Test Drive Toyota Hilux Cabine Simples desde 2011 captador

Toyota Hilux. lista Achievement

Toyota Hilux. Preço: a partir de 985.000 rublos. À venda: C 2010

No mercado europeu, este captador sabe desde 2005. Para a Rússia, Totota Hilux da sexta geração, de pé sobre a máquina de teste do concessionário oficial, enquanto na maravilha

Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 41 anos, jornalista carro, experiência de condução 22 anos, carro pessoal - Renault Logan

A história deste modelo começou na distância de 1968. Desde então, mais de quarenta anos se passaram, e para todos estes anos nada, exceto para lisonjeiro comentários, não era necessário ouvir o endereço Hilux. confiabilidade e permeabilidade fenomenal fez este carro verdadeiramente em uma amado por todo o país. Desde o início da produção e até hoje, mais de 12 milhões de carros vendidos no mundo inteiro. Eles vieram para o nosso mercado. No entanto, até nowas não havia entregas oficiais. E assim aconteceu. O boom russo no Pickups solicitado Toyota para fornecimento oficial. É verdade, de todo o colector que está presente em outros mercados, o comprador russo ainda está disponível apenas um carro com cinco lugares de quatro portas táxi. Double Cab, mas também em oito grau. No entanto, em maior medida que diferem apenas no nível de decoração de interiores e equipamento. Quanto aos principais momentos, há apenas dois deles. Em particular, o proprietário futuro é convidado a escolher uma máquina ou com um turbo diesel de 2,5 litros e uma caixa de velocidades manual ou com um turbo diesel de 3.0 litros, mas com uma caixa automática. Ambas as primeiras e a segunda opções estão equipados com uma unidade completa, com um lado a jusante para a transmissão, com a única diferença de que o modelo mais potente tem nenhum diferencial traseiro de atrito aumentado. Esse é o modelo que assumiu o teste.

Não teste do poço para o SUV, cujo limite cai sobre o nível do joelho, é impossível. Toyota Hilux torna imbuído de respeito pelo outro muito antes de você se encontra dirigindo. Off-road aura literalmente envolve este carro. Tudo nele pela mente, do ponto de vista do conquistador pesagem e hlybays. E a frente da frente é pequeno, ea depuração ser saudável, a propósito, de acordo com TTX, é 292 mm e até mesmo a proteção do pára-choques traseiro na forma de uma barra de aço está disponível. Mas agora, graças ao design mais civil, este carro é apresentado na praia entre os surfistas, em vez de no contexto de um chiqueiro ou em um canteiro de obras.

Não desapareceu Hilux e no interior. No entanto, poços modernos para o painel de instrumentos e visualmente ricos (com um centro de áudio dual-channel), o console central não é de alguma forma em tudo em harmonia com os estofos das portas, o desenho do que pode ser considerado saudações a partir dos anos noventa. A propósito, nós não tivemos sorte. Em vez do centro de áudio, não havia absolutamente ridículo na aparência do plugue. Seria melhor fazer uma certa semelhança de outro porta-luvas. E assim saudade, em uma palavra.

Não custou, infelizmente, e sem erros de cálculo ergonômicas. Assim, a unidade de controlo dos espelhos exteriores, a anilha de farol, o painel de instrumentos de iluminação potenciómetro é, no canto inferior esquerdo do painel de instrumentos, e esta unidade não é visível por trás do volante. Um tanto surpreso e a qualidade da montagem. Depois, há, então, se você olhar de perto, você pode notar um emparelhamento não-ideal de peças de plástico. Porra, é claro, mas para o carro com a lendária fiabilidade e qualidade do conjunto, isto é pelo menos estranho. No entanto, se você não prestar atenção a ela, mas olhar para o interior com um olhar mais superficial, em seguida, olha tudo muito decentes.

Não é mau e passageiro na segunda fila. Geralmente em carros como classe a passageiros traseiros sentir um pouco em desvantagem. Hilux é um dos poucos que pode proporcionar aos passageiros traseiros condições de habitat bastante aceitável. Talvez, algumas horas em uma fila não vai ser feito aqui por várias horas.

E sobre a plataforma de carga e capacidade de carga? De acordo com as especificações, Hilux é capaz de levar a bordo cerca de 800 kg. Nós não deixar de verificar se o Palet caberia no corpo. Este último, como se especialmente colocar alguém no lugar onde se veio a verificar as habilidades off-road da máquina. Então, Pallet no corpo em forma sem dificuldade, que não pode deixar de se alegrar que decide comprar este carro para resolver problemas de produção. By the way, enquanto nós viajamos para a reunião de Hilux com um acordo, nós, como você entende, teve que viajar em estradas públicas por algum tempo. Surpreendentemente, este captador foi muito adequadamente se comportou no asfalto. Além disso, fomos literalmente lutando a qualidade de isolamento de ruído. O surdo do 170-forte motor diesel na cabine é ligeiramente escutado. Mesmo a uma velocidade de 110 Km / h, você pode falar sem aumentar as vozes. É muito confortável para estradas e suspensão. A única coisa que tinha que ser reclamou não foi suficiente para um grande raio de reversão. Parece que o volante está desligado, eo estoque na frente do capô é suficiente, mas não, no último momento alguém parece fazer um obstáculo. E o volante no lado oposto, a marcha a ré, e assim por diante.

Mas na aldeia de Hilux é impecável. Ea enorme folga permite que você facilmente mover em um barranco de técnica exército. Quanto à virgindade, tudo repousa apenas nas rodas. É provável se nos pneus de carros com um padrão mais desenvolvido, e também apanhada na cadeia, as barreiras para este carro não teria encontrado em tudo. Entretanto, assim que as rodas começaram a ser enterrado, que teve de ser devolvido. No entanto, mesmo o resultado, que demonstrou um carro com pneus de Inverno, ganhou uma boa avaliação.

Nós não amar amor
A palete se levanta no corpo, sem quaisquer problemas, que irão apreciar aqueles que adquirem este carro para fins comerciais. Confortável

Gerenciando todos rodas modos de transmissão de acionamento é bastante tradicional e compreendido sem instruções adicionais. Usualmente

Pequenas caixas escondidas sob os bancos traseiros adição útil. Saudável

Dirigindo
Turbodiesel fornece boa dinâmica na estrada e bom desejo no refeitório.
   
Salão
É bastante espaçoso em frente e bastante adequado para longas viagens para os passageiros da segunda fila.
   
Conforto
Bom isolamento de ruído, um acidente vascular cerebral bastante macio na rodovia. assentos confortáveis. Kimat controlo.

Segurança
Quatro airbags, sistema de estabilização, ABS.
   
Preço
Bastante competitivo.

Vantagens e desvantagens
+ Motor de tracção, interior espaçoso, isolamento de som decente, boa permeabilidade, capacidade de carga suficiente
- inércia da direcção.
 
Especificações
Marca e modelo - Toyota Hilux
Tara - 1975 kg
Dimensões - 5130x1760x1820 mm
Motor - turbo diesel, 4 cilindros, 2,982 cm3, 170 CV / 3600 min-1, 360 nm / 14003200 min-1
Transmissão - automática, 5 velocidades
Dynamics - 175 km / h; 11,6 s a 100 kmh
Consumo de combustível - 8,9 l / 100 km no mix. Ciclo

Nossa opinião
Com a chegada da Toyota Hilux, os concorrentes têm claramente de ser avistado. E deixar o carro enquanto para o nosso mercado ainda estão em maravilha, um histórico impecável de longo prazo deste modelo, muito provavelmente, vai fazer o seu trabalho e vai trazer esse recolhimento para a posição de liderança.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Abril 2011]