Símbolo Renault de Drive de Teste desde Sedan 2008

Apresentação Renault Símbolo: e da terceira janela ...

A Turquia é visível. Mais precisamente, os arredores da cidade litorânea de Bodrum, onde o ensaio foi realizado um novo símbolo Renault. Do carro e eu assisti Maxim Sachkov. Foto pelo autor.
Meu conhecido com um novo símbolo no Moscow Motor Show, onde sua estréia ocorreu, era um passos. Ela olhou ao redor do corpo, sentou-se no interior, olhou para o tronco. Vou salvar perguntas para a apresentação turca, pensei, o benefício para esperar por um curto período de tempo.
No caminho para a independência
Muito tornou-se aparente depois de uma viagem de teste, e a conferência de imprensa finalmente quebrou tudo ao redor das prateleiras. Um novo desenvolvimento conjunto de engenheiros da Renault da França, Turquia e Roménia. Utilizamos o antigo modelo de chassi bem comprovado do clio da segunda geração e tivemos no novo corpo. Esta frase em uma conferência de imprensa acabou por ser uma chave. O carro levou as melhores qualidades do símbolo antigo e tornou-se mais atraente para fora, e uma terceira janela adicional melhorou a visibilidade.
A terceira janela realmente tinha que ser pelo caminho. Talvez seja realmente visto um pouco melhor (embora o símbolo anterior tivesse uma visibilidade normal), mas o outro é mais importante: devido ao vidro adicional e o corpo modificado do alimento agora não parece no corpo estranho. E, em geral, o novo símbolo parece bastante harmonioso, que você não dirá sobre o último modelo, fechado da KLIO, aumentando o tronco.
Mas quem inventou essas alças da porta?! Eles são como se para outro carro pintado talvez, e não para o carro. Seria melhor emprestar do antecessor, deixado o arrogante, mas testado pelo tempo.
Sentado no banco do passageiro já começou a resmungar, e eu não toquei tudo, olhando cuidadosamente por uma diferença de um símbolo antigo na cabine. Encontrou a afiação dos principais dispositivos! E o conjunto de equipamentos em equipamentos caros tornou-se mais rico. O trabalho do par de almofadas adicionais, protegendo o motorista e o passageiro da frente, para avaliar, felizmente, não precisou. Mas a instalação do clima, quando a partir de trinta graus, um arco baixo. Uma palavra amável lembrou aquela que ligou assentos aquecidos (também inovação). Finalmente, Iskipev (no literal), colapsei os fabricantes que danificou completamente o botão desejado, além de esquecer de equipar com uma indicação.
Lembrou tudo
Enquanto o corpo tenta estar escondido no assento com travesseiros curtos e costas, as mãos tremem em busca de ajuste de altura. A cadeira levantada, no entanto, para isso eu tinha que conseguir o mesmo. Agora é muito mais conveniente, apenas a cabeça quase descansa no teto, e estou longe do crescimento do basquete. O símbolo amadureceu, mas seu mundo interior permaneceu o mesmo.
O motor de 1,4 litro manchado de seis vezes é surpreendentemente ganhando momentum, quase silenciosamente vai dos passos até o passo da máquina. By the way, o motor de 98-fortes permaneceu sozinho com as anteriores unidades de 75 fortes do mesmo volume, os personagens não serão entregues a nós. É possível que mais tarde a alternativa apareça (por exemplo, um volume de gasolina de 1,6 litros ou diesel), mas até agora são apenas planos. E os cubos extras e as forças não impediriam que você fosse mais rápido, mas o carro imediatamente pontua. Ao mesmo tempo, o automático dá a secagem: pensará, pelo contrário, as transmissões reduzidas sem a necessidade.
Com mecânica, o motor parece muito mais vivo começa a começar nas faixas sinuosas. Pouco derrubou a transmissão fuzzy. Mas apenas a rodovia começa a ir para as montanhas, os cavalos não são cavalos suficientes, é necessário encaixar constantemente o reduzido e cuidadosamente medido a distância para a ultrapassagem.
E, embora os desenvolvedores assegurem que jogassem as configurações do chassi, o caráter do símbolo não mudou. O carro ainda está pronto para agradar tanto o motorista quanto os passageiros, primeiro manuseio transparente, e o resto da confortável e omnívoro suspensão. A revelação foi exceto freios. Anteriormente, o pedal estava em francês macio, e agora você tem que fazer um bom esforço para precipitar o cavalo turco.
Logo, não apenas paisagens turcas irá flutuar sobre as janelas do novo símbolo. O carro está planejando vender nos países da Europa Central e Oriental, Oriente Médio, África e, claro, a Rússia. Nós a um preço de 371.000 a 483.000 rublos. Não foi barato, especialmente se você se lembra que outros cinco anos atrás, o custo foi de um ano e meio vezes menor. E agora, para esse dinheiro, nem mesmo Logan. Embora como compará-lo com o símbolo do mesmo a terceira janela não é! _X0008_
Nas margens do turco
O novo símbolo foi projetado para 26 meses. Tais prazos rigorosos foram capazes de suportar com as modernas tecnologias informáticas e emprestado do clio da segunda geração do chassi. Despesas, bem como o investimento na produção totalizou cerca de 100 milhões de euros. O carro é lançado na fábrica Oyak-Renault na cidade turca de Bursa. Aqui na mesma linha com os hatchbacks símbolo coleta e universais do Klio (terceira geração), bem como Megan com um corpo trenó. A capacidade máxima da planta com três meses de operação 360 mil carros por ano. Os mercados de vendas básicos do símbolo estão em estreita proximidade com a empresa, o que reduz a sobrecarga. Mais de 80% das vendas caem na Rússia, Turquia, Roménia e Argélia.
Renault Symbol se livrou de seu principal problema de aparência pouco atraente. A maioria dos outros inconvenientes (e vantagens) passou herança.
 
 

 

 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"