Test Drive Volkswagen Passat Alltrack desde 2012 Wagon

Volkswagen Passat Alltrack. FEDOT, sim, não que

Volkswagen alltrack. Preço: 1 491 000 r. À venda: desde julho de 2012

Stanislav Pavlov, editor-chefe, 40 anos, experiência de motorista 22 anos, dirige em Subaru Forester.
A primeira reunião com a Volkswagen Passat Alltrack ocorreu nos Alpes austríacos, quando quase toda a Europa enfrentou a primavera, mas naqueles lugares a rainha da neve não se apressou em deixar suas posições.
Quente, mas ao mesmo tempo, inúmeros esquiadores aproveitaram o tempo da neve, correndo para as impressões de ações até o próximo dezembro.
Vamos começar com o principal. Então, como o Alltrack difere do usual Volkswagen Wagon? Se falarmos sobre o design, o debutante é alocado por pára-choques originais, arcos e limiares de roda estendidos. Ao mesmo tempo, os engenheiros fizeram alterações que facilitam a agitação em estradas ruins. Isso se refere ao ângulo da rampa e um ângulo de entrada, aumentou em 30 mm de folga e repetição adicional do fundo. Alguma agressão e confiança é que o carro é capaz de andar fora da estrada, adicionar impressionantes rodas de 17 polegadas.

Devido à menor autorização, a VW Passat Alltrack mantém uma estrada nevado ainda melhor cruzamentos
Nós olhamos para o salão. Imediatamente correu para os olhos de limiares de aço inoxidável com a inscrição Altrack. Assentos confortáveis \u200b\u200bsão feitos com uso parcial de Alcantara. No interior há apliques de prata e pintados sob pedais de alumínio. Caso contrário, passat como uma senha.

O salão do carro da tração em todas as rodas não brilha a originalidade, é que as notas bege sugerem a permeabilidade melhorada
O que os profissionais de marketing alemães contam? O que fará os motoristas deverá pagar 400 mil rublos? A taxa, é claro, é feita na tração nas quatro rodas de 4motion, exatamente o que é instalado no Tiguan. Nossa rota de teste correu do Alemão Munique para a Áustria. Quando o carro estava se movendo no Autobahn, a unidade foi realizada exclusivamente no eixo dianteiro. Como um pouco mais tarde, os especialistas foram explicados, apenas 10% do torque foi enviado para as rodas traseiras. Isso permite salvar a gasolina substancialmente. O eixo traseiro é conectado somente se necessário, por exemplo, quando as rodas dianteiras começarem a escorregar. O eixo traseiro está conectado usando o acoplamento eletro-hidráulico da unidade completa. Para ativá-lo, não é necessária a frequência de rotação dos eixos frontais e traseiras, uma vez que a bomba elétrica é responsável pela pressão do óleo. O modo offroad é equipado com todas as opções da Passat Alltrack. O modo off-road é ativado usando o botão no console central, conforme evidenciado por um LED especial.

A parte frontal quase não é diferente da Passat padrão apenas o logotipo da Alltrack faz pensar sobre as características adicionais do carro
O Passat Alltrack é adequado para aqueles que estão à procura de uma meddidão de ouro entre um SUV e um universal. Digamos, um homem vive em Moscou, mas de vez em quando é selecionado no inverno para a cidade, por exemplo, em kebabs. Não faz sentido comprar uma grande passagem, mas a Volkswagen Passat Alltrack é totalmente adequada.
Dirigindo
No decorrer da Volkswagen Passat Alltrack se comporta como um sedã comum. Confortavelmente, rapidamente, previsível.
Salão
O carro é destacado por acabamento de alta qualidade, que, no entanto, está disponível para a Passat convencional.
Conforto
Tantos sedans semelhantes, o Passat Alltrack tem conforto excepcional.
Segurança
Volkswagen Passat Alltra.
Preço
Este é o preço de um grande SUV.

Nosso veredicto
O passight Volkswagen de Alltrack é o compromisso perfeito entre o sedan e o cruzamento. Eu recomendaria este carro para aqueles que vivem na cidade russa, mas ao mesmo tempo é selecionado de tempos em tempos para a casa de campo ou natureza. Alltrack vai lidar com a média não muito perigosa fora-estrada.
 
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Excelente compromisso entre sedan e crossover, design elegante, boas características de tração.
-
Preço Alto.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4771x1820x1550mm.
Base 2710 mm.
Curb peso 1707 kg
Massa completa
2270 kg.
Liberação 135 mm.
588 L volume do tronco
Volume de tanque de combustível 68 l
O motor é a gasolina, 4 células., Cavaleiro, com turbo, 1998 cm3,
210/53006200 hp / min-1, 280/17005200 nm / min-1
Transmissão 6-velocidade, robótica,
com dupla embreagem 4motion (DSG)
Dinâmica 212km / h; 7,8со100km / c.
Consumo de Combustível 11.5 / 6.8 / 8.6 l / 100 km
Concorrentes Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2012]