Test drive suzuki jimny desde 2005 SUV

Compare os alemães: Lada Niva 1.7 contra Suzuki Jimny 1.3

Dinossauro russo contra o Samurai Oriental: Qual delas rirá o caminho pelo Wild West? Lada Niva e Suzuki Jimny não escolhem a estrada em off-road, quase não vão parar.
Primeiro de tudo, vale a pena lembrar que Lada Niva não é de forma alguma um novo SUV. Foi criado para as estradas, que provavelmente, nos próximos cem anos, eles não cobrirão asfalto e não obterão lavetil. Carro de três portas em casa Ele também aparece na imagem de uma versão de cinco portas para quase nenhuma mudança técnica durante o 31º ano, desde o transportador da planta na cidade de Tolyatti no rio Volga.
Neste fundo, Suzuki Jimny 1.3 parece muito verde. Mas ele também começou a conquistar os corações dos fãs da unidade completa em 1998. Primeiro com um telhado rígido, e em um ano e na modificação aberta.
Visualmente, Niva e Jimny diferem umas das outras, como muito e um fando.
Lada é bastante reminiscente de um sedã compacto do que um SUV. Mas esta impressão é enganosamente sob o corpo do rolamento esconde uma tração grosseira de quatro rodas: por trás da ponte indiscriminada, uma suspensão independente das rodas, entre elas uma caixa de distribuição, que pode ser completamente bloqueada com a alavanca quando necessário. Além disso, a NIVA tem uma caixa de câmbio inferior, que permite subir, como uma tartaruga, de acordo com as árvores cremosas e pontes de paralelepípedos.
Corpos curtos do SVET, 22 centímetros de folga e proteção do motor durável cuidam de tudo o mais, de modo que com tais aventuras nas extensões do off-road, apenas a tinta do corpo pode sofrer. Do kenguryatnik do plástico cromado é recusar, ele só evita superar obstáculos. E os limiares laterais de aço para 590 euros, instalados nas tomadas para o conector, não são criados para que Niva deslizasse sobre o Ughab, como um trenó nas cláusulas.
Em Jimny, na configuração do conforto, que passou no teste, não há tais enfeites, mas todo menino e tão claro: este carro será útil não só para fazer compras na cidade. O Suzuki de 3.65 metros tem um quadro em que o corpo mantém. Frente e verso Há pontes rígidas, que é muito disponível para a atual aventura da tração em todas as rodas. No modo habitual, Jimny está apenas dirigindo na linha traseira. Somente quando o botão é pressionado, a unidade de roda frontal está conectada, sem estranha separação de energia entre os eixos. A engrenagem de abaixamento também é ativada pela unidade elétrica, tudo neste carro é ligeiramente mais conveniente e mais moderno do que em Lada. Embora Jimny não seja capaz de chegar tão longe quanto a NIVA. Exatamente cinco centímetros menores estrada lúmen freia o carro, e a profundidade do suzuki é menos por 25 centímetros, então se o rio aparecer no caminho ...
Na faixa, ambos os carros perdem sua superioridade: Niva dificilmente está ganhando velocidade, e sua caixa de câmbio barulhenta age nos nervos. Toda a decoração interior deixa uma impressão miserável. Isso também se aplica aos instrumentos: Por exemplo, a seta do sensor do número de combustível de combustível em cada virada íngreme para a direita mostra um tanque vazio. E onde mais você pode encontrar espelhos que são regulados apenas manualmente fora? Ou um assento pesado de uma peça para decompor-lo apenas juntos. Mas é ainda pior, esta é a segurança: de acordo com este parâmetro, Lada pode ser considerada uma exposição de museu. Freios fracos sem ABS, sem airbags, sem restrições de cabeça para trás. Sistema de estabilidade do curso O que você está falando? Além disso, o volante definiu apenas a direção aproximada do movimento. Alguém quer enviar sua família neste carro neste carro? Jimny mostra o quanto você pode ser. Nele, embora menos espaço, é equipado com equipamento muito mais caro e tecnicamente moderno. Mas muito longa traçado, manuseio ruim em um revestimento úmido, bem como a ausência de um sistema de estabilidade de curso reduz significativamente a avaliação do Jimny.
Quanto ao custo, então Jimny é um carro mais caro, mas apenas ao comprar. Como o serviço de Suzuki custa mais barato, a atratividade do preço do Lada está quase desbotada.
No off-road Niva e Jimny não susto qualquer coisa. Mas as faixas surgem no caminho: na Lade com sua flagrante falta de equipamentos de segurança, eu não quero passar por estradas de uso geral, e para montar o tecnicamente mais moderno Suzuki, você precisa ter uma espinha sobrescrito.
 
