Test Drive Peugeot 807 desde 2002 Minivan

Obrigatório

A principal característica das minivans sempre foi considerado praticidade e funcionalidade. Estas qualidades são muitas vezes inerente em carros elegantes, como o Peugeot 807.
As minivans foram o primeiro tipo de carro que experimentaram os prazeres da globalização: nos Estados Unidos, e na Europa, muitas vezes, de fato, o mesmo carro foi produzido sob diferentes marcas. Um dos exemplos mais marcantes dessa cooperação foi o projeto franco-italiano SEVEL, cujos frutos foram quatro carros: Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ulysse e Lancia Zeta. Este ano foi realizada a estréia da próxima geração de minivans, que, como seus antecessores, são produzidas em uma empresa em francês Valencienne (que não são apenas um cordão de tecido) e diferem principalmente no design. Assim, podemos dizer que, tendo familiarizado com Peugeot 807, nos reunimos com Citroen C8, o novo Fiat Ulysse e Lancia Phedra.
A beleza é uma força terrível. Os criadores da primeira geração deste quatro tiveram a oportunidade de ter em conta a experiência dos concorrentes, por conseguinte, o layout da cabine e as possibilidades de sua transformação, o carro foi literalmente insuperável. Alisar chão, variedade máximo de opções de layout, portas traseiras deslizantes - em suma, tudo o que pode ser esperado de minivan. No entanto, a aparência da altura de toda a linha de designers explicitamente não era tanta atenção: fora desses carros foram mais lembrados de pequenas carrinhas do que os automóveis de passageiros. Não é de surpreender que o estilo se tornou a principal característica distintiva da segunda geração. Além disso, a diferença entre os modelos de diferentes marcas é agora mais pronunciada. Eu ainda quero comprar uma certa individualidade, apesar da unificação dos modelos.
PEUGEOT 807 novidade em relação a 806 é óbvio à primeira vista. As linhas rápidas de uma silhueta suave é muito mais moderno do que um pouco facetas angulares, puro, mas feios do antecessor. E o principal é que o 807 se encaixa perfeitamente no estilo geral dos mais recentes modelos de Peugeot.
Uma ainda mais evidente no interior diferença. local de trabalho do motorista manteve o recurso de layout mais brilhante - a localização da alavanca KP na forma de um joystick em uma pequena protuberância no centro. Graças a isso, o chão entre os assentos permaneceu suave e, teoricamente, a partir da primeira linha pode ser passado para trás. Ou, por exemplo, implantar cadeiras. Para isso, a alavanca do freio de estacionamento mudou-se para a porta do motorista. A blindagem do aparelho foi colocado no centro do painel e foi realizada sob a forma de mostradores separados translúcidas com luz de fundo verde suspenso em barra elegantemente curvado. Uma boa maneira de criar uma sensação de espaço e dar uma sala de charme carro vivendo com uma configuração de alta tecnologia leve! Curiosamente, para a versão com o monitor do sistema de navegação, um âmbito completamente diferente do escudo é fornecido - uma peça.
Talvez a única coisa que você pode ver a sério, por isso é de espelho das crianças. Esta é uma nova opção que é oferecido em alguns modelos Peugeot e Citroën: um espelho dobrável que permite observar o que está acontecendo no banco de trás. A idéia é emprestada de ônibus e caminhões. É muito conveniente para os pais que estão levando as crianças. Mais precisamente, seria conveniente se este espelho no 807 foi localizado mais perto - agora custa tão alto que você tem que se distrair da estrada.
Metropolitan. A parte traseira da cabine sofreu apenas as alterações no estilo e ajuste dos componentes já existentes. Entre os novos elementos, o acionamento elétrico das portas de correr é notável. É o suficiente para puxar a alavanca, e eles rastejar de volta. Você pode ajustá-los, quer puxando a maçaneta novamente, ou premindo o botão no rack. Bem, é claro, existem botões e o motorista. Quando a porta se move (mais precisamente, seus motores e caixas de velocidades) fazer um som semelhante a uma campainha de advertência antes de fechar as portas no metro Paris.
Em geral, o novo design e conforto, e praticidade - para não mencionar a beleza. Vamos digamos, um novo sistema QuickFix é usado para prender os bancos traseiros, os guias de alumínio também olhar muito elegante. By the way, por uma questão de perda de massa, o telhado também é feito de alumínio, e as asas e a porta do tronco - plástico.
Poltronas são muito elegantes e permitiu, como antes, um monte de opções para a colocação da cabine, quase todas as combinações possíveis. A desvantagem é característica de todos os modelos modernos: devido à necessidade de incorporar os cintos de segurança em cadeiras de assento, eles têm uma estrutura poderosa e são muito pesados.
Claro, não foi sem uma variedade de bolsos, suportes para copos e outros lugares muito confortáveis \u200b\u200bpara ninharias. Todos eles são tanto quanto 57! Entre outras coisas, na cabine há um lugar para seis garrafas one-and-a-half com água mineral e seis latas. Incluindo, por três - na arrefecida separação inferior da caixa por baixo da consola central.
De forma rápida e ainda mais rápido. A maioria das minivans não são bons dinâmica: para máquinas relativamente pesados, motores de modificações de passageiros são fracos. No entanto, Peugeot 807 com um motor de 2,2 litros com uma capacidade de 160 hp Overclocking sem problemas, por isso é muito possível remover com carros comuns. É verdade, este é o poderoso motor mais na gama no momento, mas também um poder de dois litros mais modesto de 138 das forças deve fornecer dinâmica bastante decentes de overclocking. Há também dois motores diesel: 2,0 l / 109 hp e 2,2 l / 130 hp - tanto naturalmente pertencem à família HDI. Num futuro próximo, um V6 de 2,9 litros será oferecido para este modelo, o que colocou no topo modelos Peugeot e Citroen. Sua 204 hp Deve fornecer uma velocidade máxima de mais de 200 kmh!
Em movimento torna-se perceptível que a localização central dos instrumentos, em princípio, não causa problemas especiais, mas a princípio ele torna estirpe. Sim, e deslocou-se para o passageiro, a unidade do sistema de ventilação e ar condicionado para o motorista controle parece ser alcançada, mas sem hábitos em movimento, eles são melhor não usá-lo - é doloroso, ele estava longe de ser o motorista . É verdade que em si é bastante funcional. Mas a alavanca de transmissões é muito conveniente. No entanto, como em muitas máquinas com um mecanismo de deslocamento do cabo, os movimentos são ligeiramente longo. Mas o fato de que as transmissões não são claramente claro, pode ser considerada a perfeição dos designers deste modelo.
aceleração dinâmica requer algum mecanismo de desaperto, mas o resultado é alcançado muito rapidamente. No entanto, não é necessário para se envolver: a suspensão é claramente concebida para a plena carga, e se o carro é apenas o condutor e um passageiro, ele apertou-a visivelmente na estrada de qualidade média. Não se pode dizer que o carro não foi suficiente sustentável, mas exceder a velocidade de 120--130 km / h fica apenas para a rodovia ... Em geral, não vale a pena comparar o 807 com os melhores modelos de passageiros, embora em a maioria das situações de uso diário, o proprietário é improvável que notar quaisquer desvantagens significativas. Afinal, para minivan, o principal é a praticidade e conforto. Bem, como agora é evidente, - estilo.
Texto Valery Chusov, foto do autor e peugeot

