Test drive Opel Astra Sport Sedan desde 2012 Sedan
Como escolher o carro desejado
Tudo coincidiu como é impossível. Em nosso escritório editorial, o sedan vermelho Opel Astra foi encontrado em um longo teste, e um dos meus muito bons conhecidos apenas decidiu me comprar como um carro. Em geral, eu simplesmente não tinha outra saída que eu tinha que ir com ele para a concessionária de carros e já haver para decidir qual modelo preferir quais opções para encomendar e para evitar. Mas o caso foi lançado necessário para comprar um monte de carro por dinheiro pequeno. Então eu tive que considerar cada centavo. É bom que pelo menos decidimos no modelo principal. Opel Astra, sedan. Era o sedã, porque ele tem um salão espaçoso (por que no sedan mais espaço do que em hatchbacks, já contamos). Agora este carro pode ser comprado por 603.850 rublos.
Além disso, o ar condicionado já está incluído na configuração básica, no entanto, vamos falar sobre o nível de equipamento um pouco mais tarde. Para começar, definimos com o motor e a caixa de engrenagens. Ao contrário dos hatchbacks que podem ser equipados com uma ampla gama de motores, incluindo até mesmo motores a diesel, os sedans vendidos na Rússia são apenas duas unidades de 4 cilindros de gasolina. Um tem um volume de 1,6 litros e a capacidade de 115 hp, e o segundo já é 1,8 litros e 140 hp Eu posso imediatamente dizer para operação na cidade de 1,6 litro motor suficiente para a esmagadora maioria dos motoristas. Claro, o motor de 1,8 L puxa melhor, no entanto, a diferença entre as unidades de energia não é tão séria, pois pode parecer à primeira vista. Pelo menos um motor de 1,6 litros é capaz de fornecer uma picape tangível após 3000 rpm, e se você mantiver a seta do tacômetro na zona de 3000-5000 revoluções, então você pode até mesmo chamar a dinâmica do passeio. Quanto ao consumo de combustível, os registros da Economia Astra 1.6 não são médios na cidade, temos 10,6 litros. Menos de alguma forma não funciona. Mas não esqueceremos o modo de operação: os pneus de inverno, constantemente incluíam faróis e todos os tipos de aquecidos.
Agora sobre caixas de engrenagens. Além da mecânica de 5 velocidades, que é colocado em ambas as unidades de energia, há outro robô chamado Easytronic (vai emparelhado de 1,6). Infelizmente, mas ainda há bastante reclamações sobre o trabalho deste último. Não por nada, quase todos os fabricantes abandonaram tal tipo de transmissão em favor de um variador ou uma nova geração de robôs que têm o chamado Grip Duplo. Portanto, o robô foi decidido dizer não. Quanto à máquina mais familiar, esses carros vão apenas com um conjunto com um motor de 1,8 litros. E automático ASTRA 1.8 custa mais de 1.6 versão com mecânica já em 70.000 rublos. (30 000 rublos. Como uma sobretaxa para um motor mais volumoso + 40.000 rublos por automático). Decidimos nos beneficiar. Portanto, eles escolheram na máquina mais simples com uma caixa de velocidades manual. Além disso, a operação do nosso Astra provou que a mecânica funciona perfeitamente, e não há queixas sobre isso.
Vamos nos voltar para as configurações e conjuntos de opções. Como já mencionado, Astra, mesmo na versão mais modesta da Essentia para 603.850 rublos. Tem ar condicionado, um sistema de música de seis alto-falantes, quatro airbags. Não é ruim, muito bem. Mas Astra Essentia terá espelhos externos ajustáveis \u200b\u200bmanualmente e discos de 15 polegadas. Portanto, faz sentido fazer um carro no pacote de desfrutar. Dobrando 12.150 rublos., Nós receberemos não apenas os espelhos da unidade elétrica, aparados com direção da pele, computador a bobina com uma tela grande, mais música rastejada com controle no volante (pode ler arquivos MP3), caixas duplas para leitura , sensor de chuva, luz de sistema de comutação automática, mas também discos de 16 polegadas. Se tudo isso for encomendado para a Versão Essentia, será muito mais caro (por exemplo, apenas os espelhos da unidade elétrica custa 4500 rublos). Se você quiser economizar, então na versão do aproveitamento, você pode parar (616.000 rublos). E da enorme lista de opções para encomendar mais proteção contra cárter (4000 rublos), poltronas frontais com sensores aquecidos (6000 rublos) e estacionamento (8500 rublos). O último envio para um sedan é importante, por causa do grande tronco, a visibilidade de volta não é o melhor aqui. Além disso, a instalação de sensores de estacionamento em alguma pequena empresa custará muito mais barato. Bem, as cadeiras aquecidas em nosso clima é muito necessária e agradável em todos os aspectos (a propósito, aquecida em Opel Astra tem ajuste). Como resultado, o Astra 1.6 na configuração Apreciar com o conjunto de opções acima custará 634.500 rublos. É um carro, na nossa opinião, será a escolha ideal no caso do Astra.
No entanto, se você tem um desejo para montar uma máquina mais forjadas, você pode usar a oferta especial do pacote Enjoy. Por 25 000 rublos. Você vai ter controle de temperatura (e não ar condicionado), bancos com regulação seis direções (e não quatro), controle de cruzeiro, assentos aquecidos, apoio de braços central e isqueiro com cinzeiro. By the way, se tudo isso é encomendado em separado, então a quantidade de 36.800 rublos está em execução.
Claro, pela mente, a Astra Aprecie com um pacote adicional, ainda é necessário comprar a proteção do Carter (4000 rublos), Parktronic (8500 rublos), faróis de xénon (19500 rublos) e ESP. Este último é muito barato 13.000 rublos. Mas neste caso, Astra vai custar 686.000 rublos. Se não melhor comprar imediatamente Astra na configuração elegante mais de Cosmo, que com a proteção do cárter, sensor de estacionamento, xenônio e ESP vai custar 692 500 rublos é. Para a versão com um volume de 1,6 litros do motor e uma caixa de velocidades manual. Afinal, Astra Cosmo terá nevoeiro e jantes de liga leve.
Mas quase 700 mil para um carro com 1,6 e mecânica não é demais? Embora tudo depende de prioridades. Alguém do carro requer couro-rod, tudo, alguém quer um motor potente. O terceiro é necessário apenas um bom carro para o dinheiro normal.
Uma fonte: AUTO.Mail.Ru.
