Test Drive Opel Meriva desde 2010 minivan

Todas as fotos Opel Meriva desde 2010

Marketing tão diferente

Meriva Nishey Produto Calculando alemães da OPEL. Roomster foto engraçado Skoda, revivida em metal e plástico.

Pragmatismo ou fantasia, cálculo seco ou fruto da imaginação pode penetrar a confiança (e depois uma garagem) de uma pessoa que procura um veículo xxi em?

TRUE, OPEL MERIVA lembra o hamster? Puxado, redondo, com pequenas pernas, e ele também parece corsa, com o qual há muitos deles. Se não fosse por cromo e não dimensões, seria difícil distinguir a múria do menor Opel.

Roomster não gosta de mais ninguém da linha do seu próprio criador, Skoda. Sete e oito anos atrás, ele falou com sucesso como militante ou thriller futurista. Suas janelas arredondadas de janelas e portas traseiras sem alça seria percebida como uma nova palavra no design automotivo. Então foi na verdade: pelo menos na história do Skoda.

Após o sucesso do conceito de roomster em Skoda, decidimos desenvolver um modelo para produção em massa. No início do século, no início do século, eles pensaram em Meriva, quando a lacuna entre a AGILA compacta e a Mini-Veno Zafira começaram a parecer uma substituição urgente muito impressionante e exigida.

Ambos os carros foram criados literalmente do que estava à mão. Para o Skoda Roomster, eles tomaram suspensão, motores e mecanismo de direção da Fabia e anexados a esta suspensão traseira da Octavia. Da mesma forma, acabou de Meriva: direção, motor, caixa de velocidades e suspensão da Corsa, e a suspensão semi-dependente traseira com as alavancas de malha ficou de Astra.

Mas Meriva é um representante típico da família, com recursos familiares reconhecíveis do lado de fora e por dentro. Roomster é o mesmo tópico. Ele acrescentou tintas à linha Skoda, concedendo que os tchecos não têm medo de novas idéias e formas.

yeri ou preto e branco?
Dentro de meriva em um cinza corporativo; Na cabine, apenas as formas certas e, a maioria das linhas retas são julgamento. Cores roomster preto e branco. De plástico escuro fez a parte superior do torpedo, volante, rádio, painel de controle climático e branco sparkles tudo o mais: dos lugares para a luva inferior. Sim, há dois deles, e eles estão uns nos outros; Onde em Opel (e em outros carros), uma caixa de luvas e um airbag de passageiros são colocados.

Em um interior estrito, Opel se sentir livre. Com ergonomia de problemas Mínimo: O primeiro inconveniente causou dois quadros de janela dianteira dupla e pequenas janelas: virando para a esquerda, você tem que puxar o pescoço para ver a interferência.

A segunda dificuldade causou o ajuste do assento em altura simplesmente não era. Estes problemas de roomster são privados desses problemas: aqui e a cadeira sobe, diminui e sem janelas nas janelas. No entanto, o Skoda está mais próximo: sua relação é afetada pela Fabia. Eu me pergunto como opel conseguiu esconder os genes corsa?

E também tenho uma grande dúvida de que o plástico branco nas portas e sala de túnel central permanecerá aqueles por um longo tempo. No entanto, já não depende do carro.

Skoda roomster.

Roomster Básico com um motor de três cilindros de 1,2 litros custa US $ 15.490. ABS, MSR está incluído no pacote padrão, airbag do motorista, direção elétrica, ajuste de volante, imobilizador. O carro com uma caixa de engrenagens mecânica de 1,4 litros de 87 litros e cinco velocidades custará pelo menos US $ 16.790. E juntamente com um motor de 1,6 litros de potência de 105, também pode ser solicitada transmissão automática. É verdade que tal sala custará pelo menos US $ 21.290.

OPEL MERIVA.

Com um motor de 1,4 Meriva de 90 e fortes custará US $ 15.790. A equipe inclui um pacote para estradas empoeiradas, um pacote para os países climáticos, um volante elétrico, um airbag, um imobilizador, motorista e airbag de passageiros frontal, ABS, Assistente de freio, Castelo Central com D.U., um carro com um motor de 1,6 litros e uma caixa de engrenagens mecânica de 105 litros custará US $ 17.490, e com transmissão semi-automática de EasyTront de US $ 18.090.

Complemento e regra
Cada um dos carros dos participantes do teste não é suficiente. E eles maravilhosamente se complementam se fosse possível combinar suas vantagens. Agritando para a meriva dinâmica de Meriva reage muito agudamente à mudança no volante, mas o esforço é minimamente e imprevisível. Outro Opel é impressionante de um lado para o outro, se você sofre com novas reconstruções: um alto centro de gravidade se sentia sentida.

Roomster carece de nitidez na gestão, mas o volante é mais informativo, e você pode esquecer os rolos. Mas, novamente, o carro em si não inspira a corrida em todo o contrário: em um confortável passeio suave. Especialmente com um motor de 86 litros de 1,4 litros.

Para a condução urbana do motor, é bastante suficiente que em Skoda acredite-se que este motor em particular será o mais bem sucedido. O motor reage rapidamente ao gás e suavemente puxa até 6.000 rpm.

... desonestamente acontecendo! Opel foi ao teste com um motor de 1,6 litros de 105 litros (semelhante em volume e poder ficará no Skoda) enquanto Skoda tinha um 1,4-litro. Portanto, dizendo quem deles é mais rápido não faz sentido.

No entanto, a meriva do motor deixou uma impressão muito boa, que e correu para compartilhar. Ele é um quieto e econômico, enquanto bastante girando e porcaria. Graças especiais à transmissão mecânica, que é otimamente adequada para solicitações motores, permitindo que você implemente efetivamente todo seu potencial.

Em vez de aprisionamento
Ambos compactvans têm suas vantagens: então, opel suborna a acessibilidade e a originalidade Skoda, e o interior brilhante da sala se opõe ao salão rigoroso de meriva.

Se o CD-Vain for necessário para um espaço útil e funcionar se precisar de um resultado maior a menos custo, recomendamos Opel. Se você quer que o carro te surpreenda todos os dias, satisfeito e destacado de engarrafamentos cinzentos diários para o Skoda.

Carros são fornecidos pela Atlantm Baltic Companies e Autocentre em Engels Dealers oficiais GM e Skoda

Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano