Test Drive Nissan X-Trail desde 2007 SUV

Valores eternos

Quando se unindo aos jovens tempestuosas permanece atrás das costas, um piso forte, como regra, é menos provável que se espalhe a cauda em uma tentativa de atrair a atenção das fêmeas. E passa dinheiro não em si mesmo, um ente querido e tentando transmiti-los a um ninho familiar, apertando firmemente no bico.
Este Maxima, em nossa opinião, confirme perfeitamente os dois Nissan X-Trail e Murano SUVs.
De um ponto de vista técnico, ambos os carros têm muitas soluções de engenharia semelhantes e até mesmo nós comuns. Mas o que você acha, qual caracteriza o estado ao casamento e o que depois? A resposta é óbvia: Nissan Murano será mais adequado para uma pessoa que não é sobrecarregada pela família. Em seus ativos, uma aparência brilhante que elama o carro no fluxo. O Murano é acelerado dinamicamente e perfeitamente gerenciado, graças ao qual o motorista pode pagar um estilo de condução mais nítido, porque ainda não é necessário se preocupar que a criança na cadeira no banco de trás pode terminar ou especificar. Bem, um preço mais alto, porque você está sozinho, você pode pagar um brinquedo caro. Outra característica óbvia de uma máquina de madeira é um subwoofer poderoso, escondido no tronco em um abraço com uma roda sobressalente. By the way, ambos os carros estão equipados com sistemas musicais de Bose, que são melhores na cabeça que outros fabricantes colocam no transportador. O que satisfez muito mais forte do que a incrível coerência do trabalho dos setores do par de transmissão. Murano pela primeira vez entre carros desta classe foi equipado com uma variação escassa com controle eletrônico. Seu trabalho merece os mais altos engenheiros de louvores Nissan: o carro sem os menores atrasos reage tanto para adicionar e descarregar o gás.
O que é interessante para a Nissan X-Trail custa exatamente o mesmo variante, mas não há tal definição filigrana de trabalho lá. Talvez o variador não tenha um torque que o motor X-trail de 2,5 litros é quase 100 nm menos de um motor de 3,5 litros Murano? Outro paradoxo: Embora o motor X-Trail seja mais fraco para 60 cavalos e tenha um volume de trabalho por litro menor que o motor Murano, é distinguido por um grande apetite. No entanto, o motorista X-Trail tem a oportunidade de salvar uma máquina de transmissão de combustível envolve a escolha de um dos três modos: A unidade é apenas um eixo (frontal), girando forçado no disco completo e no modo automático quando a eletrônica conecta o rodas traseiras quando o deslizamento frontal. Mas o dono de Murano é a capacidade de dirigir com a unidade apenas para um eixo não tem. Além das transmissões multi-mode, a X-Trail possui várias mudas mais agradáveis: aqui e gravador com suporte Bluetooth, que elimina a necessidade de adquirir um kit separado mãos-livres para um telefone celular e um computador de viagem mais avançado, e um sistema acessório com uma chave de chip eletrônica (chave inteligente).
Todos esses novos itens apareceram no ano passado, quando a segunda geração da Nissan X-Trail viu a segunda geração. Ao mesmo tempo, o carro tornou-se mais conservador até mesmo os instrumentos retornados do meio do painel frontal para o seu local habitual, antes do motorista. Assim, o modelo foi finalmente posicionado. O carro é realizado de alta qualidade e a mais recente tecnologia, mas parece um kinderh. Compre seu homem indigrante, que sabe exatamente o que ele pagou cada um dos rublos gastos e não jogando dinheiro pelo vento por causa de efeitos externos. Em uma palavra, um verdadeiro fã de valores familiares.
Alexey Kresin.
Autor: yang segal
 

Fonte: MKMOBILE Magazine [fevereiro / 2008]