Símbolo Renault de Drive de Teste desde Sedan 2008

Trabalhadores

Se a indústria automobilística doméstica estiver comendo você, novos itens chineses não inspiram confiança especial, e o orçamento ainda é limitado, escolha - com muita probabilidade, você será desta lista. Nenhuma das máquinas de massa estão indo para a história histórica: três modelos são feitos em Rússia e uma na Turquia.
Cronogramas, coroando as tristes do radiador dos heróis do nosso teste, muitas vezes decoram o FAS de muito mais sólida tecnologia de quatro rodas. Mas tudo isso não os impede de ocupar o seu lugar sob o sol quente no mercado russo barato e prático.
Chevrolet Aveo 1,4 L, 94 litros. s., Transmissão Automática
Fora
Sim, não é mais um projeto Dzudjaro. E Aveo não é tão atraente como um novo Lancer Mitsubishi ou Honda Civic. Mas carros com aparência, que corrige os assuntos do proprietário na vida pessoal, são muito mais caros. E Chevrolet é feito para aqueles que só precisam se mover pela cidade. Ao mesmo tempo, seu dono não terá que corar por seu transporte.
 
Aveo é relativamente jovem e, talvez, parece mais elegante do que a maioria dos competidores em sala de aula e preço. Ótica de construção, contornos de telhados arredondados e frente, um pequeno spoiler na borda do tronco, rodas de 15 polegadas (equipamentos de estrelas) e um encaixe denso de elementos do corpo perto do sedan de montagem coreano para mais autoritária no mercado por carros europeus e japoneses . Embora eles não seqüem.
Lado de dentro
   
O interior cria uma impressão agradável e parece de alta qualidade. Painéis não fazem nenhum som extra, e ao toque parece impressionar a montagem confiável e forte.
No salão aveo muitos detalhes familiares. Por exemplo, o volante é grande e desagradável, com pequenos botões Cl.xon, pressione rapidamente, que na situação extrema é um verdadeiro feito. Ou aparelhos com setas vermelhas e luz de fundo verde pálido, o mesmo parece no Captiva com Epica e no Lacetti com Aveo. Há em unificação e recursos agradáveis, por exemplo, um gravador de rádio. Aqui é o mesmo que em alguns Saabah e Cadillars! Embora, para os proprietários de Caddy neste pequeno agradável
Desvantagens são caracterizadas principalmente por todos os veículos que custam menos de 500.000: o volante não é ajuste suficiente de comprimento, conteúdo de informação do computador de bordo, bancos de tenacidade. Mas as vantagens mais significativas: agradável chapeamento, de alta qualidade de montagem, uma bela vista do interior, e mais importante ainda a oportunidade de viajar sem desconforto típico de muitos carros orçamento.
Em movimento
Positivo. cilindrada de 1,4 litros, mesmo com uma arma não faz complexos devido à dinâmica de seu próprio carro. Afinal de contas, 94 cv por tonelada com um pouco peso. Aveo de forma harmoniosa e com confiança acelerar até 140 kmh passeio rápido não permitiu rodas de inverno desequilibradas. No entanto, não há milagres: para ultrapassar na pista melhor com uma margem de resposta realmente acelerador, este motor não é chamado.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatic
Especificações:
(Dados do fabricante)
Dimensões, mm (L x W x H) 4235h1670h1490
distância ao solo, mm 155
Tara, kg 1076
Volume de carga, L 375
Deslocamento e capacidade, G (l. C. / rpm) 1,4 (94/5600)
binário máximo, Nm / rpm 130 (3400)
Aceleração a 100 km / h, com 14,7
Velocidade máxima de km / h 170
Consumo de combustível (cidade / estrada) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
Automatic surpreendentemente rápida e claramente apontado quatro marchas, no tempo e sem atrasos críticos nos movendo para cima e para baixo. consumo prazer e combustível: o carro consome 10 litros um pouco de combustível por 100 km no ciclo urbano, e se você usar Kadoma, o reabastecimento pode e perder.
A suspensão e freios sem revelação. Pequenas irregularidades soou mais forte do que gostaríamos, mas em um asfalto muito acidentado não pode ter medo de avarias ou até mesmo o corpo balançando. O carro derrapar para fora muito cedo, mas o slide é facilmente corrigido condução e gás.
TOTAL
No nosso quarteto é o mais novo e mais caro dos participantes. Interessante externamente e dentro do carro para o dinheiro correspondente. Seu exterior e design de interiores não é controverso e é provável que desfrutar de um número muito maior de consumidores, bem como um equilíbrio de conforto e qualidade de passeio. Não admira que o Aveo dos vinte modelos mais vendidos na Rússia!

