Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Todas as fotos Opel Vectra Sedan 2005 - 2008

Compare: Ford Mondeo VS. Opel Vectra.

heróis de hoje estão entre os carros da classe média na classe de classificação alfabeto D. Podemos dizer que é a partir deles que este segmento começa, eles são mais acessíveis nele, e os preços para eles em equipamentos de baixo custo são bastante comparável, mesmo com representantes da classe de golfe.

Ambos os modelos já experimentaram atualizações, eo vectra restyling apareceu de negociantes russos recentemente. Seu preço começa com 21 290 dólares. Temos um carro no equipamento Elegance equipado com um 1,8-litros de 122-forte ECOTEC, caixa de velocidades mecânica. O preço final é 25,130 dólares.

Pegando o Vectra rival, podemos escolher o 2-litros Mondeo com uma capacidade de 145 hp Naturalmente, seria mais apropriado para avaliar a unidade de 125-forte de 1,8 litros Ford C. Mas para os mesmos e até mesmo um pouco de dinheiro menor Ford Ofertas hoje a 2 litros Mondeo e até mesmo na configuração GHIA. É verdade, é interessante notar que o preço final é obtido como resultado do desconto. Mas ainda interessante

Exterior: E quem é o alemão aqui?
Vectra alemão é coletado em alemão Rüsselheim, American Mondeo em Genk belga. Mas, ao mesmo tempo, a Ford parece parecem mais alemão, se para o alemão é considerado a gravidade característica de formas e linhas. Lá fora, no Mondeo não há nada fazendo, é um design discreto e concisa. Ele não é chato, por qualquer meio, mas ainda é difícil imaginar que o carro de tal designers da Ford teria feito no início de 2006.

Vectra de fora parece muito mais maciça pode ser dito, um sólido, pesado. tira gordura em uma grelha do radiador, uma forma não trivial do farol, grandes áreas de portas com relativamente pequenos copos, tudo isso faz Opel mais gordo, ou algo assim. Ao mesmo tempo, as mudanças do ano passado foram muito bem sucedidos: o modelo dorestayling parecia ainda mais difícil.

Todos explica números impassível, que testemunham: Mondeo e mais longo e mais largo, mas Vectra é maior. Em conformidade, as explicações das formas mais rigorosas de um e outro menos rigoroso são obtidos.

Interior: fosco ou brilhante?
E depois há um elegante e conciso interior, convenientemente fornecidas por dispositivos e controles nomeados. Só o triunfo de linhas retas e mattness alumínio no design da Opel rapidamente entediado. Ford tem toda a heterogéneo e mais brilhante. Inserções sob a madeira, a diluição de crómio brilho e lustro plástico, são inscritos com sucesso no interior. Mas não dá a novidade do console central, que aqui ainda parece antiquado, em comparação com o estilo moderno do elegante. Em geral, um amador.



Na gestão e ergonomia, tudo está em ordem para não reclamar sobre o que. Ambos os assentos são difíceis duro, o que afeta o excelente bem-estar das costas durante uma longa viagem, e os ajustes são suficientes para ser confortável de prensa. Mondeo tem um apoio lateral tangível, o que parece faltar alemão. Mas no Vectra, um muito três passageiros traseiros espaçosos, que foram enviados aqui de Ford, irá apreciá-lo. Amor sentado perto do volante criticar o Opel Lidar com PPC com tal pouso está localizado na parte superior do quadril. A mão direita na caixa de pesquisa cega treme um pouco mais do que o desejado.



Em geral, o assento do motorista é conveniente e na Opel e na Ford. Um menos para todos: na Ford, mesmo ajustando o assento parece ser baixo, e na Opel é difícil se acostumar com o pedal suave da embreagem com grande, como parecia, ocioso. O controle de temperatura foi levado para ambos os sedans. Os ajustes são realizados por via electrónica, o que, no entanto, não privá-los de compreensão e conveniência de configuração.

Em movimento: nitidez e dimensão
Opel Vectra não chama o atleta. Pelo menos um carro testado com um motor de 1,8 litros de 122 litros. A lista de opções também tem um pacote de baixo suspensão, e as relações de transmissão alterados no checkpoint iria incluí-los no sedan de teste e assim Opel gatinho caseiro, que acabou de cair uma porção dupla da Whiskas: Ele é profundamente indiferente ao favorito antes bola de lã, ratos e outros entretenimentos. Um sedan com um motor de 2,2 litros seria diferente maior alegria; Teria um papel e uma suspensão afinada esportes, que vieram junto com restyling (versão com um motor 1.8 é privado) ... Mas foi para que descobriu-se que este carro tem. E é um mondeo forte de 2 litros. Em pé dinheiro idêntico. Portanto, deixamos previsões e tudo é possível.

