Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel-rekord.

Na verdade, este carro carrega um nome completamente diferente, não tão orgulhoso e manifestação. No entanto, para a marca Opel, ela se tornou um verdadeiro cofrinho de medalhas de ouro, bem merecendo o direito a muito bem chamado Rekord. Parece que uma tabuleta GTS Opolevtsy está pronta para usar nas cadeias ou placas ordinárias. E, se você julgar o saudável, suas ambições não são de modo algum sem fundamento. O carro saiu coisas muito interessantes, e na proporção do preço da oportunidade não irá chegar à frente de tudo em ordem.
 
À primeira vista, a vectra GTS GTS de cinco portas hatchback da família Vectra, que existia em gerações anteriores do modelo. Mas a diferença, como dizem, ainda assim. A própria abreviação de GTS sugere algum tipo de virada do carro, que ocorre na realidade. Mesmo o hatchback externamente parece muito mais vigorosamente sedan. Sim, a busca de aerodinâmica perfeita (CX é de 0,28) transformada no fato de que, em várias ângulos, o GTS se assemelha francamente seis Audi, mas é improvável que essa semelhança seja danificada à sua imagem. By the way, discos de estilo e festas do corpo foram engajados nos magos do Atelier do Tribunal Atelier Irmscher: são seus esforços de GTS que devem ser o pára-choques frontal original com subconjunto, imitando os elementos do sistema de refrigeração de mecanismos de freio. A liberação é subestimada por 20 mm, Pirelli P Zero Povers por 16 polegadas. O feed da máquina, coberto com óptica matizada e dois tubos de escape, parece sombrio.
 

De toda a paleta de motores para a Rússia, dois são escolhidos: 2,2 litros de cerca de 147 cavalos de potência e 211 - forte V6. Transmissão ou mecânica, ou uma máquina seleta ativa seqüencial. O GTS de seis cilindros com mecânica não é mais alguns, o carro mais especializado em toda a história da marca Opel. Nem um elegante Calibra nem uma expressão Speedster para acompanhar é incapaz. Pelo menos no Autobahn. Aqui está uma opção tão recordesa que você vê nas fotos.
Outro objeto do chassi do IDS interativo do orgulho da empresa (sistema de direção interativo). Este é um complexo complexo de elétrons-mecânicos, que inclui uma suspensão especialmente configurada, EHPs de direção eletro-hidráulica e um número de sistemas de segurança ativos inter-relacionados. Entre eles estão o sistema de estabilização da última geração ESP Plus, o sistema de frenagem em gira CBC e o sistema anti-teste TC Plus. Os IDs controlam muitos parâmetros, incluindo a dinâmica do volante, pedais aceleradores e freios, bem como a aceleração do veículo em diferentes planos, e de acordo com a instantização, ajusta as configurações de eletrônicos de controle. Tudo em perfeita ordem e com segurança passiva: seis travesseiros e restrições ativas de cabeça, prevenindo lesões de pescoço e cabeça. Para ser absolutamente correto, vários itens mais importantes de equipar nossos GTS, nomeadamente xenon, controle de clima e sensores de estacionamento.

  

Algumas palavras sobre o interior. O carro é gentil e enfatizado modesto. Com uma qualidade tão alta dos materiais, esta modéstia leva o caráter do demonstrativo que parece, Opel Sys com sua democraticidade. Tipo Sim, sim, eu sei quem eu conheço meu lugar, e eu não fingio os louros da BMW. Isso também se aplica à restrição geral do projeto, e assentos de combinação deliberadamente práticos e uma exibição inexpressiva do computador a bordo com seus pequenos ícones. Ao mesmo tempo, o nível de estudo dos itens é o mais alto. Assentos cancelados, o volante é simplesmente lindo, cada alça é equipada com um microlift. Os óculos da porta traseira abrem completamente, é muito raro hoje. A alavanca do PPC em Opolevski mudou de volta, mas pelo menos não tão clinicamente quanto no Astra.
 
Há erros onde sem eles. A parte de trás das dobras do banco traseiro em partes, mas o travesseiro é feito sólido, por causa do qual o chão do compartimento de bagagem é desigual. A três vezes o maldito interruptores de direção não fixo, não fixo, não pode se acostumar comigo. Eles trabalham imprevisíveis, por isso é mais fácil tocá-los e manobra no riacho em uma mulher. Bem, o sistema de áudio regular com seus nove alto-falantes soa por uma raridade fracamente, tornando-se até mesmo as composições mais brilhantes em sabão preto e branco.
 
Se o GTS tiver problemas em tocar a música de outra pessoa, então com o desempenho do seu próprio. O som do motor é verdadeiramente bonito, após 3000 rpm se tornando suculento, descarado, incendiário. E cumpre totalmente a natureza do motor, que só faz, que demonstra a força, flexibilidade e facilidade de levantamento. O engate ocorre apenas uma vez no início, quando a falta de torque é exacerbada pela insegura da unidade de embreagem. Em seguida, tudo vale a pena. O impulso a qualquer velocidade é brutal, a capacidade de resposta do motor é acima de todos os elogios. O carro está rasgando debaixo de você com um Bravada de um carro esportivo de centenas de centenas, forçando o sistema adversário a trabalhar no suor do rosto. Sim, aparentemente, o motor de 3.2 litros implementa totalmente as capacidades do chassi. O que quer que disséssemos, mas sinta um excesso de poder e no momento em que um prazer especial!

  

Especialmente bom gts na pista. O carro não é apenas rápido e confiável, mas também quieto. Gama de velocidade de conforto psicológico e físico de 140 a 180 km / h. Barbear voo sem tensão! Graças especiais à maravilhosa suspensão, que suaviza todas as irregularidades da tela e não permite o bando do corpo. E na cidade de sua intensidade de energia suficiente com juros.
 
Você assume que pelo menos nem tudo é suave aqui? Infelizmente! Precisão e eficiência de reações, feedback informativo, rolos escassos são todos com GTS. Você confia no carro, como você, a comunicação com ele é extremamente agradável. Fenomenal de suavidade de controle de equilíbrio! E, como ocorre regularmente, recebendo tudo, você sempre começa a desejar mais. Estilo ou graça. E Manem GTS Grace só fica. No limite, perdendo a embreagem com a estrada, o carro se esforça para deslizar lateralmente com ênfase na parte nasal. E todos os seus twisters astutos, sem suspensão de luta para a trajetória, uma esperança de eletrônica. Mínimo de linearidade sólida de excitação. Apesar do fato de que a estabilidade e a previsibilidade da máquina nos modos mais rígidos podem ser estimadas exclusivamente para cinco pontos.
 
Para para para. Não é estúpido exigir do carro, doando generosamente que deseja descobertas alegres, algumas experiências especiais, emoções de segunda ordem? Afinal, o já vectra GTS 3.2 excelente aparelho, cem por cento de hatchback d-class. E não se esqueça de olhar para a lista de preços: segundos mais baratos precisam ser pesquisados!
 
Autography.
Opel Vectra GTS.
Antecessor
Opel Vectra B Hatchback (1995)
Pré estreia
setembro de 2002.
Corpo
Hatchback de 5 portas
Motores
122-211 litros. Com.
Produção
Alemanha
Substituição esperada
2009-2010.

   
O carro é fornecido pela General Motors of the CIS LLC.
 

Texto: Leonid Klyuev
Foto: Dmitry Mikhailov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№73 / 2003]