 
preços
Com o motor 1.2 (72 hp) e o MCPP Chevrolet Aveo custa de 311.300. O pacote inclui: Driver Airbag, Bloqueio Central, Janelas Elétricas Frontes Windows, Immobilizer, Rádio e CD player com MP3 + 4 Alto-falantes ajustáveis \u200b\u200bpela coluna de direção de altura, encosto de cabeça dobrável, Pretensores de cinto de segurança elétrico, pára-choques na cor do corpo. Com o motor 1.4 (94 hp) o carro custa de 383.200 rublos, com uma caixa automática de 434 700 rublos (disponível com motor 1.4). A propósito, Chevrolet Aveo é o único carro em nossa revisão, que pode ser encomendado no corpo do hatchback (custo de 281.400 rublos)
 
Símbolo da Renault.
Fora
 
Por muitos anos de vendas (desde 1999), a pesada fixação da assembléia turca do símbolo já conseguiu tirá-la. Mas parece, os designers consideram seu ideal ideal. Caso contrário, como explicar o fato de que dois modelos de restyling (em 2002 e 2006) deixaram as formas gordinhas Renault praticamente intactas
Mas, de uma forma ou de outra, a aparência do símbolo será reconhecível, embora não seja muito harmoniosa. Não é surpreendente: O atual sedan é um hatchback convertido, e suas proporções estão claramente quebradas! Compradores de ponta: Pegue o carro para pedir um carro nas rodas do diâmetro maior de outra forma do apelido da cabana nas pernas curiy, o carro se livrará do carro.
Lado de dentro
 
O símbolo de Interior Renault é simples e simpatia. Alguns detalhes, como o painel de controle do rádio, podem ser encontrados em modelos de Crestnia (como Meegane), que é claro, não honra o último, mas para o símbolo do bebê apenas certo.
A desapontamento mais forte da cabine é talvez o assento do motorista. Olhando para o alto telhado Renault, parece que até mesmo um jogador de basquete será confortável. Mas isso não é tão homem de altura média confidencialmente repousa em sua cabeça para o telhado. E desta situação, de alguma forma, sem muita caça já celebrar um interior de alta qualidade, um volante confortável e uma boa visibilidade. Mas tudo é corrigido apenas para pedir um carro Microlift.
O nó do pedal dos pedais não é muito bom caminho para a cama está localizado muito perto um do outro. Mas essa deficiência aplica-se apenas à máquina com transmissão automática, não existe tal problema com a máquina.
A partir da parte de trás do salão é apagada, mas o tronco no símbolo é talvez o mais conveniente do quarto dos concorrentes espaçosos, com uma ampla abertura.
Em movimento
O modelo CLIO a partir do qual Símbolo cresceu foi originalmente desenvolvido como um esporte acessível. Na verdade, o sedan a partir deste tem um pouco de tecelagem deslocados (em favor do eixo traseiro), além de uma folga alargada não contribui para a boa controlabilidade. Mas no contexto de outros lutadores de uma pequena classe, o francês parece muito e muito digno. A suspensão demonstrou uma boa intensidade de energia, mas os seus movimentos ainda são pequenos. Em velocidade, o carro não cresce na estrada, mas com confiança mantém a trajetória, embora direção da Symbol não é tão aguda como, por exemplo, a Accent.
RENAULT SÍMBOLO 1,4 (16V) de transmissão automática
Especificações:
(Dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x sh x c) 4171x1639x1437
apuramento Road, mm 165
Tara, 1,055 kg
volume do tronco, l 510
E potência do motor, l (l. Com rpm) 1,4 (98/6000)
binário máximo, nm a rpm 127 (3750)
Aceleração até 100 km / he de 11,2
Velocidade máxima, km / h 186
Consumo de combustível (cidade / estrada) l / 100 km 5.4 / 9.9
 
Com uma metralhadora, o carro pensa mais desejável, portanto, não é melhor para o eléctrico no prazer de condução, mas para lidar com o pedal do acelerador com cuidado, não há queixas sobre o carro.
Também é suavemente para imprensa e as almofadas pedal do freio são capturados rapidamente, e a sensibilidade do mecanismo requer o hábito.
TOTAL
Em geral, Renault Symbol tem provado para se comunicar com estradas russas. O francês parece fresco e mais interessante do que o Natal, e oferece um bom conjunto de opções. É verdade, ele tem que suportar uma competição séria intramearious (um superpoderosos Logan vale a pena!). E a derrota indiscutível de sybol nesta disputa sugere que a diferença de 15-20 por cento do custo nesta classe é essencial.

preços
Renault Symbol 1.4 no mais simples custos de desempenho de 329.000 rublos. com uma caixa manual, um interruptor hidráulico, um bloqueio central e airbag do motorista. Ar condicionado, máquinas elétricas e vidros dianteiros, bem como apoios de cabeça traseiros e coluna ajustável em altura aparecerá em um carro vale 371,400 rublos. Com Símbolo custos de transmissão automática de 420 400 rublos. O sistema ABS está disponível apenas como uma opção para 10 450 rublos.
 

