Test drive subaru brz desde cupê 2012

Demonstração de oportunidades. SUBARU BRZ / FORESTER TS

Subaru introduziu um novo carro esportivo BRZ e a versão esportiva do crossover da Forester TS. A apresentação ocorreu no famoso Riga Racing Track Bikereki.

Subaru brz.
Subaru brz foi desenvolvido em conjunto Toyota e Subaru. A Toyota foi responsável pelo design e conceito geral, e Subaru estava envolvido em todas as questões de engenharia e organização de produção. O benefício dessa cooperação é óbvio: no modelo Row Toyota, pela primeira vez nos últimos anos, apareceu um verdadeiro carro esportivo, e Subaru tornou-se capaz de economizar no desenvolvimento de um novo carro.

Por e grandes, os carros Toyota GT86 e Subaru Bruz são diferentes nas configurações de suspensão. Na Toyota, instale uma transmissão mecânica ou automática e, em subaru apenas uma transmissão manual.

Subaru brz conceito prazer limpo. A máquina é construída de acordo com as tradições de carros esportivos clássicos dos anos 60 do século passado. Drive da roda traseira, corpo claro, motor poderoso. Na verdade, a abreviação da BRZ é composta pelas primeiras letras das frases do motor Boxer (motor horizontal-oposto), tração nas rodas traseiras (tração traseira) e zênite (simboliza o prazer do controle).
Sob o capô de um carro esportivo, uma capacidade de motor de 2 cilindros horizontal tradicional de 4 cilindros de 200 HP é instalada. Foi em Subaru Brust que as principais vantagens do motor oposto foram totalmente implementadas e os tamanhos compactos. O motor foi conseguido postar atrás do eixo dianteiro, como resultado, o rave do carro começou quase perfeito: 53% do peso cai no eixo dianteiro e 47 nas costas. O centro de gravidade do carro é muito baixo, apenas 410 mm acima da estrada. Tudo isso no agregado fornece modelos excelente manuseio.

O poder da unidade de energia Subaru BRZ não é tão grande para um carro esportivo. Em qualquer caso, existem vários hatchbanks quentes com motores mais poderosos. Mas BRZ é muito leve, pesa cerca de 1.200 kg, então a dinâmica é bastante decente. A principal coisa não é diminuir a seta do tacômetro abaixo de 30004000 rpm. O motor oposto ama alta velocidade e, após 5000 rpm, abre a segunda respiração. Potência máxima (200 hp) A unidade se desenvolve a 7000 rpm, e o pico do torque (205 nm) é alcançado a 64006600 rpm.

Ao mesmo tempo, SUBARU BRZ também é bastante prático no uso diário. Assim, devido ao baixo peso e boa aerodinâmica (o coeficiente de resistência aerodinâmica 0,27) O consumo de combustível durante a calma passeio não excede 9 litros. O carro tem um salão quádruplo, um pequeno tronco (243 l), mas a parte de trás do banco traseiro é dobrada. Havia um lugar para uma roda sobressalente.

Em geral, o carro acabou por ser interessante. A única coisa que faz com que a pergunta é por que é mais caro do que seu parente mais próximo da Toyota GT86? Custo SUBARU BRZ na Rússia 1.436.000 rublos. No entanto, numerosos fãs da marca não param: a montadora marcou ordens para este modelo por um ano pela frente. Cota anual para a Rússia é de apenas 120 carros, que certamente encontrarão seus clientes.


Subaru Forester TS.
Crossover Forester Ts um carro ainda mais exclusivo. Especialmente para a Rússia produzirá apenas 99 cópias.

A história desse modelo é tal. Sti (Subaru Tecnica International) em 24 de dezembro de 2010 lançou um lote limitado de 300 TS máquinas com um equipamento original destinado exclusivamente para o mercado japonês.

Destaques domésticos deste modelo a combinação de um motor turbocompressor de 2,5 litros com capacidade de 263 hp Com uma transmissão automática de 5 velocidades, que é instalada na versão WRX STI. Além disso, o Subaru Forester TS difere do modelo básico com elementos exteriores e interiores, configurações de suspensão.

O Subaru Forester TS destinado à Rússia tem os seguintes recursos: Elemento TS decorativo na grade do radiador, kit de corpo aerodinâmico original, tubos de escape duplos, discos de liga de 17 polegadas com um emblema de STI com um revestimento dourado. Na cabine instalou cadeiras esportivas feitas de couro genuíno e Alcantara. Melhorado em comparação com o modelo básico e isolamento de ruído.

A principal tarefa que os desenvolvedores da Forester TS na frente deles são a capacidade de melhoria melhorada, tornam a direção mais precisa. A este respeito, neste carro, os pingentes pingentes são encurtados em 15 mm, sua rigidez é aumentada em 30%, o amortecedor original, as dicas de direção, as mangas da suspensão frontal e o estabilizador frontal / traseiro são aplicados, um suporte flexível é instalado entre as prateleiras de suspensão frontal.

O test drive, realizado na rodovia Bikernieki Kicknieu, mostrou que a controlabilidade do cruzamento melhorou significativamente, e quase sem prejuízo de outras qualidades do consumidor.

O preço do exclusivo Subaru Forester TS é 2 130.000 rublos.


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Rastrear bikernieki.
A abertura do primeiro na URSS de um complexo especializado de esportes técnicos na floresta de Bikerneyk nos arredores de Riga ocorreu em 30 de julho de 1966. A rota de alta velocidade com um comprimento de 5495 m foi projetada originalmente para corridas de automóveis e motocicletas. Além dos anéis de corrida, o complexo inclui um estádio para um motobol e uma rodovia para uma velocidade.

Em Bikerneki, as etapas dos campeonatos da URSS em corridas de automóveis e motocicletas foram realizadas regularmente, bem como competições internacionais, entre as quais a taça mais famosa da amizade dos países socialistas da Europa Oriental.

Hoje, o serviço de ônibus complexo Bikerneki é o maior dos países bálticos. As competições internacionais ainda estão em andamento aqui, incluindo as corridas lendárias nos prêmios do Amber Volga, que são realizados em GAZ-21 e GAZ-24 carros. Além das trilhas de corrida em Bikerneki, há um Museu de Motor de Riga com uma rica coleção de fatores retrô e o Museu da Rodovia BikerNeki, onde carros e motocicletas raros são coletados pela União Soviética.
 

Uma fonte: Carros e preços