Test Drive Opel Meriva desde 2010 Minivan

funcionalidade elegância +

Opel desde que a primeira informação oficial sobre a segunda geração Meriva. Este modelo irá estabelecer novos padrões de funcionalidade, atingido por uma variedade de características inovadoras, uso eficiente do espaço e um design moderno e luminoso.

Em 1999, o compacto de sete partidos Zafira tornou-se um pioneiro da versatilidade funcional, e em 2003 a primeira geração lançada Opel Meriva marcou o início do novo segmento de mercado de pequenas e disponível ao preço de complises individuais. Graças ao sistema revolucionário dos bancos traseiros, FlexSpace, alta de pouso e um salão de Meriva espaçoso tem funcionalidade e com compacidade. Esta fórmula de sucesso permitiu que o modelo de tomar posições de liderança sustentável no segmento de pequenas expedições e vendas de saída na Europa ao nível de mais de 1 milhão de carros.
A segunda geração Meriva novamente levantada da barra da funcionalidade combinada com um preço razoável. Avançada FlexSpace sistema de bancos traseiros tornou-se mais compreensível e fácil de usar. Agora é ainda mais fácil de se mover ou atirar uma cadeira. A máquina também é equipada com as inovadoras portas traseiras de FlexDoors, a abertura contra o movimento, que facilitam o acesso para o salão de beleza, que é encontrado em primeiro lugar no segmento de massa. Em contraste com os poucos sistemas existentes no mercado moderno para as portas laterais traseiras deste projeto de FlexDoors, é portas traseiras de tamanho completo abrindo independentemente da frente em um ângulo de 84. Eles formam uma abertura mais ampla, ao invés de padrão portas de carro para o qual o ângulo usual é de 68-70. As portas da frente para abrir o mesmo ângulo de 84. Isto é possível devido à parte do meio, também destinado para a criação de dureza adicional do corpo e a protecção contra os choques laterais. Além disso, FlexDoors portas estão equipados com alças facilitar pouso e desembarque. Instalação de circuitos de portas na prateleira traseira, foi possível aumentar o espaço para os pés dos passageiros.

Ao mesmo tempo, o sistema fornece um maior nível de segurança, o que é especialmente importante para famílias com crianças. Agora, os pais têm acesso conveniente para o banco traseiro para se sentar a criança no carro, ajuda-o prender ou remover do carro. Afinal, quando as portas dianteiras e traseiras são abertas ao mesmo tempo, uma zona de segurança ocorre em que as crianças e os pais não são separados pela porta, devido a que o risco de crianças na estrada é reduzida.

O sistema FlexDoors faz o carro não só mais funcional, mas também elegante. Graças a ela, pouso e desembarque de passageiros parece natural e elegante: eles não têm mais que dobrar e deslizar para sair do banco traseiro.
Além disso, a novidade tem uma bagageira aumentou, o conceito revolucionário da consola central e o achado exclusivo da Opel built-in tronco traseiro FlexFix, se estendia desde o pára-choque traseiro, como uma caixa do armário. Eles tornaram-se significativamente mais espaçoso e ramo para os itens que são mais frequentemente localizadas no carro. O sistema inovador de FlexRail é recipientes removíveis ligados a duas barras entre as cadeiras de frente, o que proporciona um sistema de armazenagem de bagagem conveniente e flexível.

O exterior expressivo e elegante Meriva interior é realizado em uma característica espírito do Insignia eo novo Astra. A expressividade escultural do carro é combinada com a precisão alemã e atenção à qualidade. Silhueta único assistindo, Elegância e dinâmico. Uma linha do telhado sem problemas reduzidos em um conjunto com o sinal de Opel marca da projecção do lado original, assemelhando-se a lâmina, e a linha de janela traseira em forma de onda, o que melhora a visão geral dos passageiros de trás, em especial as crianças, faz peculiar aparência Meriva e memorável .
poltronas dianteiras amplos, semelhantes aos assentos no novo Astra e Insignia, tem a maior faixa de regulação nesta classe: 240 milímetros para trás e para a frente e 65 mm de altura. Esta opção permite que pessoas de qualquer idade e viajar com conforto.
O painel murada curvada cria uma sensação generalizada. Incline para a frente centrais notas desportivos introduz cremalheira para o interior e visualmente aumenta o espaço interior.

Para design de interiores, seis opções de cores e acabamento são fornecidos. Esta é a escolha mais rico jamais propôs Opel. Alta qualidade processamento de materiais selecionados, bem como utilizado no Meriva, o design de dispositivos de controle são características de carros mais caros.
A linha de unidades de energia inclui potentes motores turbo de engenharia que se desenvolvem 75-140 cv. Além disso, uma versão particularmente económica de ECOFLEX é proposto. compradores Meriva será capaz de escolher entre a caixa de velocidades manual de 5 e 6 velocidades e automação de 6 velocidades.
Projetado e desenvolvido no Centro de Design da Opel em Rüsselsheim alemão, o novo Meriva será produzido em Espanha, em Zaragoza. Sua estréia mundial será realizada em março no Salão Automóvel de Genebra. Esperar para vender Opel Meriva no verão de 2010.


 

Uma fonte: carros de revistas e preços 01 de fevereiro de 2010