Test Drive Subaru Tribeca desde 2007 SUV

Uma vez em Veneza

Aqui tudo parece irreal. Barco-taxi atende à direita no aeroporto, a água azul-turquesa suja não congelar em repouso, os contornos bizarros da cidade dissolvem na neblina, envolvendo a lagoa. E lá nas praças e ruas estreitas, dissecados por pontes de lixo, furúnculos um formigueiro humano.
Veneza com sua interminável carnaval e subaru-tribeque cruzamento? À primeira vista, uma combinação tanto estranho. É também alguns irroality. Máquina já é vendido na América, os concessionários cinza estão levando-a para a Rússia, ea apresentação Europeia está acontecendo agora, e pode-se dizer, no último shur de sushi.
Grande T.
Ao avaliar o seu trabalho, os criadores dos tribems estão listados no futurista. Say, afiado, a frente expressiva do que é complementado com sucesso por elegante e suave círculos, alimentação monolítica. Em tudo isso, eles vêem a combinação de potência, conforto e tudo-road depósito. Eu, eu mesmo penetrar no espírito do carnaval universal, eu concordo com isso apenas parcialmente. Tribeca, em contraste com muitos concorrentes, é certamente distinta e reconhecível. Isto é, eu suponho que ela vai atrair em primeiro lugar. Mas você não vai chamá-lo bonito.
Muito mais tribeque interessante do interior. E o ponto aqui não é na abundância da pele, o equipamento diverso da cabine, numerosos discos eléctricos todas Isto corresponde ao estado do carro e, em vez disso, esperado. Outra atrai: Finalmente, no interior Subaru, achados de grife elegantes empurrou soluções racionais puramente ponderada. Jogado no painel frontal, tornou-se fresco combinação, energeticly de instrumentos, console central, alavancas e rodas de controle do equipamento adicional. Eu não sei, se é especulação ou de facto, a descoberta de estilistas, mas a frente do interior do tribek muito lembra o maior t que, em nome do carro.
Leis do gênero
Sob o capuz, o oposto de três litros de seis, uma máquina automática de 5 velocidades, os criadores de quatro rodas motrizes, em geral, constantes e não esconder relação agregado com o outro Subaru, Subaru legado interior /\u003e legado interior. Como bem sucedido foi a doação, será necessário descobrir, mas por agora eu tenho tido uma sobrevida no assento do motorista.
A abundância de espaço livre ao redor, grandes faixas de ajuste forem colocados à livre, aterragem, mesmo empobrecido. Com o carro chegando com facilidade e rapidez. Imperfeições? O volante não aprenderam a mover-se na direcção longitudinal. Caso contrário, preencha o entendimento mútuo. O fotógrafo exposta no banco de trás também está satisfeito com o lugar com uma margem, e as configurações individuais suficientes.
O tribek apresenta tribos são muito rapidamente distribuído em lugares. caráter pacifista surpresa enfatiza sua atenção em um movimento confortável no espaço. No entanto, se desejado, o carro é fácil de fazer rápida e enérgica, é somente a partir do coração de prescrever no acelerador. E ainda não há inclusão no seu configurações, agressão, nitidez excessiva. Mesmo se as setas velocímetro está selecionado para 200 Km / h, nada perturba a calma: o motor está em silêncio canta sob o capô, os pneus são quase silencioso, a suspensão fluir suavemente as irregularidades da estrada, e as reações ao controle da rosário e pesados. Parece que nada para trazer o tribek do equilíbrio.
E se você tentar? Em princípio, nada inesperado, isso é apenas na estrada esqui molhado por sua vez, muito cedo. Na primeira, o corpo é visivelmente em cubos, e, em seguida, de alguma forma, de imediato, os pneus demi-temporada da tribeque são entregues aos pneus demi-temporada. A máquina, por vezes, não pode escolher a transmissão necessário, saltando de um para outro, palavra, o carro deixa claro que tais passeio de um não é sobre ele.
O que é realmente à altura é a suspensão. Macio e confortável na maioria das situações rodoviárias no cordas graves, eles também são surpreendentemente intensiva de energia, pelo menos, em todas as nossas rotas dúvidas, eles não surgem em suas capacidades.
especificação em separado
A, até mesmo um não-padrão um tanto incomum apareceu Subaru Tribeca-no primeiro contato. Ao que parece, um grande, espaçoso (há mesmo uma versão de sete) e um representante bem equipado do segmento SUV. Mas para a aparência bastante formidável e original, o carro obediente e confortável está escondido, bem capaz de ser mulher, é tão conveniente em circulação. Provavelmente, em tais simpatia a do verdadeiro propósito da tribo, que está pronto para ser necessário para todos.
Na Rússia, o oficial, a versão europeia do carro será exibido em novembro. Cinco lugares e dois níveis mais completos de equipamentos (a diferença apenas na presença de DVD ea tela do visor de navegação) são como pretendido configuração dos tribems fornecidos para nós. Preços $ 59,84063 180.
Valioso subaru-tribeque é muito pacífico. E se você perceber como dignidade, tudo o mais parece confortável, razoável e prático.
Tradições de unidade completa
Tudo é honesto aqui, sem acoplamentos eletrônicos, pontes conectadas e outros atributos novos. Durante anos, se não décadas polidas aos menores, a ideologia de um impulso permanente para todas as quatro rodas permite a correção mínima para usá-lo em todos os modelos Subaru. Tribeca sem exceção. Uma tração de quatro rodas simétricas (torque de 45% no eixo dianteiro, 55% na parte de trás) é complementada por um sistema de redistribuição de torque (sistema de distribuição de torque variável), ajustando a transmissão para o estilo de condução. No diferencial traseiro, é aplicado um sistema de resfriamento de óleo adicional, que é ativado ao rebocar um reboque pesado (até 2 t).
 
Sergey Voskresensky
 
 
 
 
 

 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"