Test drive volkswagen multivan desde 2003 minivan
Volkswagen Multivan T5: Geração a seguir
No Genebra Motor Show, Volkswagen anunciou a geração atualizada do modelo multivan: uma minivan luxuosa construída em uma plataforma modernizada.Luxo de classe confortável.
O VW Multivan atualizado é bastante diferente do seu predecessor - tanto o projeto do corpo quanto o design de interiores. E embora eles sejam quase idênticos ao perfil, o design geral do multivan atualizado tornou-se muito mais moderno. Agora o carro da frente tem semelhanças com os melhores modelos VW Phaeton e VW Touareg. O projeto geral do projeto e algumas decisões de design são lembrados precisamente as prestigiosas novidades, que explicitamente sugerem o multivan pertencente ao grupo dos chamados modelos premium, onde o sedan de luxo acima mencionado e um SUV já estão incluídos.
Muito luxuosamente se tornou o interior, agora dentro do carro realmente parece um minivan de luxo, e não apenas na versão cara do microônibus comercial. O salão é projetado para re-: painéis macios, caixa de suporte de alavanca na forma de um joystick no tille do console central, plástico macio, etc. Sob a ordem, a Multivan está equipada com uma variedade de opções, melhorando significativamente o nível de conforto. Por exemplo, o sistema exclusivo de aprimoramento de voz digital (Dve), com o qual todos os passageiros multivan podem se comunicar sem aumentar as vozes. Seis microfones altamente sensíveis localizados em toda a cabine capturar a voz do interlocutor, após o qual o sinal é aprimorado para o nível requerido e é dublado através de pequenos alto-falantes localizados perto de cada cadeiras. As janelas elétricas das janelas do lado da porta têm uma função contra o grampo: com uma certa resistência ao fechamento do vidro, ele retorna automaticamente para trás. Além disso, pela primeira vez nesta classe, os airbags laterais aparecerão - além das duas frente, instalado no banco de dados. O número total de airbags atinge seis. Todas as cadeiras são equipadas com cintos de segurança de três pontos, e em cada um há fixadores para os assentos das crianças do sistema ISOFIX. Além disso, o novo multivan é equipado com tais sistemas de segurança ativos como ABS, EDS, ASR e ESP.
Caminho evolutivo de desenvolvimento
A Multivan atualizada, usando a plataforma atualizada e alongada do modelo da última geração, foi significativamente em tamanho, agora seus tamanhos são 4,89 metros de comprimento e 1,91 metros de largura. Assim, um novo minivan bate vários modelos de luxo de uma só vez. É quase dez centímetros por mais tempo do que o gigante Renault Grand Espa. O que fala do mais alto nível de conforto, há um máximo de espaço para os passageiros!
Como a geração anterior (modelo T4), uma nova família T5 tem várias versões diversas, variando de vans comerciais e chassis utilitários e terminando com luxuoso turístico ou waans de escritório. E cada uma dessas versões, além de diferenças externas, tem um preenchimento especial. Versões comerciais que aparecerão um pouco mais tarde, equipam a suspensão da mola dependente das rodas traseiras. Enquanto a Multivan, a versão de luxo criada para viagens tem uma suspensão independente, muito mais confortável. Além disso, a suspensão traseira independente torna a Multivan mais segura. O carro tornou-se estável e melhor resolver as irregularidades da estrada.
Características máximas.
Multivan Salon é feito transformável: todos os assentos podem ser movidos, movimentar e desmantelados. Para este propósito, os usos especiais são feitos no chão, para o qual você pode mover os assentos traseiros alterando a configuração do interior. Ao mesmo tempo, o cliente ainda está no palco da fabricação de um carro pode escolher um dos vários esquemas de layout básicos na cabine. Esta pode ser clássica várias linhas na versão do passageiro, ou a colocação dos assentos face a face na modificação de luxo. Sob a ordem oferece muitas opções como uma mesa dobrável ou, por ordem especial, até mesmo lugares de quarto. As versões básicas têm sete lugares: o motorista mais seis passageiros. Também na lista de opções existem portas laterais deslizantes em ambos os lados, e se desejado, eles podem ser equipados com uma unidade elétrica.
