Símbolo Renault de Drive de Teste desde Sedan 2008

Símbolo de restyling

O símbolo Renault atualizado é servido pelos criadores como um novo carro de geração. Bem, um novo corpo, talvez não a personificação do refinamento e elegância, mas tudo é harmonioso do que o antigo. E o chassi e permanece em todo o mesmo caminhão confiável, testado pelo tempo de Clio II.
Os franceses consideram o atual símbolo Renault um modelo independente, e não derivado de Clio, que era seu antecessor. E à primeira vista com eles não podem discordar. A aparência da nova rejeição explícita do carro não é mais causa. O tronco dos Aquiles do quinto do antigo símbolo não parece ser um elemento alienígena, as paredes laterais são bem desenvolvidas, e apenas uma óptica hipertrofiada de cabeça estragará ligeiramente a impressão de quase a frente do puro-sangue.
Mudanças são perceptíveis na cabine. Não, não como materiais e acabamentos: Aqui ainda é pobre, mas limpo. No entanto, o interior de duas cores agrada o olho, e a linha elegante nos assentos não parece demais. Os dispositivos atualizados são afetados pelos aros cromados, o console central chicoteou outra forma de um monitor monocromático que informa sobre a temperatura ao mar, a hora do dia e as configurações atuais do sistema de áudio.
De outras inovações, o olho jornalístico chamado rastreou os rótulos de montagem de Isofix nos assentos traseiros, sim na prateleira atrás deles a bobina do cinto de segurança de três pontos para o passageiro do meio.
Caso contrário, inalterado. Não é recomendável voltar para as pessoas: uma baixa abertura força a cabeça de flexão e uma pequena distância para as costas dos assentos dianteiros para procurar por compromissos com avançado. O compartimento de bagagem, embora 4 litros de volume útil no processo de atualização, ainda é de 506 litros.
Fundo plano, uma altura de carga relativamente pequena e largura da abertura superior a 1,1 m, eles tornam muito prático. Um sofá dobrável facilitaria muito o transporte de unidades de longo prazo, não salvar os construtores de uma barra transversal poderosa da estrutura do corpo, deixando entre o tronco e o interior é apenas um slot estreito. No entanto, de acordo com os representantes da Renault, apenas os jornalistas são reclamados sobre essa falta, e clientes da Rússia, Romênia e Turquia, que participaram de grupos focais na fase preliminar do desenvolvimento de novos símbolo, tais pequenas coisas não são envergonhadas.
Em geral, de acordo com os resultados da superfície datando, o carro, embora com o trecho, foi possível ler novo.
Mas a apresentação dinâmica colocou tudo em lugares. De acordo com as qualidades de movimento, a novidade era toda a mesma antes da dor do símbolo familiar. Desculpe pelo trocadilho, jovem havia um ninho. Isso, a propósito, é evidenciado por um tempo de desenvolvimento duradouro (26 meses restantes para tudo) e mais do que investimentos mais modestos: o preço do bilhete de entrada para o mercado foi de apenas 100 milhões de euros. Além disso, esse montante inclui investimento em produção. Normalmente, o lançamento do novo modelo é uma ordem de magnitude mais caro. Mas os franceses encontraram uma maneira de salvar, regando um corpo completamente reciclado em uma plataforma comprovada. Isto é, equipando o novo chassi do símbolo do antigo. Mais precisamente de Clio da geração anterior.
No entanto, de volta às impressões da viagem. Bem comprovado em suspensão de Hetchbeck Clio (pseudo-McPherson na frente e feixe carregado de primavera em forma de H por trás) parece ser reconfigurado de acordo com os requisitos de outro corpo, mas o original do sedã original, Ai, não brilha . De forma legal, o novo símbolo ainda é desnecessariamente em cubos e dirigiu o porta-malas para a frente, e a direção está faltando informatividade.
No entanto, com medições muito rígidas para abordar a avaliação do carro. E por isso não será enganoso uma opção spoiler na tampa do tronco: a única capacidade de motor de 1 válvula de 1,4 litros de 98 hp Dificilmente tem um passeio agressivo e dinâmico. Especialmente com um autômato lento de 4 velocidades (embora o mecânico de 5 velocidades na amostra de teste deixou mais switches claros).
O novo símbolo do cavalo, bem como seu antecessor, calmo, o tamanho do proprietário, seus passageiros e sua diversificada bagagem do ponto A ao ponto V. É de tal maneira que todas as vantagens deste carro são revelado principalmente. De acordo com o fabricante, o símbolo Renault com uma transmissão manual consome 7 l / 100 km em um ciclo misto, e com uma transmissão automática de 7,3 l / 100 km. E a suspensão, que não tem as coleções em altas velocidades, perfeitamente se manifesta em um acordo quebrado: em máquinas para o terceiro mundo, que não satisfaz seus cidadãos, o cão francês comeu.
Como já mencionado, o novo modelo será entregue à Rússia com o único motor a gasolina de 1,4 litros com capacidade de 98 hp. (Posteriormente, um motor diesel de 1,5 litros de 85 litros aparecerá.) O carro na configuração básica Autentique com MKP-5 custará 371.275 rublos. Depois de pagar 2.000 rublos, você receberá o mesmo carro, mas com transmissão automática. (By the way, agora a máquina pode ser equipada com qualquer símbolo, e não apenas uma versão superior.) Bem, para o sedan mais caro em privilégio, os revendedores são feitas de 483.225 rublos.

ESPECIFICAÇÕES
Símbolo Renault *
Dimensões (mm) 4261x1940x1439
Base de rodas (mm) 2473
Mass ** (kg) 980 (1010)
O volume do tronco (L) 506
Volume de trabalho (CM3) 1390
Max. Power (HP) 98
Max. momento (nm) 127
Max. Velocidade (km / h) 186 (181)
Aceleração 0100 km / h (C) 11.2 (13.6)
Cf. Consumo de Combustível (L / 100 km) 7 (7,3)
Preço (esfregar.) De 371 275
* Nos dados de colchetes para um carro com ACP.
** sem motorista.
Andrei Tsybulsky
 
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Outubro / 2008]