Seat Altea Test Drive desde 2009 minivan

Dr. Jekil e Sr. Hyde

Acontece que em uma pessoa duas personalidades diametralmente opostas se dão bem. Da mesma forma, no mini-altea de tração nas quatro rodas, Frititrak, personagens completamente diferentes também são adjacentes, Denis Harutyunyan estava convencido. Foto: Alexander Kulnev.
Cinema cinza-amarelo
As duas pernas do carro são impressionantes de uma só vez: o mini-wen amarelo-canário elevado em um arremesso, em um arremesso, um ímã com um ímã, atrai a aparência curiosa dos vizinhos no riacho. É verdade que os carros não são produzidos hoje! Digamos, ambos os velocidades da Renault estão agora disponíveis na execução do CONKVEST, e a Volkswagen vende um cruzamento na Europa com maior liberação da estrada. Mas, na versão de unidade de roda de todas as máquinas, não há nem para uma sobretaxa, e uma cabine multi -disco do tipo Haldex é instalada por padrão (quando as rodas dianteiras deslizam até 50% de torque na parte traseira). Os pneus verdadeiros e de baixo perfil e saliências longas, especialmente a frente, repelirão a caça para se mover na Fritrack da estrada.
Não foi possível finalmente decidir sobre o objetivo do cais enquanto dirigia. A cinza do painel frontal revive apenas ligeiramente as inserções acastanhadas com pequena ondulação, mas para onde ir da sonoridade do plástico duro? Mas os assentos com rigidez e perfis têm maior probabilidade de se parecer com baldes esportivos do que uma cadeira macia aconchegante. A atitude de corrida é aprimorada por um volante sem costura picado e uma alavanca conveniente da caixa forrada com couro. Os atributos de um carro da família na frente da cabine são apenas alguns portadores de xícara, e um deles é ocupado por um cinzeiro removível.
Mas, movendo -se para o sofá traseiro, você sente: aqui você pode viajar com conforto. O fornecimento de espaço permite que você acomoda livremente e três, mas ainda dois passageiros receberão mais prazer. Fechando as cortinas nas janelas, colocando uma garrafa de bebida em uma mesa dobrável e inclinando -se de maneira imposto no apoio de braço, você não pode prestar atenção ao mundo fora das janelas, mas mergulhe na visualização do seu filme favorito na tela montada no teto. Somente uma coisa pode interferir no Idyll: o sistema não aceita o sinal da televisão e o DVD player não está incluído, infelizmente, não está incluído. Portanto, para uma felicidade completa, você terá que comprá -lo separadamente e conectá -lo aos conectores na parte traseira da caixa central.
A besta lá dentro
Isso é o que eu não esperava de um mini-wen, disfarçado de uma natureza geral, tão francamente esportiva! Uma magnífica família TFSI de dois litros fornece às ficções das características dinâmicas do projétil de armas. A impressão estraga ligeiramente o pedal da embreagem excessivamente longo, mas bastante inteligível. Mas é um prazer trabalhar com uma curta alavanca da caixa, embora mesmo em uma ampla gama de revoluções permita que você não fique muito confuso com a escolha da transmissão (em três dias sobre a sexta etapa que me lembrei de apenas alguns tempos).
Uma natureza esportiva também se manifesta nas configurações de suspensão. Para um carro da família, é muito difícil, para um veículo para todo o terrano muito curto. Uma tentativa de se mudar a pedido do fotógrafo da estrada foi à beira de uma falta quase enganchou uma borda baixa com o fundo. Sim, e não há confiança suficiente no chão: as rodas dianteiras conseguem soletrar decentemente no solo escorregadio antes que a embreagem conecte a ponte traseira. No verão, com esses detalhes, você pode chegar a um acordo, mas no inverno há um risco de profundamente seduzido na neve solta e, em seguida, a roda dentada não salvará.
REBELDE
O carro espanhol não parecia menos estranho do que a história do Dr. Jekyl e do Sr. Haid. À primeira vista, o carro parece não padrão e incomum. Às vezes, isso causa perplexidade e até irritação. Apenas tendo renunciado aos padrões usuais, você entende: aparência e personagem extraordinários são como jeans rasgados artificialmente ou uma jaqueta deliberadamente surrada, uma maneira de se destacar da multidão, dizer ao mundo cinza e comum que não há barulho!. Quantos rebeldes existem muito? Não sei. Mas tenho certeza de seu número ._x0008_
ALTEA ALTEA FREETRRACK
Altea foi submetido ao público pela primeira vez em 2004. Dois anos depois, em 2006, uma versão alongada do XL apareceu. Um ano depois, ela recebeu uma movimentação de quatro rodas, uma folga ampliada da estrada e um kit de corpo plástico. O primeiro crossover da empresa espanhola recebeu o nome de Fritrak.
Motor: gasolina 2.0 L (200 hp)
Caixa de engrenagens: 6 velocidades mecânicas
Completo: a única caneta
O preço da configuração básica: 1 040 000 Rub.
+ Interior espaçoso, excelente dinâmica, estilo extraordinário.
- suspensão dura, embreagem a longo prazo.
O assento Altea Freetrack procede do fato de que, entre os cidadãos familiares de meia -idade, também existem brilhantes e jogando.
Pelo mesmo dinheiro
Ssang Yong Rodius
1 116 0001 259 000 Rub.
Um salão espaçoso, uma gasolina de 3,2 litros ou motor diesel de 2,7 litros para esses valores familiares Rodius pode perdoar uma aparência disputada. E no apêndice, você pode encomendar toda a roda de roda. ZR, 2006, No. 2
Mitsubishi Outlander XL
903 6961 226 100 Rub.
O crossover japonês com um motor de 3 litros de seis e 4 cilindros de 2,4 litros é um carro verdadeiramente universal. Ótima dinâmica, alto conforto, boas oportunidades de estrada. ZR, 2008, No. 3
Denis Harutyunyan
 
 

 
 

Fonte: A revista "dirigindo"