Test Drive Subaru Forester 2005 - 2008 SUV

Mudar, mas não mudar

De acordo com a lógica das coisas, o seguinte (desta vez já é um totalmente novo) Fornester não deve parecer mais cedo do que um ano depois. Aproximadamente tal período de tempo tradicionalmente separa a geração de vagão de estação separada cruzada produzidos pela Fuji Heavy Industries.
 
E o que esperar do iniciante, parece, é claro: ainda não um forester assimilado espera que um ajuste para novos padrões de subaru exterior, implementado pelo Alfa Romeo para Andreas Zapapatinas. E o que mais vai mudar a empresa, que já é dez anos suporta a imagem constante do fabricante de carros modernos e confiáveis? Esta questão estava preocupada com os próprios japoneses, e a versão intermediária de restyling do Forester, que já chegou à venda foi parcialmente respondida.
 

A amostra de 2006 poderia obter novos rostos e a forma característica de Baynd na frente, no entanto, agarrou apenas um carro de maquiagem altamente improvável em Subarovsky Lesnikov. Para ele, no entanto, as unidades modificadas de duas e duas e meia e meia, que são caracterizadas por um aumento substancial no gado da linha, são anexados. Não é mais difícil notar. O modelo usa duas camamínas em vez de uma, bem como novas configurações de controle do motor. Em combinação com uma tração linda simétrica, permite que a trança Fuji escape para a frente, deixando para trás concorrentes que não são capazes de tais explorações dinâmicas tecnológicas.
 

Em princípio, a lista do novo novo, com a qual Subaru Forester ouviu em 2006. Diga um pouco? Para uma nova geração, é possível, mas não para restyling, cujo objetivo é esforços mínimos para atrair a atenção para o modelo, apertando-o à tendência moderna. Mas as mudanças são necessárias, embora voltássemos para a questão de mudar? Expandir a linha de motores com um motor a diesel não é típico do conservador na unidade de subaru e ao combustível. Mais experimentar o exterior, finalmente, gosta do apelo dos colegas do Forester no transportador? Talvez, mas isso, como afirmado no desenho nacional, não será suficiente! Forneça este Andreas, Fuji, General Motors e todo o amigo de Subaru.
 

Para o dia hoje temos recursos atualizados do carro já familiar: tão restyling. À medida que os jornalistas adoram responder: o forester ligado, escolheu, esgueirado. Em suma, é hora de ele sair para o mundo, mas apenas por trás do elegante Pech, o mesmo encaminhamento desajeitado com um vocabulário limitado e os mesmos modos. Embora aqui a metáfora ainda entra em hipérbole. As maneiras desaparecidas do forester não são nada além do antigo impulso de condições extremas, suportadas pelo total de acionamento total e da impressionante operação de suspensão. E a deficiência do Léxico ainda é calmo, sem excessos, salão. No entanto, o novo deu-se a conhecer: um carro com um oposto atmosférico de 2,0 litros, fornecido para o teste, foi ferida no verão Yokohama, que não podia segurar o cruzamento comprovado no ultra-som.
 

Mas é apenas no gelo em turnos, seu rosto desesperadamente demolido, e a exploração de subaru em uma determinada trajetória entregou muitas dificuldades. Mesmo 7% do toro do torque transmitido pelas rodas traseiras pela distribuição de entreixos de marca não foi salva. E valeu a pena ir ao asfalto simplesmente (mas ainda assim) e o carro obedientemente começou a escrever voltas, de forma clara e corretamente reagindo às ações do motorista. Embora não sem rolos. A suavidade dos estabilizadores tributo ao conforto no off-road, porque a casa do forester! Kochki e poço, inevitavelmente ocorrendo no caminho, passamos quase imperceptivelmente, apenas um pouco balançou o corpo, e na minha cabeça eu estava dirigindo um pensamento que vale a pena montar a cidade universal?
 

Em uma palavra, a substituição da geração anterior pode não brilhar uma variedade de soluções tecnológicas e de design, mas definitivamente ocorre. Velhos hábitos, muito apreciados por produtos Subaru, preservados e novos, parece ser contabilizado.
 

Esse é apenas o preço inicial de quase US $ 33 mil. Ele pode forçar os compradores por algum tempo para refletir antes de fazer sua escolha. O forester de 2,5 litros turbofigurados aumentará e é mais caro cerca de US $ 40 mil por carro com uma transmissão manual. Tão ousadamente declarar que o subaru conservador não se mudou novamente. Transição gradual e suave para algo um pouco novo diz, sim, sobre a confiança da marca em si, em vez de medo ou incapacidade de mudar alguma coisa. E por que é perguntado?
 

FINANÇA
Você pode comprar o ano modelo Subaru Forester 2006 desde US $ 32.740. Para este dinheiro, é garantido para obter um motor de 2,0 litros de 158, com um mecânico de 5 velocidades. A base incluirá um bloqueio central, ABS com EBD, imobilizador, gur, controle de cruzeiro, controle de temperatura, airbags frontais e laterais, estabilização motora de folga, janelas elétricas e elétrica derretida, luzes de nevoeiro, magnetol de cd de dois sentidos, trilhos, Etc. O equipamento máximo em que a mecânica alterará a máquina de 4 habitações, e o interior de couro e o eletrolyuk serão adicionados ao todo, ele custará US $ 36.930. Forester com um motor de 2,5 litros e caixa de engrenagens manual de 2.5 litros pode ser adquirido por US $ 39.620. Com uma metralhadora para 42.090. Adicionar a tudo que eu menor um sistema de cursos de VDC, uma escotilha e estofamento de couro custará US $ 44.850.




O carro é fornecido pela RRT
 
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
   
 
     
 
   
 
 

Uma fonte: Revista "Roda" [9 de fevereiro de 2006]