Vectra, é claro, não é tão preguiçoso e ridiculamente, como na metáfora do parágrafo passado, mas ela não tem o seu livelism. A reacção para o pedal do acelerador com atraso de luz, e aceleração, embora confiante, mas um condutor alisar e desinteressantes de jogo. Só se você fizer o motor a trabalhar em altas rotações, o alemão vem lentamente à vida, mas Mondeo trata de si muito mais cedo. A diferença entre os sedan começa a ser sentida a partir do momento em que o pedal da embraiagem é libertado. Para Ford agarra quase na parte inferior, slugging o carro da cena. Opel também é tocado somente após a liberação do pedal esquerdo por cento para setenta, em seguida, o carro está esperando pacientemente para o combustível e não está com pressa para avançar.

Ford transforma o motorista com uma resposta aguda para o funcionamento do acelerador e respostas claras para o volante de direção. Vectra também não pode ser censurada em operação insuficiente da direcção, mas mal vai ter que sair para outra máquina. Aqui eu quero relaxar um pouco dura, mas um assento confortável, lenta e facilmente girar o volante, não se aplicando esforço extra. Em altas velocidades, o carro não muda em si e continua a encantar o trabalho pacífico da suspensão e do silêncio na cabine. defeitos estrada pequenos são engolidos em silêncio, sem danos à audição e tocar na cabine. Ford Pogromic: Poins não são acompanhadas de corpo desconfortável tremendo, mas bater e vibrações são perceptíveis mais forte do que na Opel. Mondeo é reabilitada em voltas: entra as curvas com grande entusiasmo, fumar menos e reagir com o desvio do volante. Droga sensação agradável! E pneus única inverno cravejado reduz modo girando em alta velocidade: demolição eixo traseiro no asfalto começará muito mais cedo do que os pneus de Verão permitiria. É necessário ter cuidado: inverno, como em nenhuma maneira! Vectra rola quase visivelmente, e só quando a velocidade vai muito além dos limites do razoável (leia as regras BDD permitidos). Às vezes parece que a inércia enfraquece em seu salão, que não permite que os passageiros não utilizados para navegar através da cabine, continuando a trajetória do carro antes de se virar. A embreagem com a estrada e observância da trajetória aqui também está a um nível elevado: apenas uma palavra não tem sorte com o inimigo. Um carro urbano bem equilibrada perto o mais brilhante em termos de movimentação Mondeo parece lento. Mas tudo é conhecido em comparação ?!

Resumo
Apesar da massa das características gerais dos sedans, você pode resumir que Vectra é uma máquina mais encanamento, orientada para uma calma, passeio medido. Salon eo exterior de sua moderna. Então overpay é para o que, se, é claro, considerar estes critérios a priori. Portanto, nós chamaríamos Opel mais representativo.

Mondeo equilibrada e carro agressivo. Seu alto-falante credo, manobrabilidade constante contato com o motorista. Apesar do fato de que sua idade está chegando normas automotivas para o migrante, na relevância do sedan Ford duvidar da dúvida. E estatísticas de vendas são a melhor confirmação, há Mondeo frente. Muito confiante.

Opel Vectra.

Obter um sedan de Opel Vectra de 21,290 dólares. Esta quantidade inclui um motor de 1,6 litros de 105 forte, ABS, EBD, assistência à travagem, airbags frontais e laterais, ar condicionado, janelas circulares e frontais eléctricos. Aumentar a capacidade de motor de até 1,8 litros, você pode pagar R $ 900. A caixa automática está disponível a partir de uma versão de 2.2 litros, que vai custar 28.000.

Ford Mondeo.

Os preços começam com 21.120 dólares. Este dinheiro é estimada com um motor de 1,8 litros de 125 forte, ABS, EBD, EBA, frente e airbags laterais, ar condicionado e janelas da frente. Você pode encomendar um de dois litros carro 145-forte com uma caixa de velocidades mecânica já para 23.952 dólares, e para a máquina que você vai ter que pagar mais de 1.800 dólares.

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Texto: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Stunnin