Modelo / Modificação Peugeot 807 SV
Fabricante / País Sevel / Automóveis Pepeot / França
CORPO
O tipo de carrinha
Número de portas / lugares 5-8 / 5
MOTOR
Tipo de gasolina com injecção electrónica
Localização em frente, transversalmente
de volume de trabalho (cubo cm) 2230
Número / Cilindro Localização 4 / inline
Poder, kW (hp) com rpm. / Mín. 116 (158) em 5650
TRANSMISSÃO
frente da unidade
Caixa de velocidades mecânica, 5 velocidades
SUSPENSÃO
Frente tipo independente MacPherson, estabilidade transversal estabilizador
Traseira semi-independente, alavancas longitudinais associadas com barra de torção, mola, tração Panar, estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Engrenagem Tipo Rake com Amplificador
Min. Diâmetro de inversão (M) 12,3
Torkemose
Frente disco / traseiro ventilado / disco
ABS quatro canais, o sistema de distribuição da força de travagem
Tamanhos / Volume / Mass
Comprimento / largura / altura (mm) 4727/1854/1752
base de roda (mm) 2823
Freio de massa (kg) 1606
Pneus 205/65 R15
Discos 6.5J x 15
características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 196
Aceleração até 100 km / h (seg.) 11,6
Economia
consumo de combustível médio (l / 100 km) 9,7
Preço em Moscou de US $ 32 mil.

 

Uma fonte: "Piloto automático"