Test drive peugeot 206 sedan desde 2006 sedan

Esticado, encantador

Tudo em relação à presença nas estradas Peugeot 206, tornou-se mais tempo. Graças ao recebimento do sedã da assembléia iraniana, o 206º deixará uma pegada mais longa no tempo e no espaço. Preço: de 329.000 rublos. À venda: 2006
 
Peugeot 206.
Continuação das duzentas séries após o modelo superpopular 205 deixou a cena, tornou-se para Peugeot uma das principais taxas de noventa anos. Do sucesso do modelo 206, muito dependia, e forças sérias foram atraídas pelo seu desenvolvimento. Hatchbacks de três e cinco portas viram a luz no verão de 1998. Para o milésimo ano, foi lançado um motor 1,6 em 109 HP, e a versão de 206 SS foi lançada por seu tempo: um cupê conversível com um telhado rígido dobrável. Em 2002, o Gamma Bodovov foi reabastecido com um universal e o esperado Hot RC com um motor de dois litros 177 HP apareceu na faixa de modelo. Até o momento, a tarefa foi concluída: Peugeot 206 foi perfeitamente vendido em todo o mundo e não deu nenhum ancestral em popularidade.
 
206 - Tornou-se o último Peugeot com uma suspensão traseira independente e torção como seus elementos elásticos. Frente esquerda tradicional McPherson. Entre os pontos fortes do carro, como aplicado à operação russa, um corpo durável e duro distingue-se. Ele reserva perfeitamente as duas vibrações de nossas estradas e a agressão química dos reagentes de inverno.
 
Ao longo de sua história moderna, Peugeot equilibrando entre Paris e da província, dizendo condicionalmente. Máquinas com leão no capô são organicamente percebidas nas portas da boutique, e no portão da fazenda. E os motoristas da greve para a empresa francesa da segunda série são os mais pervéritos. Peça a vários interlocutores, com os quais Peugeot 205 está associado a eles e recebe tantas respostas diferentes à medida que as pessoas se encontram. Para alguém, esta é uma pressão monstruosa do mítico 205 T16, antes que ninguém poderia resistir nos campeonatos do rally mundial. Para alguém - o GTI mais compacto e arranhado de sua era. Para um grande número de pessoas - uma pequena máquina barata com um motor de um misturador e manuseio de bicicletas. E para o Colorful Francês Selênico, é um GT para o transporte de galinhas: no salão - alimentação, ao redor do pescoço do tanque de gás - o eterno ponto de dieselt, e o cotovelo do motorista peludo sai da janela do motorista. E se os pneus estreitos não se espremer em cada turno, hoje é um dia mal sucedido. E também - o 205 tornou-se o mais numeroso Peugeot em toda a história da empresa.
 
Peugeot 206 repetiu o sucesso de um grande ancestral, e com o advento do sedan, a queda no registro anterior do leão de reprovação tornou-se também inevitável como a mudança das estações. Inicialmente, o modelo 206 causou delícias Burus com seu design. A criação de uma difícil percepção de uma simples máquina contribuiu para a vitória no mundo Rally Peugeot 206 WRC - um dos mais belos carros de corrida de todos os tempos (e bem como, bem sucedido). No entanto, tudo isso não impediu que o 206 fosse fiel à namorada provincial.
 
Peugeot 206 Sedan é um produto criado para a província na compreensão estratégica, e não apenas em torno das cidades europeias ocidentais. A incisão de seus deliciosos olhos se tornará própria no conselho e nas províncias não em todos os ocidentais, e nem mesmo em toda a Europa. Nosso conhecido com uma versão estendida do carro, que já publicou em todos os sentidos, ocorreu nas estradas da faixa média da Rússia.
 
Eu não penso fortemente contra a verdade, se disser que a frente do carro de montagem iraniana parece mais eficaz, vale a pena o rosto da parte do leão vendido Peugeot 206: Apenas a versão esportiva do pára-choque dianteiro está instalado nos sedans. Mas o tronco, que foi ligado a um dos compactos harmoniosos do mundo inteiro, não parecia lindo nem relevante. No entanto, neste tipo de conversas sobre o projeto e acabamento: um conhecido de dois dias com o carro e várias centenas de quilômetros passaram por nós ao longo das estradas russas normais, nos fez esquecer as proporções de ouro e lembrar-se de mais considerações prosaicas.
 