Hyundai Accent.
Fora
 
Este carro começou sua carreira em 1999. Desde 2002, o carro recebeu Registro de Taganrog, um ano mais tarde sobreviveu restyling. Agora produzido apenas em um sedan corpo.
Hyundai Accent Lights: Do nosso quarto, ele, talvez, parece o mais modesto. Não-solar, formas angulares e tronco baixo nos referiram naqueles tempos distantes quando os desenvolvedores coreanos tentaram provar sua capacidade de fazer produtos de alta qualidade, não cuidando demais da graça. E bem sucedido - externamente, o carro parece menos cuidadosamente, e não parece um elemento alienígena em estradas urbanas.
Lado de dentro
 
Substituído no sotaque de salão de outros duelistas abertamente abrem a porta e literalmente caindo na cadeira! Os óculos estão localizados baixos, então não há problema com a visibilidade, e é possível se estabelecer aqui muito mais conveniente do que no Fiat, Renault ou Chevrolet. Não há pouso de fala com margem e ar e altura. É verdade que será difícil para os baixos motoristas que terão que não olhar para a estrada, mas olhar para fora.
A hyundai ergonomia não causou reclamações, mas graças ao fato de que não há muita alavanca alemão na cabine, a que você tem que lidar.
Plástico na cabine é suave, e o que é importante, uma boa vitalidade - uma cópia de teste corre mais de 10.000 km, e ele ainda tinha uma aparência bastante commodities. E terrível no tipo de volante de fato acabou por ser muito confortável e agradável para as mãos.
Em movimento
Acento motor 12-válvula com capacidade de 102 hp É distinguido pelo bem vivo, mas o bom temperamento. O impulso confiante em Nizakh é adjacente à boa aceleração. De acordo com o passaporte, a máquina na máquina é acelerada para centenas de 12,8 segundos sólidos (com mecânica para 10,5), mas sentimentos ainda mais rápidos. Uma discrepância semelhante entre o desejado e válido é causada pelo fraco isolamento de ruído da cabine: o volume de negócios do motor pode ser bastante preciso para o rumor.
Hyundai Accent 1.5 Transmissão Automática
Especificações:
(Dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x sh x c) 4235x1670х1395
Liberação da estrada, MM 170
Peso do meio-fio, kg 1176
Volume de carga, L 375
Motor e poder, l (l. Com rpm) 1,5 (102/5800)
Torque máximo, nm em RPM 136 (3000)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 12,8
Velocidade máxima, km / h 181
Consumo de Combustível (Cidade / Rodovia) L / 100 km 10.9 / 7.2
 
O escritório de acentuação Hyundai na cidade não causou reclamações. O hidráulique no carro já está colocado no banco de dados, e as rendas do carro bastante acentuadas. Mas a intensidade energética da suspensão é suficiente apenas para revestimento mais ou menos suave; Poços profundos, que em abundância de nossas ruas eram franzíbris, deram golpes surdos ao corpo.
TOTAL
Conheça as roupas, acompanhe a mente. Conduzir acento Hyundai, apenas não queria tudo por causa do mais alto nível de QI, que conquistou este carro. Não atraente fora, acento satisfeito com boas qualidades dinâmicas, e interior confortável e prático. Dizer, desatualizado? Talvez isso assim, mas depois de tudo, outro carro com um motor por cem forças sim por esse dinheiro para encontrar difícil.

 
preços
O preço no acento Hyundai começa a partir de 299.700 rublos. De útil neste carro você encontrará a coluna ajustável por alto-falante, cintos de segurança e imobilizador. Quer um airbag do motorista? Em seguida, cozinhe de 362 700 rublos. Além disso, obtenha abs, um conjunto de unidades elétricas e ar condicionado. A versão mais barata com a máquina custará 359.700 rublos.
 