Energia de movimento para o VW Multivan atualizado ainda é oferecida quatro unidades de energia: dois gasolina e dois turbo diesel. A versão básica é equipada com um motor de gasolina de 116 litros de 2,0 litros, não a mais armadilha, mas barato e econômico. Da mesma série e turbodiesel de 1,9 litros com capacidade de 105 hp, dispersa mais de dois tons multivan para 159 km / h, gastos com aceleração para centenas de 18,4 segundos. É verdade que o consolo neste caso pode servir como consumo de combustível: em média, a versão de 1,9 litros consome cerca de 8 litros a cem quilômetros do caminho! Gasolina Unidade de Potência de seis cilindros com um volume de trabalho de 3,2 litros, emprestado de modelos Phaeton e Touareg, desenvolve energia em 231 hp, que torna a Multivan 3.2 um dos carros mais poderosos desta classe. E ao mesmo tempo uma das mais velocidades: 205 km / h e 10,9 segundos de um lugar até centenas! Turbodiesel de 2,5 litros, oferecido em duas versões (130 e 174 hp), neste contexto parece um pouco mais modesto: a velocidade máxima deles é 168 e 188 km / h, respectivamente. No entanto, com um consumo médio de combustível de 8,5 litros, uma versão de 174 e forte pode ser a opção mais vantajosa. Especialmente desde que não é menos rápido overclock a 100 km / h: apenas 11,8 segundos.
Como de costume, a Volkswagen oferece uma grande variedade de transmissões. Já, as unidades de energia podem ser combinadas com uma caixa de câmbio mecânica de cinco velocidades e uma versão de 3,2 litros - também com um autômato de 6 velocidades. Baixo posterior, a aparência da versão de tração em todas as rodas é esperada - com o plug-in, no caso de deslizar as rodas dianteiras, a unidade do eixo traseiro.
Pendente...
Prevendo quando a versão atualizada do Volkswagen Multivan aparecerá em nosso mercado, embora difícil. O modelo ainda é anunciado, e tudo dependerá não apenas da rescisão do importador, mas também dos prazos, bem como o volume da produção inicial. Em qualquer caso, o multivan de luxo será o primeiro da virada do comerciante. O transportador básico e o Caravelle de passageiros serão representados apenas em alguns meses. Espera-se que o preço de varejo dos carros atualizados seja esperado. Se subir, é ligeiramente, literalmente um par de por cento. Considerando seus melhores equipamentos básicos, tal resultado pode ser reconhecido justo.
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Volkswagen Modelos comerciais e de passageiros são uma história toda. Quase todos os modelos e modificações, variando do lendário T2 e terminando com o Modern Sharan, gozaram consistentemente sucesso. O antecessor do multivan atual, modelo T4, foi libertado desde o início dos anos noventa, e o multivan de luxo no gama ainda não era. As funções do passageiro de luxo em Venna realizavam Caravell. E apenas alguns anos depois, quando o mercado de minivans e modelos de passageiros de luxo começaram a aumentar, a Volkswagen levou várias tentativas para pegar seu pedaço desse bolo de mercado. A primeira panqueca foi a versão de luxo da Caravelle, chamada Califórnia - com um interior ligeiramente diferente, cores alegres, etc. Mais tarde, após a próxima restyling, a Multivan apareceu no Gamma: Ven, fora quase idêntico às versões comerciais, mas muito mais luxuoso e confortável por dentro. É verdade, vale a pena notar que o chassi, como o design, também permaneceu o mesmo: Suspensões independentes confortáveis \u200b\u200bA versão de luxo não recebeu. Mas os compradores tiveram a oportunidade de receber um motor muito poderoso por sobretaxa: 2,8 litros v6 com capacidade de mais de 200 cavalos! Com esse motor multivan acelerou simplesmente rapidamente. Overclock do lugar para centenas levou menos de dez segundos, enquanto a velocidade máxima foi quase 200 km / h.
Uma fonte: Autogase / N 10 (402) de 19/03/03
