconsciente. Isso é facilitado por balançar suavemente as irregularidades da estrada, enfatizou o motor em forma de baixo do motor, aceleração muito rápida, mas não nítida - uma espécie de força deliberadamente despejada.
Ao mesmo tempo, na multidão da cidade, Phaeton acabou sendo inesperadamente manobrável. É fácil estacioná -lo. E se, em vez de uma escuridão, você decidir correr de uma linha consecutiva, por favor - facilmente e à vontade. Um motorista calmo e ativo receberá prazer. Tudo está certo - tomamos um passageiro precioso com cuidado, mas, se necessário, podemos rapidamente. Uma máquina pesada diminui perfeitamente em toda a faixa de velocidade (e se estende muito além de duzentos) e reage de maneira sensível a qualquer ação por um volante. O envoltório hidráulico é tão virtuoso que você se lembra apenas girando o volante em um carro em pé. Em outros casos, uma reação instantânea e precisa, levando a um entendimento completo entre o motorista e o carro.
Os pingentes pneumáticos confortáveis \u200b\u200be energéticos merecem elogios separados. A alta suavidade de sua capacidade não é limitada - também existem ajustes. Tendo envolvido o interruptor de alternância desejado, o motorista aumentará ou reduzirá a folga da estrada diretamente da cabine ou alterará a rigidez dos amortecedores. São fornecidas quatro disposições fixas: conforto, básico, esportes, esportes-2.
O temperamento de um motor de seis cilindros para um carro desta classe é bastante - ele corresponde quase perfeitamente ao objetivo do prestigiado sedan. Por um lado, elasticidade e capacidade de montar em modos confortáveis, por outro - dinâmica e velocidade impressionantes.
Mas não se esqueça: também há uma modificação de tração de roda com um motor W12 exclusivo com capacidade de 420 litros. com.! Tal Phaeton é uma fera real. Para onde foi a suavidade e o poder oculto - aqui a agressão para mostrar. Som - pulverizando em vez de rock de baixo. E se o pedal do acelerador foi pressionado no chão na autobahn - a partir das sobrecargas do interior, elas parecem grudar na coluna. Uma aeronave real - na pista discutirá facilmente em aceleração com o Jet Boing.
Mas, tendo satisfeito as ambições de corrida, você entende que a harmonia anterior não é mais. O carro é magnífico na estrada, mas surgem dificuldades na metrópole. A cada toque, a aceleração é tal que os passageiros começam a rock. Se você se arrepende, não vá para a perna direita por muito tempo - para um toque suave, é necessário um trabalho de jóias muito necessário. Temos que afirmar o fato - a modificação mais poderosa do Phaeton é mais adequada para pilotagem ativa, em vez de suposições VIP da fila de trás dos assentos.
Texto / Vadim Kryuchkov
Foto / Vadim Kryuchkov e Volkswagen Company
Fonte: A revista "dirigindo"
