Тест-драйв Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Купе

Реинкарнация. Версия вторая

VW New Beetle: настоящий жучара
В истории автомобилестроения самое значительное место (в буквальном смысле) занимает легендарный Volkswagen Beetle (Жук). Машина, созданная Фердинандом Порше в 1939 году, до сих пор без принципиальных изменений выпускается на заводе VW в Мексике и по серым каналам даже поступает в Европу: в Германии, например, родной Жук можно купить примерно за DM15 тыс.
Volkswagen New Beetle первый в истории автомобилестроения пример создания современной машины ретро-стиля. Идея проекта родилась у группы молодых дизайнеров калифорнийской студии Volkswagen. The task of them was set extremely simple: it is necessary to recognize international trends in the center of modern life at an early stage and develop your vision of this trend specifically for the American market (a quote from a press release dedicated to the presentation of Novo fusca). Дизайнеры из Калифорнии вычислили, что у большинства американцев марка VW ассоциируется с Жуком, и приступили к созданию прототипа по его мотивам. В 1993 году работу американских дизайнеров заметило правление концерна VW. Уже через год на мотор-шоу в Детройте был представлен концепт автомобиля, а в марте 1998 года начались его продажи в Америке, где машина стала бестселлером. Каждые сутки завод Volkswagen в Пуэбло (Мексика) выпускает 600 автомобилей.
Летом 1999 года автору довелось побывать в США. Могу лично засвидетельствовать, что если разговор в нашей компании, которая в основном состояла из американцев, далеких от автомобильной журналистики, заходил о машинах, то чаще всего обсуждались (обычно в восторженных тонах) две модели New Beetle и дебютировавший примерно в то же время BMW Х5.
В Европе и тем более в России успехи нового Жука более скромные. Объективно New Beetle оказался для Старого Света слишком дорогой игрушкой. Благодаря тому, что автомобиль собирается на заводе VW в Мексике, его цена на Американском континенте составляет вполне реальные $14 тыс. $18 тыс. В Европе и России стоимость New Beetle приближается к $30 тыс. немалая сумма для выдающегося по дизайну, но все же далекого от практичности автомобиля.
Retro-Zhuk não é uma curiosidade nas ruas de Moscou, embora atraa a atenção. Parece -me que os designers americanos conseguiram criar um carro que preservou um charme genérico. Mas no design do salão, as notas nostálgicas não se manifestam tão brilhantes quanto na aparência. Talvez apenas um velocímetro combinado com um tacômetro e um indicador de nível de combustível causa memórias das crianças. Para americanos e europeus, ele pode estar associado a um besouro antigo, e somos mais prováveis \u200b\u200ba um velocímetro do vinte e primeiro Volga. Caso contrário, o interior interno do carro é bastante moderno e, em termos de terminar o conceito de qualidade alemã.
A natureza do novo besouro em movimento pode ser chamada de típico para carros Volkswagen. E não é de admirar que o carro tenha sido construído com base no Golf VW da quarta geração. Ao mesmo tempo, sua suspensão não está confortável, mas no modo esportivo. Comparado ao golfe, ele tem amortecedores mais rígidos, uma folga reduzida é reduzida. As rodas de 16 polegadas são instaladas em um carro relativamente pequeno.
Até a versão básica do carro está ricamente equipada. O New Beetle está seriamente equipado com um sistema de contraste eletrônico (ESP). O pacote serial também inclui um ABS eletrônico com as funções do distribuidor das forças do freio e da trava diferencial. A redistribuição ideal das forças de freio entre as quatro rodas permite reduzir a distância de frenagem, por exemplo, quando o carro está completamente carregado. Quando tocados em um local na estrada com um tipo adjacente de revestimento (por exemplo, asfalto gelado), o bloqueio eletrônico do diferencial impede o escorregamento de uma das rodas, melhorando as capacidades de tração do carro.
O carro foi projetado para quatro passageiros e, em princípio, no banco de trás, duas pessoas não superiores a 175 cm podem ser dispostas confortavelmente (um telhado enrolado interferirá com altos). No entanto, o acesso por trás do motorista e do passageiro da frente não é fácil: para subir até lá, você terá que mostrar uma destreza bem conhecida em uma saia muito curta ou um casaco longo, este exercício não é muito conveniente.
O New Beetle é entregue oficialmente à Rússia apenas em um único design muito rico: um motor de 2 litros (115 hp) é combinado com uma automática de quatro velocidades. A combinação desse motor e caixa dá ao carro um personagem brincalhão: seu proprietário tem a oportunidade de dirigir de um semáforo, embora nada mais. Não vale a pena esperar acelerações bêbadas de altas velocidades do carro.
Para se tornar o proprietário da versão atualizada da lenda, é suficiente ir a um dos revendedores russos da Volkswagen e pagar de US $ 24,5 mil a US $ 29,6 mil (dependendo do nível de configuração).
Igor Komarov
 

Fonte: Roda (empresa)