Fiat albea.
Fora
 
A plataforma mundial Fiat Palio gerou muitos clones em todo o mundo. Antes de nós é outro. O carro, nos ombros estreitos dos quais os profissionais de marketing do Severstal-Auto acabam com a tarefa mais difícil de devolver a popularidade perdida de toda a marca na Rússia. E, como coisas, não é ruim para a produção de Fiat Albea nas instalações da planta de carros pequenos (em naberezhnye chelny) ganha momentum.
Seria ingênuo procurar diversão interessante descobertas na aparência de Albea, para encontrá-los em todas as revelações. Parece um grande sabão. A presença de formas suaves é primordial, sem dicas. Mas tal design está em um pico, por exemplo, formas angulares de acento Hyundai, e então, talvez, o lã de sabão da Fiat será capaz de encantar compras o comprador?
Lado de dentro
 
Como você sabe, quase todos são feitos de óleo, incluindo medicamentos. O que fazer nossas pálpebras podem ser completamente chamadas sintéticas. Albea Salon pode ser chamado o mesmo sintético. Visualmente tudo é ótimo: o painel frontal fosco parece sólido e o estofamento das portas e moderno. Mas no toque, tudo isso acaba por ser muito químico. E o volante começou a literalmente derreter ao sol, deixando pó de plástico em suas mãos. Mas o salão é montado com a qualidade da montagem para a consciência, sem grilos extras e lacunas. E no volante, no final, você pode usar um caso e o problema será resolvido.
O pouso em Albea é bastante aceitável para as pessoas com crescimento de até 180 cm, a mesma que não parecia se encontrar nessas estruturas, você terá que colocar em pendurar sobre a cabeça do teto. Abaixe a cadeira por 5-8 centímetros, e o desembarque teria se tornado mais conveniente, mas o orçamento é um orçamento, e o microlta da cadeira do motorista tem apenas a Fiat na configuração mais cara.
Sentado atrás da parte de trás da cabine, mas o passageiro do sulco ainda terá um pouco de rolamento, caso contrário, ele irá inevitavelmente promover a cabeça do teto.
Em movimento
Uma mais velha válvula com capacidade de 77 hp Ela mostrou-se não apenas barulhento, mas também alimentou. Uma caixa mecânica com rácios de engrenagens esticadas permite acelerar, nem muitas vezes alavanca ansiosa de comutação, mas o motor de empuxo, especialmente no nizakh, não é suficiente. Se o motor acredita que deve funcionar na segunda marcha, e você liga o terceiro, então seu erro permanecerá sem entender para puxar o carro que o motor não é mais capaz. Mas se você não experimentar, e ir suavemente, exceto as desvantagens permanecerão fora das deficiências.
Caixa manual requer o vício preso com um esforço tangível, e o curso da alavanca é bastante grande. A informatividade da direção é suficiente para um motorista calmo, mas os pedais de freio e especialmente a embreagem parece vazia.
Fiat albea 1.4 mcpp
Especificações:
(Dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x w x em) 4186x1703x1490
Liberação da estrada, MM 170
Curb peso, kg 1120
Volume do tronco, l 515
Volume e potência do motor, l (l. Com RPM) 1.4 (77/6000)
Torque máximo, nm em RPM 115 (3000)
Aceleração até 100 km / h, de 13,5
Velocidade máxima, km / h 162
Consumo de combustível (cidade / rodovia) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
A estrada seca revelou outra qualidade Albea lá, onde os colegas entraram na frente dos colegas em frente ao cárter com os buracos de asfalto, Fiat passou sem problemas. Velas curtas e alta folga serão ajudadas e no estacionamento do nariz do carro se congelam poderosamente sobre uma ranhura astúcia. Bem, carros para países terceiros têm suas próprias especificidades
TOTAL
Fiat Albea dentro oferece mais do que do lado de fora. E, talvez, a principal desvantagem foi concluída que o carro estava atrasado com o acesso ao mercado russo em rápido desenvolvimento por 5-6 anos. Oferecendo o necessário (e bastante aceitável), um conjunto de qualidades de consumo, Albea, no entanto, não se tornou um legislador mod em uma classe pequena barata, como o Hyundai Accent. Embora, talvez apenas um tempo passado?

preços
Preço básico para Fiat Albea 1.4 começa de 326.000 rublos. Nesta configuração, o carro é equipado com uma cor do corpo com pára-choques e portas alças, computador a bordo, travamento central, direção elétrica e airbag do motorista. Ao pagar 364.000 rublos. Você é, além de obter a movimentação elétrica dos espelhos e as janelas dianteiras, estofos mais caros das portas, bem como o nevoeiro da frente. E para 386.000 rublos. Mesmo o segundo airbag e dois ajustes adicionais da cadeira do motorista.
 
Carros são fornecidos para teste por empresas Atlant-M Lakhta (concessionária oficial GM), autoprodix (revendedor oficial Renault), Aurora Autocentre (Oficial Hyundai e Fiat Revendedor)

Texto: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Stunnin romano
 

Uma fonte: Revista "rodas" [№126 / 2008]