Assento de unidade de teste Altea desde 2009 minivan

Assento Altea Freetrack: Crossover Extraordinário

Enquanto a maioria dos concorrentes formais famosa creme do mercado aquecido e contínuo para crescer rapidamente, ele só começa a luta por um lugar sob o sol russo. Seu sucesso ou fracasso determinará se o fabricante poderá transmitir a nós para os quais a principal coisa - que precisa de tal modelo. Assento Altea Freetrack.
Não estava na linha do assento do cruzamento. Agora é. Como base, os espanhóis levaram a versão estendida da versão Altea, fornecida com um poderoso motor, tração completa e, finalmente, aumento da folga do solo. Então, um novo jogador apareceu no segmento popular.
Mas como ele simplesmente não chama a imprensa automotiva: ambos os esportes compactos e um cruzamento familiar e até minivan. Embora a segunda parte do nome parece ser claramente caracteriza o propósito da máquina: freetrak significa livremente se move ao longo das estradas de diferentes qualidade. E a característica dimensional principal da liberação da estrada é de 185 mm. 40 mm mais do que Urban Altea XL.
Por que é difícil chamar um cruzamento? A linha de capuz quase continua a linha de pára-brisa, juntas elas criam a característica da aparência em vez da minivan. Com um estereótipo, você não vai argumentar: Afinal de contas, os cruzamentos nos são familiares para nós expressando a terminologia de cargas de capates. E então tudo foi misturado! Assento criado quase uma única aplicação, e até esportes, e até mesmo familiares - espanhóis estão posicionando seus modelos como a família esportiva
Diferenças no design ao ar livre de FreeterRack e outros assentos são difíceis de encontrar. Tal crossover é Toledo, um pouco fora Leon, ainda mais doador Altea XL. Zamilkni este passado você na cidade você não entenderá que um carro pretende não apenas para estradas de asfalto.
Características interiores é outra. Embora o painel de instrumentos e o console central de FreetRack diferem de similar em Altea XL ou Toledo na cor principal. Além disso, as diferenças nas ninharias, como a forma da alça da caixa de câmbio. E na configuração máxima (ainda é a única na Rússia), o crossover tem um conjunto inteiro de caixas sob o teto, e o último esconde os passageiros traseiros da tela na estrada podem assistir DVD.
FreetRack gostou dos assentos com suporte lateral tangível (afinal de contas, 200 HP processou uma maneira agressiva). O volante é muito gordinho, e mesmo com engrossa sob grike para mim não a opção mais conveniente. O console com o sistema de áudio e o controle de clima separado é um sucesso do desenhado, embora fosse ainda melhor continuar ela para baixo, de modo que ele flui suavemente para o túnel central.
A unidade de Altea Freetrack fornece um acoplamento multi-tech haldex eletro-hidráulico. No caso de deslizar as rodas dianteiras, o eixo traseiro está conectado, em condições normais da estrada a unidade de carro cai nas rodas dianteiras. O sistema Haldex é instalado em muitos modelos modernos, incl. Crossovers - Freelander II, Ford Kuga, Máquinas de tração em todas as rodas VW Group.
Preenchimento técnico de Altea Freetrack Volkswagenovskaya. Por exemplo, o TFSI forte de 200 litros de 200 litros; Provavelmente, com uma dúzia de modelos VW Group tem o mesmo. A caixa de velocidades mecânica de seis velocidades também não é uma maravilha. A propósito, ela (ou melhor a ausência de uma transmissão automática) é um menos óbvio para o modelo. Crossovers são preferidos com máquinas automáticas
No entanto, no teste e assento mecânico de tração em todas as rodas deixam uma impressão sólida. Carro suculento e sólido; e 200 l. Com. Para a máquina pesando menos de uma e meia toneladas é mais que suficiente. Aceleração em uma ampla gama de revoluções, a impressionante apreciará e sentando-se no carro, e aqueles que estão andando nas fileiras vizinhas.
Mas nós vamos com uma estrada lisa antes das seções de cascalho. No padrão Altea, você não vai se torcer aqui, mas você não se esqueceu do corpo até o chão de 185 mm!
O poderoso elétrico funciona muito inteligentemente e o controle mesmo em voltas íngremes nas velocidades limitantes não causa problemas para serem escovados. A suspensão engole irregularidades, significativamente mitigando golpes desagradáveis \u200b\u200bno corpo. E o balanço é pequeno, embora os rolos sejam, é claro, mais do que versões urbanas! Mudança de engrenagem clara, freios claros, freatrack não é o que é bom, mas muito bom! Carro brilhante!
Mas é um motor, uma caixa, um equipamento quando ainda haverá máquinas com uma metralhadora, um motor diesel de 140 fortes conduzidos para as rodas dianteiras? A última versão pode não ser tão relevante na Rússia, mas os dois primeiros é provavelmente.
E mais importante. Altea FreetRack Debutant no segmento de crossoves. A primeira geração do modelo. Assento por e grande recém-chegado em nosso mercado. É de admirar que meus interlocutores (entusiastas de carros com experiência, mas não fãs da indústria automobilística) aprendendo que testei desta vez, me derramei perguntas. O primeiro foi: o que é isso?

Texto: Philip Berezin
Foto: Stunnin romano

 
 
   
   
 

Uma fonte: Revista "roda" [agosto de 2008]