Test drive Opel Astra Sport Sedan desde 2012 Sedan

Astronomia

Preço moderado e ambições não harmoniosas do novo Opel Astra serão resolutamente livrar-se dos compradores da incerteza


Astronomia (do Astra, Latr. Star) Ciência sobre o movimento, estrutura e desenvolvimento de carros da marca Opel. 2009 foi anunciado pelo Ano Internacional da ONU da astronomia. Este ano, foram feitos importantes descobertas, como compatibilidade com o mecanismo Watt em particular, e um avanço na ciência como um todo.

Quando as pessoas se sentam em uma dieta de cozimento, e a comida e o mundo ao redor parece insípido, chato e nojento. E somente depois de algumas semanas depois, eles estão esperando que a descoberta de todos os produtos tenha seu próprio gosto, rico, profundo e muito frágil. Com o design do novo Astra do caso de maneira semelhante. O predecessor brilhante e agressivo deixou um sabor persistente e forte. Linhas claras, planos abertos, completados, mas não forma fácil, uma posição ativa indicando que o caminho da menor resistência não é seu caminho. Neste carisma, nessa luta, seu sucesso, reconhecimento e seu gosto, que vieram a provar muito. E assim, admire o novo! Ela precisa admirar, lentamente, não com pressa, não querendo de forma rápida e alta, sem comparar. Novo Astra, comida sem sal, boa música, que evitou o destino duvidoso do sucesso de um dia, isso é sobre a mesma coisa.

Não é só por aqui e agora, é também para amanhã aqui é o sal inteiro. Muito provavelmente, apenas amanhã eles adivinham o inadequado, e no dia seguinte ao amanhã, o Astra se tornará um ponto de referência e em design, e em termos de equipamento. Nesse meio tempo, sim, enquanto Astra parece simples, alguns de repente pequenos, painka, sem um ângulo agudo, sem um único pino de cabelo, que entrará no coração ou se agarrando intrusivamente de roupas. Mas em nossos dias o comprador não é pego como o gancho, você precisa de uma boa isca. O melhor preço baixo é melhor, e não importa, bens ruins ou bons como tal, pode ser apenas um de uma só vez. Na pior das hipóteses, a imagem certa é necessária. Todas as outras coisas vão puramente formalmente. Na Rússia, a modesta legisladora da classe de golfe Sua Majestade VW Golf (V Generation) em 2008 foi vendida no valor de 4671 peças (+8254 Jetta). Multiplicando este modesto número de três, o volume de vendas do carro Mazda3 (39 144 peças) é obtido. Opel Astra da geração anterior formou em 2008 com resultado de 42 143, incluindo todas as modificações, incluindo uma universal. 42 143 Está muito longe do nível de vendas na Alemanha (69.200 peças), ainda mais para os focos do Reino Unido (96.942 peças) são vendidos em tal volume (93.496 peças). Não é segredo que o segredo da atratividade da Ford em seu custo. A lista de preços do São Petersburgo Astra ainda não está definida, mas a nova Opel depende do Kaluga Golf, o novo Opel será mais barato do que a Volkswagen. A montagem na Rússia permitirá o preço do novo Astra no nível antigo. Enquanto apenas hatchback de cinco portas anunciou, mas em 2010 outras variações sobre o tópico Opel Astra são obrigados a aparecer.


Para o mercado automotivo, este modelo é como pão fresco

Na Rússia, a princípio, todos os motores da Gamma Gamma aparecerão (1.4.100 litros s., 1,6 115 litros., 1.4 Turbo 140 l. P., 1.6 Turbo 180 l. P.), e todos os motores diesel ( 1,3 95 l. P., 1,7 110 l., 1,7 125 litros. P., 2.0 160 l. Com.) Até agora permanecem em questão. O início das vendas é agendado para janeiro a fevereiro de 2010, não há dúvida. Mas se os primeiros carros serão importados ou desde o início serão reunidos na usina GM-AUTO em São Petersburgo, ainda não é conhecido. Aparentemente, os trunfos nas mangas, lebres nos cilindros e esqueletos no armário do Manual Opel fornecem. Quão pouco Opel foi visitado por russo, e mesmo apenas em palavras, mas quanto ele já aprendeu! Na verdade, qualquer coisa não é conhecida nos detalhes. Deve haver quatro deles, mas eles podem diferir um pouco do preenchimento europeu. Detalhes locais, como sempre, em suficiência. Por exemplo, na Rússia, não será possível estender a garantia de até 6 anos, que na Alemanha será coberta apenas em 487 euros. O sabor do carro Opel Astra não muda de seu custo para a mudança só pode apetite. E o apetite vem enquanto come. Tendo se familiarizado com o novo modelo no teste Dudenhofen do polígono e no Autobahn Frankfurt, há todos os motivos para prever seu sucesso, nem mesmo adivinhar o presidente GM Europe Charles Peter Foster. A história dos carros compactos da marca Opel se estende do distante 1936 da primeira geração de Kadett e até 1991, quando o modelo Astra veio para substituí-lo. Em momentos diferentes, foi incluído no Tor-3 best-seller compacts no segmento, que ocupa 27% de todo o mercado automotivo.


