Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Entre em boas mãos

O que esse skoda faz no meio de um prado espaçoso? Por que fotografar o carro da estrada na grama na cintura? E isso não é apenas um prado! Um ano depois, com um pequeno aqui, não muito longe de Kaluga, entre Grabetsevo, Olgovka e Kukarks, os novos edifícios da empresa russa da preocupação da Volkswagen devem se levantar.
Enquanto isso, pegamos um novo skoda-octavia tcheco por uma semana para se familiarizar com o carro, que receberá a permissão de residência russa em um ano.
 

Na garagem folclórica

Skoda Octavia Há algum tempo em uma entrevista com um colega alemão, mencionei uma nova Octavia como um carro, imerecidamente ignorada pela atenção. Bem, de fato, muitas filas mensais estão alinhadas em muitos colegas de classe, a conta de vendas custa dezenas de milhares e aqui 1600 carros em 2005 em Octavia? O interlocutor me perguntou. Um carro muito bom e uma oferta lucrativa no mercado! Tudo está correto, para algum hambúrguer médio Skoda Octavia, o mesmo golfe, visivelmente maior e não pior; Ou passat tcheco barato. Os russos percebem um não caro de um país vizinho da mesma maneira. Quanto a Octavia, consciente das escolas do final do século XX, os carros novos consideram muito caros.
 

Meus amigos, esqueça o século passado! Skode, eu acho, teve sorte quando uma poderosa preocupação alemã voltou os olhos para ela. A empresa caiu em boas mãos: os carros atuais, preservando sua identidade, adquiriram as melhores qualidades da Volkswagenes, na plataforma da qual são construídas. Nessa situação, eles não são mais muito caros, mas muito caros.
 

Com suas próprias mãos

A máquina que fizemos para o teste fica sobre o quinto golfe em uma configuração semelhante. Parecia visivelmente mais espaçoso para mim, mas a impressão é enganosa: os salões coincidem um a um, você pode verificar o número anterior de ZR, onde medimos a Volkswagen. As faixas gigantes de ajustes organizarão um motorista de qualquer físico; A menos que os hobbits pequenos e curtos pareçam longos.
 

A partir de segunda -feira, usei todos os motivos para ir a algum lugar ao volante da Octavia. Ele visitou o campo de treinamento, onde o carro foi medido em uma estrada dinamométrica. Eu comecei a trabalhar e voltar. Eu visitei algumas lojas. Eu dirigi para a Crocus Expo. E tudo estava procurando nela algum especial para infelizmente! Na quinta -feira, um recorde apareceu no caderno: não é um carro muito delicioso. Engrenagens levemente curtas mais baixas fornecem uma boa e muito uniforme aceleração, e você sempre deseja descrever uma picape poderosa! O motor de 115 cavalos de potência 1,6 litros com injeção direta de combustível é privado dele. É verdade que ele pode se orgulhar da eficiência de três horas em engarrafamentos de trânsito, trouxe um consumo de 11,4 l/100 km, que as estradas livres do dia seguinte ajudaram a reduzir o total de 8,8 l/100 km. Esse resultado não foi abalado nem medições no aterro, nem uma jornada para a área vizinha.
 

Em um salão que não contrastava, você encontrará muitas linhas familiares de Volkswagen e música, e as funções dos interruptores e, o mais importante, a qualidade de todos os elementos do interior. O volume útil do tronco, medido pelos cubos padrão de 4 e 8 litros, 484 litros. Isso é muitos. A conveniência do carregamento é facilitada pela enorme quinta porta; Ele lembra que Octavia, do Pure Hatchback. Entre o tacômetro e o velocímetro finamente digitalizados, a janela do compartimento abrangente de vôo. Nele no meio, o consumo médio da noventa e poucos anos no sábado Moscou ou em uma estrada gratuita (incluindo restrições de alta velocidade). Fiquei satisfeito com o porta -malas agora, onde Octavia coloca o irmão de golfe nas duas omoplatas! Ele sobrecarregou até ele, com um top, um carrinho de comida pesado, mais tarde, mal puxou uma garrafa de 1,5 litro que parou em um ângulo gratuito (!). E sob o chão, a propósito, havia um lugar para uma reserva completa para a alegria de um proprietário prático.
 
Não é um carro muito interessante. Sem uma faísca. E quando o último dia permaneceu, de repente percebi que não queria me separar. Eu tinha um carro coroshista em minhas mãos, mas você se acostuma rapidamente com o bom, embora brilhante, rapidamente. No entanto, Octavia e eu ainda temos uma rodovia inteira e M3, levando à futura fábrica.
 

Não estrague!

A violação do limite de velocidade para o Octavia de 1,6 litro é um prazer. ENACECIDADE, sem muito esforço, passa as permissões dos pés! Vamos redefinir a velocidade para os prescritos, o benefício da rodovia Kiev é muito rápido. Mas direto, e então eu quero mais uma vez, vira uma popa apertada para uma força reativa! O carro definitivamente segue o volante Oh, o golfe padrão é sentido aqui! Os pingentes são densos, de energia -intensiva e, é claro, severos.
 

Um assento traseiro muito espaçoso estragou o túnel de piso alto, obviamente, uma homenagem à unificação com toda a roda da roda Octavia. Talvez o carro criado para se adaptar à Rússia se comporte pior que o original, mas isso, na minha opinião, é uma taxa muito razoável pelo fato de que agora vou me mudar pelo primer crescido para o território da futura planta e Faça com ousadia, sob o farfalhar de ervas de baixo. Ah, corte o topo da colisão oculta com a proteção do fato de que, viajando pelas ruas de Kaluga, ele não arou diante de buracos assustadores. Pelo fato de que, tendo boceado o sinal da estrada a 80 km/h, saltou em um trampolim aleatório. Pelo fato de que, nos caminhos russos, ele não se sentia menos confiante do que dirigir a marca russa original.
 

No entanto, Skoda não é um carro estrangeiro por muito tempo. No segundo semestre do próximo ano, a primeira Octavia coletada aqui será lançada dos portões da fábrica de Kaluga. Exatamente o mesmo que agora estava molhando grama alta no território da futura empresa.
 

E espero que seja possível resumir Skoda manteve todas as suas vantagens, mas também se tornou mais acessível. Tenho boas mãos
 

Kaluga Cradle Octavius

O próximo passo depois de assinar o contrato sobre a construção da fábrica da Volkswagen na Rússia para criar uma estrutura a ser implementada pelo projeto. Tornou -se organizado no final de junho LLC Volkswagen Rus com um escritório em Kaluga.
 

A abertura inclinada da porta traseira pode interferir durante o pouso, especialmente se o passageiro estiver visivelmente mais alto que a altura média. O programa Skoda Suppote envolve assistência na estrada e evacuação para o centro técnico de marca mais próximo. Hoje é um aplicativo gratuito para qualquer novo Skoda. Como parte da nova produção, a Skoda Octavia criará até 3.500 empregos: 3.000 pessoas devem ser atraídas em Kaluga e regiões adjacentes, 500 vagas Apolli com a ajuda da competição todos os russos.
 

A questão do pessoal, talvez, é a mais aguda da nova indústria automobilística russa para recordar os ataques em Vsevolozhsk, a escassez de trabalhadores em Moscou. Em geral, a localização da planta não está na capital, mas o centro regional vizinho, uma cidade com indústria desenvolvida, além disso, um grande centro de transporte na estrada para a Europa Central (e não apenas a Ucrânia) é um equilíbrio e correto Passo. No entanto, a avaliação final dará o futuro próximo. No primeiro semestre de 2009, em Kaluga, a produção completa com oficinas de soldagem, coloração e montagem deve ganhar; E antes disso, no segundo semestre de 2007, uma montagem de grande porte de Volkswagenes (o modelo é selecionada) e Skoda-Octavia serão organizados.
 

Skoda Octavia 1.6 FSI Volkswagen, alemão Skoda A essência não muda um carro muito sólido, bem adaptado às condições russas.
 

+ Fabricação de alta qualidade, salão espaçoso, porta -malas grande, comportamento digno em estradas ruins, grande folga.
- Dinâmica inexpressiva, a gasolina de alta octana é prescrita.
 
Anton Chuykin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"