Test Drive Suzuki SX4 Sedan desde 2010 Sedan

Test Drive Ford Focus e Suzuki SX4: Compact Contradições

A questão da liderança no segmento de classe média pequena é removido no momento da produção de Ford Focus II na fábrica de Vsevolozhsk. Mas, apesar das vozes do rublo, levando anualmente oval azul para novos recordes de vendas, o Kolesa.ru portal está tentando encontrar o carro não é menos digno do que Focus. Talvez ele sair da Suzuki SX4?

Um compacto japonês não é em tudo semelhante ao sedans típicas de uma pequena classe média: ele tem um nariz curto e alimentação, razão pela qual o interior parece ser muito grande em volume. Além disso, o carro SX4 sedan é menos harmoniosa do que a sua modificação sem um tronco separado. Ford, pelo contrário, justifica plenamente o nome do estilo em que o kinetic design é feito, e se parece com um projétil voando que no sedan corpo, que hatchback.

Claro que, para argumentar que Ford deixou há anos à frente em termos de design, não vale a pena. SX4 faróis elegantes e luzes, um kit de corpo de plástico muito adicional sob os pára-choques e soleiras; escalada elegante nas asas. Foco colorido e mais rigorosa, em detalhe e em geral.

Para a organização do interior, os designers e engenheiros da Ford se aproximou de responsabilidade de seus colegas de Suzuki. Combinações de plástico cinza e preto, várias texturas de materiais e desempenho cativante das ferramentas mais aparentemente comuns, distingue Foco não só do SX4, mas também de muitas outras rivais.

Lugares na segunda fila é aproximadamente a mesma em ambos os carros. É que sofá perfil traseiro da Suzuki é mais plana do que em Foco. Devido a isso, três passageiros nos japonesa será mais confortável. Mas se os passageiros estão acima da média de crescimento para endireitar as costas (em qualquer um dos sedans), eles vão desaparecer no telhado.

tromba de Suzuki é visivelmente mais do que os números do foco no talk dados de fábrica sobre a vantagem dos japoneses em 48 litros, mas o transporte gravidade no tronco Ford é mais conveniente devido a uma altura de carga muito menor.

Tanto quanto carros diferentes são compreensíveis desde os primeiros metros da viagem. O volante em SX4 pode ser girada por um dedo, enquanto você pode anexar alguns esforços para enviar Focus. Na cidade que em ruas cobertas de neve, que no foco asfalto puro é mais obediente e compreensível em circulação.

Em duas palavras, Ford eu escolheria para a cidade, Suzuki para dar. SX4 suspensão acidente vascular cerebral parece muito mais tempo do foco, embora a liberação de estrada japonês é acima de tudo sobre a centímetro. Ford é dura e pesada sentia, e o motorista e passageiros Suzuki vai se sentir melhor em uma estrada irregular; A suspensão lida adequadamente com os poços de calibre diferente. habitantes foco sobre irregularidades não será tão confortável.

Elementos de uma americana naturalizada de Vsevolozhsk, asfalto nível e velocidade país. Foco é um dos melhores carro carros manipulados; O chassi responde às ações do motorista rapidez e precisão. Em altas velocidades SX4 não importa diretamente, constantemente exigindo do motorista das mamas. Mas, além da liquidação da suspensão japonês está pronto para perdoar um pequeno pit porte sob as rodas: SX4 não permitir que uma única avaria, duas vezes, passando a rota M10 Moscow-Petersburg. Que viajou por esta estrada vai imbuídos com o mesmo respeito para o sedan Suzuki, como nós

A gasolina de 1.6 litros de 100-forte Ford Motor vive seus últimos dias: no novo FOCUS ele será substituído por um Duratec Ti-VCT mais tecnológica com fases de distribuição de gás ajustável. Contra o fundo do motor lento Ford, o 111-forte motor SUZUKI aparece muito mais poderoso. O pedal do acelerador SX4 responde muito mais rápido, como se ele não é um sedan utilitária, mas um hatchback quente. (By the way, no showroom, fomos informou que para o foco, você pode encomendar um botão não-oficial, pressionando o que reduz o tempo de resposta no pedal do acelerador. Naturalmente, pagar por isso terá de ser aumentado o consumo de combustível e, provavelmente, o perda da garantia do motor.)

Suzuki pega 100 kmh por segundos uma vez e meia mais rápido do foco. E a economia de Ford ganha 0,4 litros apenas na estrada, produzindo, em uma cidade de 0,8 litros.

O som de motores de ambos os carros não incomodam, especialmente em velocidades ociosas e médias. Apenas em revoluções mais de 4.000 rpm. SX4 muda o adversário.

Ford Focus Sedan na configuração mínima custa 469.000 rublos. Esses carros têm um motor de 1.4 litros e equipamento mínimo, e você só pode retirá-los na troca de um carro velho pelo programa estadual de reciclagem. 1.6-litro sedan está (a um preço especial) 560.000 rublos, e com o ponto de verificação automática de 598.000 rublos.

Suzuki SX4 com quatro portas é para nada menos do que 584.000 rublos venda, e não pode ser mudado em um solucionador de 10 anos de idade, desde que o carro não é produzido na Federação Russa. O preço especificado inclui um motor de 1,6 litros e mecânica, e a máquina está disponível a partir de 614.000 rublos.

Em vez de currículo
Ford Focus continuará a ser o carro estrangeiro mais popular na Rússia e nenhum acidente. Quem poderia ser comparado com ninguém. Concluiu-se que a Suzuki SX4 excede um adversário em condução suave em superfícies irregulares, e como estranha numa dinâmica aceleradas entre 1,6 automatizado. Mas o projeto mais brilhante, à moda da Ford além de políticas de marketing competentes e cidadania russa (e, portanto, a participação em programas estaduais, é claro) superam. Um colega convidou para o teste, basta escolher um carro desta categoria de classe de preço, Foco mais interessado. Curiosamente, se você analisar as características do vencedor será completamente diferente. O que uma vez comprova: o sucesso do modelo depende não só em números oficiais ...


o comprimento do corpo, milímetro
Ford Focus Sedan 4 481
Suzuki SX4 sedan 4 490

O volume do tronco, l
Ford Focus Sedan 467
Suzuki SX4 Sedan 515

apuramento Road, mm
Ford Focus sedan 155
Suzuki SX4 sedan 165

Aceleração até 100 Km / h, sec
Ford Focus Sedan 13.7
Suzuki SX4 sedan 12,3


Carros para um teste fornecido pela Suzuki Motor Ltd. eo máximo oficial concessionário Ford Ford Center.


Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin





 

Uma fonte: Revista "Wheel" [Janeiro de 2011]