Avaliação de carros foram exibidas por vários parâmetros:
O espaço do salão de beleza (máximo de 15 pontos)
Ambos Niva e Jimny são carros quádruplos. Mas seus bancos traseiros não são destinados para viagens longas: nos passageiros Lada no banco de trás não há espaço suficiente acima da cabeça, e na Suzuki apenas adolescentes pode esticar as pernas normalmente. Mas o volume de compartimento de bagagem em Niva é mais.
Lada Niva: 6 pontos
Suzuki Jimny: 5 pontos
Comfort (máximo de 10 pontos)
Alguma vez você já teve que saltar galope no burro? Aproximadamente os mesmos sentimentos estão experimentando quando você tenta fazer overclock Suzuki em uma estrada mais ou menos boa. Lada mostra muito melhor depreciação. Mas os bancos que estão longe de ser o mais confortável, além disso, ele perde muito mais ruído no salão de beleza.
Lada Niva: 3 pontos
Suzuki Jimny: 4 pontos
Management (máximo de 15 pontos)
O motorista do Niva sente as dimensões do seu carro sem sensores de estacionamento. Mas o carro russo ainda não esconder o seu 31-year-old idade: as leituras dos instrumentos imprecisos, um local inconveniente dos interruptores, um sensor adicional para desconectar o imobilizador. Jimny não pode gabar-se uma abundância de equipamentos, mas o que é que está a funcionar correctamente.
Lada Niva: 5 pontos
Suzuki Jimny: 9 pontos
Chassis (máximo de 10 pontos)
O Niva off-road é suficiente 82 cavalos de potência, mas na estrada ela anda muito incerto. Devido à unidade integral permanente, o consumo médio de combustível em Niva foi de 11,8 litros de gasolina 98. Significativamente mais divertido Jimny acabou por ser o suficiente por 3,6 litros menos.
Lada Niva: 2 pontos
Suzuki Jimny: 5 pontos
A desobstrução ea dinâmica (máximo de 15 pontos)
Cascalho e pilhas de pedras do cavalo desses SUVs, porque devido à caixa de velocidades reduzida e o chassi resistente, que pode romper quase todos os lugares. Mas quando a condução em asfalto, conforto e prazer desaparecer completamente. No campo, além disso, é impossível esquecê-la miserável qualidade.
Lada Niva: 6 pontos
Suzuki Jimny: 7 pontos
Segurança (máximo de 20 pontos)
Não airbags, nem ABS, nem sistemas de estabilidade do curso, e também uma frenagem de 60 metros e ainda mais em velocidades acima de 100 km / h Lada Niva fornece segurança ao nível do último século! Jimny, embora pare um pouco mais rápido, mas ainda não tão rápido quanto eu gostaria, o sistema de estabilidade do curso para ele também não é fornecido.
Lada Niva: 3 pontos
Suzuki Jimny: 7 pontos
Conjunto completo (máximo de 15 pontos)
O novo carro mais barato com um disco completo não é encontrado ao mesmo tempo, o dote da serial Lada Niva é limitado apenas ao mais necessário. Jimny não custaria mais caro sem o equipamento, e Suzuki é muito mais preciso.
Lada Niva: 3 pontos
Suzuki Jimny: 7 pontos
De acordo com os resultados do teste, Lada Niva recebeu 28 pontos, e Suzuki Jimny 46 aponta de 100.
Para comparação, a versão de 3 portas do Mitsubishi Pajero SUV com um motor diesel de 3,2 litros em um teste semelhante, 66 pontos marcou 66 pontos, e o crossover BMW x5 com uma unidade de gasolina de 3,0 litros recebeu 78 pontos.
 
Característica Técnica Lada Niva 4x4 apenas 1,7 Especial
Potência: 60 kW (82 hp)
Volume: 1.690 medidores cúbicos. cm
Aceleração de 0 a 100 km / h: 19 s
Velocidade máxima: 137 km / h
Consumo de Combustível: 9,47 L por 100 km
Consumo de Combustível durante o teste: 11,8 l por 100 km
 
Suzuki Jimny 1.3 4WD Confort Especificação
Potência: 63 kW (86 HP)
Volume: 1 328 metros cúbicos. cm
Aceleração de 0 a 100 km / h: 17,2 s
Velocidade máxima: 135 km / h
Consumo de Combustível: 7,81 l por 100 km
Consumo de Combustível durante o teste: 8,2 l por 100 km
 
 
 
 
 

 

Uma fonte: 4wheel divertido.