Test Drive Opel Astra Sedan desde 2007 sedan
New Opel Astra: a estréia foi um sucesso
Em dezembro do ano passado, no Salão Automóvel Internacional em Frankfurt, a Opel apresentou ao público um de seus desenvolvimentos mais interessantes, o novo modelo Opel Astra. Toda a atmosfera criou em torno da novidade, e os eventos que o cercavam enfatizavam a seriedade da empresa e da General Motors, em pé atrás dela, estava fazendo, por este carro. Opel Astra foi demonstrado do melhor lado literalmente de todos os lados: todos os que desejam receberam folhetos, mesas redondas foram realizadas, foram dadas entrevistas. Além disso, o lado prático do novo modelo foi demonstrado da melhor maneira possível em um dos motivos de treinamento alemães.
Desde julho de 2010, a nova geração da Astra começou a ser produzida na fábrica de Shushara, perto de São Petersburgo, de propriedade da General Motors. Antes do Astra, nesta planta, outros modelos bem conhecidos Opel e Chevrolet foram produzidos com sucesso variável e continuam a produzir, no qual, a propósito, a GM em momentos diferentes também fez uma aposta muito séria, considerando um avanço estratégico.
O novo Opel Astra, que começou a deixar a linha de montagem, começou a coletar pedidos rapidamente. Até o momento, sabe -se que mais de três mil pedidos já foram coletados para o carro. E este é apenas o começo! E devemos pensar que isso está longe do limite. Para garantir a liberação de Asters, várias centenas de novas pessoas que passaram por treinamentos especiais organizados pela General Motors (GM) foram aceitos na fábrica. Esses treinamentos ajudaram os funcionários da empresa a master o sistema de produção internacional de GM unificado. Enquanto isso, os volumes futuros de produção desse modelo ainda são desconhecidos e dependem apenas da demanda. Pelo menos enquanto a situação em torno da Astra se desenvolve bem, a liderança espera que apenas a fábrica em Shushara produza cerca de 60 mil carros por ano.
Até o momento, o novo Opel Astra já esteve à venda, mas devido ao grande interesse nessa prole de Opel Astra, muito antes do início da produção serial, com sucesso variável de todos os lados.
A Astra conseguiu oferecer a seus clientes um nível crescente de conforto e segurança por dinheiro razoável. Anteriormente, os dois poderiam ser obtidos apenas em carros que eram pelo menos para a classe acima. Entre as inovações bem -sucedidas que observam quase todos os observadores, bancos ergonômicos dianteiros, aquecimento do volante, chassi do mechatron Flexride, faróis avançados de iluminação para frente (bixenon), que são capazes de alterar a forma do feixe de luz e a intensidade da iluminação e a intensidade de iluminação, etc.
Como sempre, os fabricantes deixaram os compradores uma escolha fundamental. Você pode escolher imediatamente entre quatro motores a gasolina operando na faixa de 100 a 180 litros. Com. Ao mesmo tempo, dois motores de 1,4 litro estão entre os atmosféricos e mais dois por 1,6 litros são turboalimentados. O novo Astra, com um comprimento tradicional para esta marca do carro (4,42 metros), no entanto, tem uma distância entre eixos aumentada aumentou 71 mm. Devido a isso, o escopo necessário apareceu no interior do carro, o que é necessário para que o motorista e os passageiros se sintam o mais conveniente possível.
Você pode verificar isso apenas abrindo a porta. Tendo feito isso, você pode garantir imediatamente o quão elegante é e ricamente decorado. Obviamente, os designers desse modelo e, em seguida, seus fabricantes gastaram muito esforço para alcançar a máxima espaços e conveniência. É curioso que os assentos localizados dentro do Astra tenham recebido um certificado inteiro da Sociedade pela luta pela saúde das costas. Um local de trabalho do motorista bem pensado, o volante ajustável e as cadeiras da primeira e a segunda linha apenas fortalecem a imagem bastante favorável que causa o interior do carro.
Enquanto isso, não apenas o salão e seu interior são bons. Você pode falar com confiança sobre isso, e o exterior Opel Astra não decepcionou e é bastante atraente. Tudo é observado com a maior precisão possível: proporções elegantes, contornos suaves do corpo aerodinâmico, uma forte silhueta da cabine. A linha de trás do telhado cai, adicionando novos rostos atraentes à imagem de um hechback que é tão familiar para nós hoje.
Resumiremos pequenos resultados. Na indústria automotiva, por outro lado, por exemplo, da indústria da moda, até a característica mais brilhante do carro nunca trará sucesso. O crescimento nas vendas de um modelo de carro específico depende diretamente do complexo de características. As perspectivas do Astra no mercado se devem ao fato de que as principais características estão bem equilibradas, o design do carro agrada aos olhos.