Os assentos foram desenvolvidos com a participação da Associação Alemã de Saúde, e se sentiu de volta. Felizmente para pessoas de pequeno crescimento, o travesseiro horizontal tornou-se visivelmente mais curto. Infelizmente, a parte de trás é regulada por uma alavanca, e não um disco

Como agora está na moda falar, a principal missão desse carro da moda é mais conforto e segurança. A ideia de movimento em direção ao castam mais alto mostrou sua consistência no exemplo da insígnia. E agora representantes da empresa por um longo tempo e espiritualmente contar sobre o melhorado, quase o melhor da classe, isolamento de ruído. Um homem especial mostra gráficos, esquemas e tabelas em um salão especial, ele diz como o som da batida de porta afeta a atividade de compra. O isolamento de ruído é realmente bom, mas o mecanismo do Beatt, sobre o qual o especialista em suspensão contará mais tarde, um pouco se dissolve no som e material isolante, que é confirmado pela consciência de uma pessoa moderna. Entre as opções infinitas, como se em ácido, a ideia do que faz o carro é bom. Aqui está um sistema de fixação para o transporte de bicicletas Flexfix, e a ideia de que este avanço no automotivo vem à mente, mesmo aqueles que viram a bicicleta apenas na TV. Aqui está um chão flexível do tronco FlexFluma, que organiza espaço na mente e não permite que as coisas monte lá. E aqui está a suspensão adaptativa de FlexRide que responde às mudanças no estilo de condução ou da velocidade de giro. A escolha de três modos, três humores completamente diferentes de standart, esporte e turnê. Mas não importa como o motorista se relaciona nem em um modo turístico confortável, se necessário, a suspensão decidirá independentemente coletar. Aqui estão três baleias, três flexões, colocando reflexos em uma pessoa para que uma pessoa se tornasse um comprador. Para a felicidade universal de toda a humanidade, o carro Opel Astra saiu bem. Se alguém tiver sucesso para lembrar exatamente o que o carro é bom, ele provavelmente será capaz de encontrá-lo no novo Aster. Em um carro com um caráter agradável, um nível colossal de equipamentos, fácil e estável em manejo, moderno e como não pode ser oportuno para a OPEL.

P.S. Se alguém está preocupado com os prêmios do carro do ano, a competição, na qual todas as outras coisas estão ganhando mais frequentemente os modelos Fiat, você deve esperar em 30 de novembro. Opel Astra desembarcou em uma lista de sete finalistas, e não uma única Fiat por uma feliz aleatoriedade entre eles não é essa chance! Para um grau ou outro, a mesma chance de todos tem seis outros candidatos: Citroen C3 Picasso, Classe Mercedes, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ e VW Polo. No ano passado, opel com sua modelo insígnia ganhou este concurso pela primeira vez em 22 anos, à frente da Ford Fiesta é apenas um ponto. E foi convidado a felicidade, e a paridade saiu: em 2007, o novo modelo Corsa não foi mostrado dois pontos antes do vencedor da Ford S-Max. Em geral, Astra no caminho certo.

Projeto
Os motores gama de gasolina incluem motores atmosféricos 1,4 L e 1,6 l com capacidade de 100 e 115 litros. Com. Assim, dois motores com o turbocompressor dos mesmos volumes de trabalho com capacidade de 140 e 180 litros. Com. Uma nova transmissão automática de seis velocidades estará disponível com todos os motores, exceto a unidade atmosférica mais nova, um casal com que é oferecido um mecânico de cinco velocidades. Também para turbo-traços previstos para seis mecânicas de transmissão.


O principal patim técnico do novo chassi Astra é o feixe semi-dependente traseiro, complementado pelo mecanismo WATT, que aumenta sua rigidez na direção transversal. Frente McPherson Rack perto de insígnias

Ao criar um novo ASTRA, foi dada a máxima atenção para alcançar um alto nível de conforto, o que causou o uso do mecanismo WATT na suspensão traseira. Esta solução permitiu sem perder a rigidez do esquema de suspensão traseira elastoknematic para aplicar blocos silenciosos mais suaves, reduzindo assim o nível de ruído e as vibrações na cabine. A suspensão ativa do FlexRide pode operar automaticamente e em um dos modos Standart, Sport e Tour. Melhorar a controlabilidade está associada a um aumento na rigidez corporal em 43% e instalação de um bloco adaptativo à velocidade do poderoso elétrico diretamente no rack de direção.


Opel Astra 1.4 turbo
Motor de gasolina R4 com turbocharged
Volume de trabalho, cubo. Cm 1364.
Poder máximo, l. p. / rpm. 140/4900.
Torque máximo, nm / rpm. 200/18504900.
Velocidade máxima, km / h 201
Aceleração de 0 a 100 km / h, a partir de 9,8
Transmissão automática de 6 velocidades
Consumo de combustível (ciclo misto), l 7,0
Dirigir frente
Suspensão: Frente McPherson atrás do seu feixe de torção com um mecanismo batido
Comprimento, 4419 mm
Largura, MM 1814
Altura, mm 1510
base de roda, mm 2685
Volume do tronco, L 370
Pitch: Rodas dianteiras, Mm 1544 rodas traseiras, MM 1558
Curb peso, kg 1373
Peso total do carro, KG 1870


 

Uma fonte: Carros