Test Drive Subaru Forester 2005 - 2008 SUV

Diálogo com a oposição

Nomes familiares, habitualmente discretos, embora design atualizado. Antes de nós, o ano modelo Subaru 2006.
Modelos legados e forester incorporados muitos anos de experiência no desenvolvimento de transmissões de tração em todas as rodas e motores opostos compactos, com um baixo centro de gravidade. A empresa caracteriza seus carros, conforme criado para movimento de alta qualidade e argumenta que, atualizando, eles se tornam harmoniosos e mais claros para o motorista. É impossível provar em números, mas você pode sentir, mesclar com a máquina que te entende de uma meia-clow.
No estacionamento de novo subaru. Vamos prosseguir? Não, estamos atrasados \u200b\u200buma discussão muito rápida da aparência do Forester. Parece que as pequenas coisas mudaram, mas o famoso forester tornou-se um estranho. Provavelmente, designers disso e procurados, tentaram dar o carro mais individualidade. Na minha opinião, a versão anterior não foi, não mais interessante, mas corajosa. Para se convencer no oposto, escolha um carro com uma pick-up no capô. Lembro-me exatamente o mais poderoso forester 2,5xt gostou de mim em um dos testes.
Com personagem!
Ao atualizar a aparência, subiu de 211 a 230 litros. com. Potência do motor, características de torque otimizadas. Além disso, a versão do 2.5XT é agora, além de mecânica, equipada com uma máquina automática de quatro etapas. E o sistema de estabilização (controle de dinâmica do veículo) tornou-se equipamento padrão. Os faróis Xenon apareceram, aumentaram o travesseiro traseiro, fizeram ganchos adicionais para a carga de fixação.
Fodido no novo forester facilmente e rapidamente. Apenas a tela de navegação não é apedecida, para a Rússia, infelizmente, até inúteis. Talvez apenas a ventilação do sistema de ventilação seja inconveniente. Mas vamos fazer melhor na qualidade do movimento.
Aqui está! Quilly respirou o motor, a perna esquerda estava inadvertidamente apertada aos pedais da embreagem, ela bateu, ajustando, instalação climática. Ir! Cunha poderosa do segundo equipamento, o terceiro. UV-F-F, impressionante! E se quieto? Não, não é por nada que o forestador do motor tenha sido otimizado na época, acaba sendo o motor turbo pode ser rastreado. No entanto, vale a pena a seta do tacômetro para percorrer a marca de 2500 rpm, o forester mostra o personagem. Mas o carro é confortável e compreensível. Freios eficazes, manipulação verificada, suspensão dura e elástica. E se você escolher a opção mais fácil? Afinal, a versão de dois litros da capacidade é de 33 litros. com.
Neste forester, nem uma gota de agressão, mas o mar é simpatia. Suave, confortável e ao mesmo tempo enérgico, suborna principalmente equilibrada. O motor está completamente não com raiva, mas com confiança faz seu trabalho, que nem na Autobahn, nem na serpentina da montanha, o motorista não ocorre.
A mesma coisa na capacidade de gerenciamento. Parece que os pneus rangem cedo, e a trajetória não é ideal. Mas se acostumar, sentir: o carro é simples e compreensível. Pareceu-me que esta versão era melhor consistente com o plano do forester. Claro, Forester 2.5xt é mais interessante, mas este é mais mais amigável.
Quebra novidade
Em comparação com o Forester Subaru, o legado mudou menos. Recrutados detalhes do interior, motores e transmissões. Agora a gama de modelo de legado: 3,0R Spec.b; 3.08 e 2.0R. A versão da versão com o motor 2.5 é interrompida.

O primeiro, o carro mais irritado é o fruto do ajuste de fábrica. Personalizado em um passeio de chassi rápido com amortecedores Bilstein, para escolher um mecânico de seis velocidades e uma máquina automática de cinco velocidades, rodas de 18 polegadas com pneus 215 / 45R18 e, claro, atributos esportivos no interior.
Legacy 3,0R é um pouco mais simples. A versão básica do 2.0R é equipada com um motor atualizado familiar para a Forestra. Com ele um mecânico de cinco velocidades ou um automático de quatro estágios.
E novamente a partir da versão superior. O interior é altamente em vez de no forester. Aqui com a vez da chave piscou uma combinação luminescente de instrumentos. Pernas pareciam pedais desportivos perfurados. Procurando por um tempo atrasado em uma linha quebrada intrincada do seletor da metralhadora. Posso ir? Oh sim, você precisa ainda encaixar o assento. manipulações simples e um recém pequeno atraso. Acontece que o volante sobre o legado só se move verticalmente. Sentado em geral é conveniente, mas a partir do carro para o motorista sofisticado gostaria grandes oportunidades.
Iniciando! Sem dúvida, o carro é enérgico e rápido. Mas de três litros estão esperando por mais, e aqui tudo acontece suavemente, mesmo confortável, com uma suavização explícita do caráter do motor. Sim, está girando até 7500 rpm, e o automaton no modo manual detém a transmissão. Mas o carro se comporta surpreendentemente ponderado, como se a limusine sólida. Dissonância perceptível a esse sentimento de shakes elásticos sobre os poços e a passagem barulhenta de pequenas irregularidades.
Na capacidade de gerenciamento, no início, também não encontrei nada de especial. Virou o volante sentiu a reação adequada da máquina. Mas quanto mais tenso passeio e refrigerador se transforma, o legado mais confiável se comporta. Curiosamente, mas também nesses modos não sentiu uma raiva especial: legado sem tensão passa a volta ao redor do turno, sem sequer pneus balançando. Excelente!
E qual é a opção de dois litros? Tornou-se noiser e mais confortável. Neste subaru, o som característico do opositivo é ouvido. Para alguém, sua presença é bastante francamente, mas a outra será feliz: algo presente, Surarovskoe apareceu.
A suspensão é mais suave, mas o carro mantém confiabilidade, obediência no controle. Naturalmente, o deslizamento em bolhas rápidas um pouco mais, os ângulos de rotação do volante aumentaram, mas até mesmo a versão básica do legado agrada a manipulação verificada.
Deixamos para o Autobahn para tocar o motor. Seu caráter suave não causa reclamações. Não é um furacão, mas a sensação de confiança nas habilidades do carro não sai.
Na Rússia, o forester atualizado aparecerá no outono e logo - e legado. Preços - A partir de US $ 33.000-4.000. Quantos são solicitados para motores atualizados, tração nas quatro rodas, controle configurado, criando a qualidade do movimento.
 
 

 
 

 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"