Test drive subaru tribeca desde 2007 SUV

Test Drive Car Subaru Tribeca, 2006

Tribeca é o nome abreviado de várias ruas de luxo em Nova York. Por analogia, na Rússia, o mesmo carro poderia usar o nome rublo subaru ou subaru arbat. O carro no primeiro conhecido é semelhante à jovem de uma família muito rica, que a natureza não deu à luz beleza congênita, mas o dinheiro dos papinhos permite mascarar habilmente todas as deficiências e enfatizar vantajosamente a dignidade. E apenas com uma comunicação mais próxima, você entende que não é assim, ela e futebol com garotos em um campo coberto de neve não grita para brincar, e em uma situação difícil nunca desistirá. Sim, e na aparência, como acontece mais tarde, ainda há algum tipo de passa, que, apesar da aparência que não corresponde à beleza padrão, ainda permite se apaixonar por ele.
Deixe uma aparência ligeiramente engraçada viu ligeiramente a integridade geral da apresentação do carro, mas originalidade, dissolutamente em outras máquinas. Um modelo explícito do cartão Trump TRIBECA. Este subaru é bastante semelhante ao SUV, mas na minivan da família inchada hipertrofiada ou até mesmo um vagão. Quando você se senta no salão, surpreenda um teto bastante baixo. Mas na pista senta imediatamente a vantagem do crescimento do carro baixo. Parece que o carro é simplesmente brasado na superfície da estrada, e É simplesmente impossível confundi-la ou derrubar o curso. A uma velocidade de 190-200 km / h, o motorista recebe exclusivamente o prazer de manobras, sem rolos e balançando o carro e subiram. By the way, a velocidade máxima de Tribeca de acordo com os documentos 195 km / h, e tradicionalmente o motor oposto de 3,0 litros e uma capacidade de 245 hp Permite que você o alcance sem espremer da máquina os últimos sucos. Em geral, a dinâmica deste SUV deixa a impressão mais agradável, você não se sente como estatista na pista.
A clássica tração nas quatro rodas já recebeu um número considerável de elogios, mas ainda toda vez que o carro em uma estrada coberto de neve entra em uma curva íngreme, pois a faz feliz e surpreende um pouco. Deixe um grandioso reconhecido como a Toyota Land Cruiser, de acordo com a passabilidade da competição, não funcionará, mas esse não era o propósito dos fabricantes. De qualquer forma, quando você chegar tão longe quanto a cidade, para algum campo abandonado para deixá-lo, é necessário fazer um esforço nele, é tão bom lutar contra a calina coberta de neve com quatro discos do décimo oitavo diâmetro. Sim, e produzido corada sob a neve ou cheirar a suspensão engole quase imperceptivelmente para o motorista.
Mas se em suas realizações esportivas, essa garota pode perturbar apenas os críticos mais doentes, que esperavam ver Ferrari, fechado nas peles de um SUV compacto, então com o mundo interior é muito mais complicado.
Aparentemente, os pais ainda são um pouco estragados uma criança, e ela parou de prestar atenção a outras pessoas.
Para a ideia de projetar a cabine para os desenvolvedores, você só pode dizer graças e colocar um sólido cinco. Futurista, até mesmo um pequeno design alienígena de todos os elementos importantes da decoração de interiores torna o carro ainda mais incomum e atraente. Isso é apenas para o lado prático da questão, os engenheiros pareciam ter reagido com menos zelo do que à estética. Primeiro, não é claro como em um SUV, embora não seja muito grande, talvez uma caixa de luva tão pequena. É dificilmente empilhado por uma pasta com a apólice de seguro, e algumas trivias úteis para uma viagem de campo não se encaixam absolutamente com precisão.
E botões de controle de controle de clima? Talvez fosse mais lógico torná-los completamente girando em torno de seu eixo. O que eles giram apenas para um ângulo muito pequeno cria certas inconveniências. O mesmo se aplica à tela sensível ao toque. Obviamente, a escolha dos botões em que você pode afundar com os dedos. Mas para mudar a faixa ou a estação de rádio é real apenas do rádio ou usando os switches instalados no volante. Além disso, muitos passageiros frontais estavam sinceramente perturbados que havia muito poucos ajustes em seu assento: apenas para frente e para trás e o ângulo de inclinação das costas.
Como se viu, o pouso às vezes não é a viagem de pouso mais importante. Coisa muito útil, especialmente se você tiver filhos pequenos ou amigos irritantes, este é um leitor de DVD. Mas apenas entenda como é necessário gerenciá-lo, não é fácil se houver um menu no disco, então ele falhará em deixá-lo. É possível que o controle remoto seja projetado para esses fins, mas no carro de teste, o elemento interior não pode ser detectado nesta situação nesta situação.
E, no entanto, sem ser uma referência de veículo, Tribeca imediatamente tem para si mesmo, prometendo se tornar o melhor amigo capaz de apoiar quase em qualquer empreendimento. Bem, se vale a pena pagar por tal lealdade 63,110 dólares aqui, como dizem, todos escolhem uma mulher, religião, estrada.
 

 
Nikolai Zagozhkin
Autonews.ru.

Uma fonte: Drom.ru.