384 litros do fabricante do tronco é um forte argumento de que, além de arrastar e uma adição agradável. O lugar para roupas de surgimento de tamanho completo foi encontrada agora dentro do carro: ao contrário do hatchback clássico. A parte de trás das dobras do banco traseiro em partes, que é importante em uma contração de correspondência com um concorrente importante. Na fila de trás dos assentos, você não será capaz de detectar quaisquer graves deficiências, nem vantagens: aqui você pode obter um conforto espacial razoável, no entanto, se o assento de passageiro dianteiro é livre, ninguém virá à cabeça para andar as costas.
 
É improvável que o passageiro da frente e o motorista possam encontrar a diferença do interior do Peugeot francês 206. E os materiais de acabamento, e o conjunto do painel é completamente repetido o interior de uma máquina familiar. Tudo o que é bom e ruim em qualquer 206ª preocupação e sedan. Cadeiras simples, mas perfeitamente trabalhadas não cansam as selas. O algoritmo para mudar a inclinação da parte de trás não é o mais bem sucedido, mas os intervalos de ajuste são suficientes para uma pessoa de qualquer crescimento. Levante à esquerda e do assento do motorista. Dois airbags e cintos com pré-tensores. Janelas elétricas dianteiras, travamento central, CD, luzes de nevoeiro: tudo isso estará presente em uma máquina branca com um motor 1.4 (75 hp) e um mecânico de cinco velocidades, o preço do qual corresponde à base anunciada de 329.000. Para outro A cor terá que pagar 7500 rublos.
 
O preço é uma parte extremamente importante desta proposta, uma vez que a versão básica, e um carro com um aderente tolo sixteenenthal de 1,6 (110 hp) custará ao comprador significativamente mais barato do que o hatchback francês.
 
O mesmo teve que ser sacrificado para tal benefício um, além das dificuldades para as senhoras estacionamento inversa? Um verdadeiro bálsamo para o coração derramado quilómetros de ensaios: elastokinematics suspensões e as características de seus elementos elásticos não se tornar uma vítima de atividades de racionalização. A máquina é controlada adequadamente em todos os modos, e a qualquer velocidade. União de conforto e manuseio, apertado na velocidade e consumo de energia suficiente desigual de suspensão: tudo o que é bom no Peugeot 206 está presente e aqui. Proprietário do carro não tem que pagar um preço mais baixo com um número maior do carro é quase nada, mas o prestígio do local de idade montagem e ideológica do carro.
 
+ Preço, quantidade de bagagem, saloon conversível, gerenciamento e segurança.
- accionamento da embraiagem motores de 1.4 litros, uninformative vago natureza da alavanca manual de trabalho.
 
Peugeot 206 Sedan
Dimensões - mm 4188/14371452
Motor - gasolina, em linha, de 4 cilindros, 1360 (1587) cm3, 75 (110) cv em 5500 (5800) m-1
Transmissão - Mech, 5 stupas.;. aut., 4-stupas.
Concorrentes - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai Accent
 
dirigindo
Manuseamento era bom em hatchbacks franceses. passeios Otlichnono e sedan.
 
salão
projeto puro-sangue, materiais decentes. interior conversível e um tronco espaçoso.
 
conforto
Nada mais, mas tem tudo que você precisa. Regulável em altura do banco do condutor.
 
segurança
Dois airbags e pré-tensores do cinto de segurança. boa movimentação.
 
preço
Oferta muito boa.
 
nossa opinião
A principal coisa sobre o Peugeot 206 sedan: um desenvolvimento automóvel europeu final dos anos noventa. oferta interessante para o seu preço. Hoje, não tanto na faixa de preço inicial de carros que oferecem nível comparável de engenharia e ergonomia, manuseio e segurança, embalagem e qualidade. Aqui tudo, exceto design - presente e correto: há substitutos.
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [12/2006]