Test Drive Opel Astra Sedan desde 2007 sedan
Flower-Seven-Color
É improvável que, fora da Rússia, eles conheçam um conto de fadas infantis sobre a garota Zhenya e a planta com sete pétalas, cumprindo desejos. E é uma pena: foi possível emitir a interessante campanha publicitária de Astra Notchback do novo sedan opeliano. Existe até uma palavra em um conto de fadas: Letti-yati, uma pétala, através do oeste a leste, ingênuo, é claro, mas absolutamente exatamente para um carro de família, orientado apenas para os países da Europa Oriental. Sim, e os sete -floras podem ser espancados pelo sedan se tornaram o sétimo corpo da geração atual de abertura floral.
Aqui está a principal vantagem do sedan: quase um compartimento de bagagem de 500 litros, que pode aumentar para 870 litros. De acordo com esse indicador, o Astra não é de forma alguma um titular de recorde na sala de aula: o mesmo megane e jetta oferecem ainda mais espaço, mas esses números são suficientes para dois dos três (!) Russos que compram Astra para se oporem (de acordo com para as previsões da GM) no sedan.
Quando a GM convidou crianças de diferentes países para desenhar um carro, quase todos eles retratavam um sedan. Aparentemente, esse corpo da infância parece ao homem a personificação mais precisa do carro.
É bom que, externamente, pareça menos harmonioso do que um parente do hatchback, que é menor que 7,2 cm. O teto é incorporado com sucesso com o porta -malas, a janela das janelas repete sua forma e as belas proporções são alcançadas devido a O sedan aumentou para 2,7 m da base de rodas, o sedan é o mesmo, como uma carroça da estação. Como resultado, o Vectra mais antigo quase alcançou as dimensões e o volume do porta -malas de Astra, e ela tem ainda mais a distância entre eixos. (No entanto, isso não é por muito tempo: a nova classe executiva da Opel aparecerá e, é claro, ele se aceitará).
O aumento é refletido principalmente no conforto de sentar atrás: os joelhos de uma pessoa de altura média estão a uma distância decente da parte de trás das cadeiras da frente.
Em geral, confundir Astra e Vectra, especialmente a alguma distância, não é difícil. Parece que o novo sedan naturalmente toma o lugar de um parente de saída. E em todos os aspectos: das dimensões ao preço.
Então, estamos na Turquia, nas centenas familiares de milhares de russos da costa de Antália. Na minha frente está a linha de carros de teste, e eu começo com a versão mais banal: 1.6 litros com um manual de cinco velocidades.
O salão elegante absolutamente familiar, após um exame mais detalhado, apresentou duas surpresas de uma só vez. O primeiro agradável: a cadeira do motorista tem um ajuste que permite inclinar (ou rejeitar) as costas e o travesseiro juntos. O segundo não é exatamente: um apoio de braço estreito acabou sendo, além disso, muito desconfortável. Em primeiro lugar, colocando o cotovelo nele, tive que dobrar minha mão para alcançar o posto de controle do posto de controle e, em segundo lugar, ele cobriu o porta -copos. E eu queria beber no calor de 35 graus
Preços
Na configuração básica (ABS, ar condicionado, janelas elétricas dianteiras, trava central, 4 travesseiros de segurança) 497.000 rublos.
Na configuração máxima (controle climático, CD com MP3, luzes de nevoeiro) 622.000 rublos.
Mas a estrada rapidamente faz você esquecer todos os desejos, exceto um vivo e, se possível, saudável para chegar ao ponto final. Estamos em uma serpentina louca da montanha, e os motoristas locais armados com ônibus e caminhões incrivelmente surrados correm.
A Astra obedientemente executa todos os comandos, se encaixa perfeitamente em curvas, mostrando estabilidade decente: um volante nítido e uma suspensão confortável de cartões de Trump incondicionais.
Eles são menos informativos do que gostaríamos, apenas os freios: é difícil dose o esforço, embora possa ser devido à juventude de uma cópia específica do sedan (naquela época em que corria menos de 200 km) e a indiferença das almofadas. O motor com capacidade de 115 forças dificilmente lida com a diferença de alturas. Falta elasticidade do motor; Você precisa constantemente puxar o posto de verificação do ponto de verificação, tentando manter o momento de pelo menos 3.000 por minuto.
É verdade que, em uma estrada uniforme, esse motor é suficiente e, juntamente com um apetite modesto (durante um teste de menos de 7 litros em aceleração constante) e baixo ruído, ele continua sendo uma opção atraente. Além disso, se estamos falando de um carro da família cujo proprietário não persegue o objetivo de dirigir.
Na Rússia, um sedan Astra de 1,6 litro também será entregue com Easytronic. Não havia carros desses no teste e é possível que, para melhor. É improvável que uma caixa robótica possa lidar com um alívio complexo
Uma pequena pausa e de volta ao mesmo tempo, já estamos indo para uma versão de 1,8 litro do sedan com uma automática de cinco velocidades. Eu gostei muito deste carro. O motor na parte inferior é visivelmente mais ativo e as engrenagens são comutadas com pausas menores e inseparáveis. E a diferença de 35 cavalos certamente não pode deixar de afetar.
Opel Astra Notchback 1.6 Mkpp (Dados do fabricante)
Dimensões (comprimento/largura/altura) 4 587/1 753/1458 mm
Folga da estrada 135 mm
Volume e potência do motor 1,6 L (115 l.
Aceleração para 100 km/h 11,7 s
Velocidade máxima 191 km/h
Consumo médio de combustível 6,6 l/100 km
Um diesel exótico de 1,3 litro de 100 cavalos de potência e a transmissão manual de seis velocidades estão no lanche. Exótico porque esses carros não serão fornecidos ao mercado russo. (Em geral, em nosso país, apenas hatchbacks no final do ano começarão a ser equipados com motores a diesel.
Além da economia, esse sindicato não apresentou cartões de Trump. O nível de ruído, mesmo levando em consideração o diesel, parecia excessivo, e a primeira e a segunda transmissões são tão curtas que a troca levou quase mais tempo do que o uso. A sexta marcha acabou sendo eficaz a uma velocidade de mais de 120 km/h, que é considerada imposta pelos padrões russos e turcos.
Em geral, o primeiro conhecido ocorreu e acabou sendo agradável. Esse carro é muito claro, espaçoso, com opções interessantes (como uma pequena escotilha), ou seja, como é aceito como chamado de família, sem dúvida, estará em demanda na Rússia. Onde, apesar da falta de um sedan na linha Astra, as vendas da Opel cresceram muitas vezes.
Texto: Philip Berezin
Foto: Autor
