Test Drive Skoda Octavia II 2004 - 2008 -

Caros amigos

Talvez nenhuma autoconecern global tenha uma competição interna como no grupo VW. No sentido de que as divisões incluídas na preocupação produzem carros muito semelhantes para os mesmos mercados. Como resultado, a Audi compete com a Volkswagen e assento com Skoda.
 

E todas as idéias do Senhor Pih e prisioneiros, que tiveram a separação de marcas de preocupação relacionadas em esportes e clássicos, bem como luxo e acessível, acabaram sendo interessantes para os jornalistas em vez de consumidores finitos.

 

No entanto, os jornalistas têm um interesse especial que amamos comparar. Temos no teste da criação de uma preocupação, criados usando os mesmos nós e agregados, a mesma diferença de peças interiores parece ser apenas nos nomes, números em registros de preços e posicionamento. A diferença entre o novo Jetta (Novo registrado - de acordo com as recomendações do fabricante, é o nome do gênero masculino) e o Skoda Octavia, que é refletido no preço, ingratando e impressões da viagem em cada um dos carros?
 

No papel. Antes
Os nomes de Octavia e Jetta são aproximadamente igualmente respeitados conosco. É verdade que o respeito é o mérito dos últimos dias, já que as versões de teste ainda têm que ganhar sua própria glória. Jetta é geralmente vendido na Rússia na Rússia, e a nova geração de Octavia, embora seja encontrada em nossas ruas, em popularidade, indubitavelmente inferior ao seu antecessor, ainda em pé no transportador.

 

O que impede que os concorrentes agora sejam líderes de vendas, porque os sedans de classe média sempre foram muito populares? Desde uma vez valiosa na Rússia, as vantagens como a qualidade e a confiabilidade e a Skoda, e em VW, são, sem dúvida, não privadas, os resultados de mercado relativamente modestos de ambos os carros devem ser explicados principalmente com os preços do bissing.

 

Juiz por si mesmo: A classe mais barata C sedan de Volkswagen fica conosco sem um pequeno $ 24.000. E Octavia Novo é de cerca de US $ 20.000, mas com um motor francamente impressionante 1,4 L (75 l. C). Todos os japoneses desta classe são mais acessíveis, sobre os coreanos e falam nem mesmo outros europeus, pelo menos um pouco, mas mais barato. Também temos carros semelhantes a preços, ligeiramente diferentes do mais simples. Teste Jetta custa US $ 25.000 1,6 l.
 

Fora e dentro
Há pouco mais de um mês, comparamos o Golfe Volkwagen e o Mazda3 atualizado. Então, os últimos nos parecia pela fortaleza de vanguarda, e o carro que deu um nome a toda a turma de máquinas, um representante explícito da direção clássica no design. E agora somos VW Jetta, que, por e grande, não há nada além de um sedan com base em um golfe comum, que supurdamente endossou as passas externas do parente mais próximo. E o que? Em comparação com ele, o Octavia parece muito mais rigoroso e correto se sob a última palavra implicam a simplicidade e a corrência de formas e detalhes. Podemos dizer que o Octavia estará mais perto do motorista, patos inexperientes de graus premium. E Jetta parece sério e com reclamações. E o exterior parece que é em alemão que deve ser escondido algo mais progressista e tecnológica

 

Mas, de fato, a identidade quase completa. A semelhança dos interiores da Skoda Octavia e Volkswagen Jetta parece estar em tudo: dos pedais do chão para o cinzeiro. Diferente apenas conduzido e alavanca de alavanca da alavanca. Condicionadores de ar ligeiramente diferentes controlam painéis, mas já é difícil operar com palavras melhores e piores. Em ambos os carros agrada um acabamento impecável, cadeiras muito boas e sente-se confortavelmente, você não desliza no shorts e nas costas depois de algumas horas não se machuca. Estranho, mas otavia visualmente a impressão de um carro mais espaçoso. Estranho porque os números impassíveis falam sobre alguma vantagem de Jetta em dimensões. É verdade, é um milímico completamente simbólico, o que significa que a sensação resultante pode ser escrita nas proporções dos principais elementos da cabine, a maior angularidade da Skoda, ou, no final, em uma área de visão .
 

Na estrada
É quando as principais diferenças são manifestadas: tudo acaba de uma vez assim que me sentei no banco do motorista e comecei o motor. E quando eu cliquei em gás

Jetta funciona mais silencioso, é o mérito do isolamento sonoro. E em marcha lenta, a diferença é praticamente audível, mas é necessário pressionar o gás e no Skoda ouviu como ocorre o processo de embreagem. A diferença é especialmente sentida no momento da partida e troca de equipamentos: VW (ainda não no gênero masculino de Vain Jetta) generosamente perdoa alguma negligência e imprecisabilidade, alisando silenciosamente o início, e ascendente de Octavia, se você se manifestar casualmente a esquerda e a direita pedais. De volta à Jetta, foi conquistada que o golfe distingue-se no teste do par do número passado de rodas: a sensação de um carro harmonioso e holístico. É como com sapatos caros e de alta qualidade: é preciso a forma da perna, e imediatamente não machuca o Senhor! No caso de um carro: ele se torna totalmente um driver controlado: você pode dizer um todo. Skoda não é o pior apenas para se acostumar e se fundir com Octavia, você precisa de mais tempo

 

Se você desligar o ASR, o comportamento de qualquer um dos carros se torna incomumente resistente e mesmo parece perigoso em alta velocidade. Não tenho certeza não desligar! A capacidade dos motores de 1.6 litros é a mesma nos 102 cavalos nominais e nas sensações do motorista: ambos os motores são moderadamente dirigindo. Mais precisamente, tanto para os olhos tenham pressão suficiente no fundo e médio (muito conveniente para novas reconstruções), mas claramente falta de energia no topo da virabrequim com ultrapassas deve ser cuidadoso
 

No papel. Depois de
Tempo para resumir. Jetta gostava de maior conforto acústico e tangível. Além disso, o checo é que ele não é inferior ao maior na classificação de preço dos principais critérios, como gerenciamento, dinâmica ou design do interior, e custa cerca de US $ 2.000 menos. Mais carro para o mesmo dinheiro é sobre otavia. E sobre Jetta: Quando a qualidade vai para a quantidade, então há algo para pensar!
 
Volkswagen Jetta.

O Basic Volkswagen Jetta com um motor de 102 litros de 1,6 litros em Trendline vale US $ 22.909. O carro já está equipado com ar condicionado e um pacote elétrico. A mesma versão, mas com ponto de verificação automática por US $ 2 322 mais caros. No modelo com um motor de 2,0 litros FSI Preço mínimo - $ 28 901, e versões diesel 1.9 TDI e 2,0 TDI são, respectivamente, de US $ 27,099 e de US $ 30.06.


 

Carros são fornecidos pela Skoda Auto Center e Folkwagen Pulkovo, Oficial Skoda e Volkswagen Concessionários em St. Petersburg
 
Texto: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "rodas" [№108 / 2006]