Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan desde 2006 sedan
O novo tipo
Nissan Tiida. Цена: 499 900 руб. В продаже: с конца 2007 г. Селекционеры из компании Nissan вывели новый вид легкового автомобиля, который назвали Tiida. Эта модель призвана конкурировать в переполненном сегменте С. С какими козырями выходит новинка на рынок? Достоинства и недостатки дебютанта проверяем на Дмитровском автополигоне
Модельный ряд Nissan расширился за счет еще одной новики, которую назвали Tiida. С виду это абсолютно новый автомобиль класса B, готовый составить конкуренцию не только другим маркам, но и внутри собственной компании. Речь идет о ближайших
собратьях Note и Almera Classic. Кроме всего прочего, с Note дебютанта связывает унифицированная на 25% платформа. Зачем же концерну Nissan понадобилась новая модель? Маркетологи Nissan решили не выводить на рынок дорогие версии Note и Almera Classic. Оно и верно, каждый из них нашел своего покупателя, посчитавшего соотношение цена-качество идеальным. Подорожание может снизить спрос. Поэтому было принято решение создать новый автомобиль, который уже в базе будет отличаться более богатым оснащением и станет прямым конкурентом Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
Внешность Tiida не претендует на идеал красоты. В ней сплелись воедино последние тенденции марки. Спереди автомобиль чем-то походит на Teana, а сзади Сложно сказать, но решение сделать заднюю дверь хетчбэка треугольной стоит признать неудачным. Ухудшился доступ к багажному отделению. В отделке салона многие элементы знакомы по моделям Note и Micra. В целом все смотрится гармонично. Что касается используемых материалов, то пластик оказался вполне приличного качества. Радует и дополнительная отделка дверей тканью. Это добавляет уюта. Чем действительно может похвастаться Tiida, так это эргономикой. Имеется в виду не только большой диапазон регулировок, но и трансформация салона. Конечно, по этому показателю новинка уступает современным компакт-вэнам, которые, словно роботы-трансформеры, способны кардинально
mude o espaço interno. Mas entre os colegas de classe, Tiida se destaca sem ambiguidade. Por exemplo, os passageiros traseiros podem facilmente aumentar o espaço para os pés. É suficiente puxar a alavanca e o sofá se moverá suavemente para trás. Além disso, você pode alterar o ângulo de inclinação das costas. Com a cadeira mais empurrada no porta -malas, há muito espaço para a bagagem. As viagens longas não se tornarão um problema. Experimentamos isso em nós mesmos, chegando à polícia do carro quatro e transportando equipamentos de teste no porta -malas. Como Tiida se comporta em movimento? Para nossos testes, o equipamento mais popular com um motor de 1,6 L com capacidade de 110 hp foi escolhido entre os compradores. e transmissão automática.
Observe imediatamente indicadores acelerados medíocres. Mas não há nada para se surpreender aqui. Poucas pessoas conseguiram, conectando uma transmissão motor e automática de baixa potência, alcançam excelente dinâmica. Como resultado, até 100 km/h o carro acelera em 12,2 s. Aceleração adicional também não é fácil. Devido à marcha longa, o motor deve ganhar impulso por um longo tempo. A velocidade máxima da Tiida é decente de 170 km/h. Estamos falando de resultados reais obtidos usando equipamentos de teste. Não se esqueça, o velocímetro geralmente exagera os indicadores. Quanto ao conforto acústico, o carro novo não pode ser chamado de barulhento. Em Idle, o motor praticamente não é ouvido, os ruídos da rua quase não penetram no interior. Mas vale a pena atingir 50006000 min-1, pois o salão é preenchido com um estrondo de luto. A direção Nissan Tiida é boa para uma boa informação, dado o objetivo civil do carro. O volante moderadamente leve tem um bom feedback. Isso economiza amplamente ao realizar uma reconstrução acentuada, uma vez que a suspensão é propensa aos rolos. Do lado, eles parecem assustadores, mas você se sente bastante confiante no volante.
Переставки Tiida проходит на уровне ближайших конкурентов. Приятной неожиданностью стал тот факт, что скоростные показатели выполнения упражнений в загруженном и незагруженном состоянии отличаются незначительно. На переставке VDA входная скорость в обоих случаях равна 68 км/ч, а на выхо- де 53 км/ч в пустом варианте и 51 км/ч в груженом. На длинной переставке скорость перевалила за 120 км/ч, составив 123,4 км/ч и 122,6 км/ч. Разница в прохождении 18-метрового слалома оказалась вообще минимальной всего 0,4 км/ч (62,5 против 62,1 км/ч). Поразительная стабильность. К побочным эффектам при экстренном маневрировании можно отнести быстро развивающийся занос, требующий корректного и преждевременного вмешательства. Такое поведение во многом продиктовано все той же мягкой подвеской, склонной к кренам и излишней разгрузке колес. 
Похвалы заслуживают тормоза. У большинства автомобилей с автоматическими КП они быстро нагреваются. Tiida ведет себя более чем достойно. Достигнув рабочей температуры, тормозные показатели выходят на стабильно хороший уровень. Nissan Tiida непохож на другую продукцию современного автопрома. В техническом плане претензий к дебютанту практически нет. Честный автомобилем за свои деньги.
Простор бизнес-класса
В Nissan Tiida инженеры уделили массу внимания задним пассажирам. Задняя дверь распахивается практически на девяносто градусов. Это не только позволяет без проблем пробраться на задний диван, но и облегчает установку, например, детского кресла. Также Tiida отличается от
большинства своих конкурентов оригинальной опцией. Задний диван может быть сдвинут на 24 см. В результате сзади комфортно будет себя чувствовать даже рослый человек. Места в ногах становится очень много. Чтобы дотянуться коленями до спинки передних сидений, нужно еще постараться. Такая трансформация позволяет с минимумом усилий добиться комфортного времени пребывания пассажиров в дальней дороге. При этом багажное отделение хетчбэка немаленькое. Оно составляет 272 л при разложенных задних сиденьях. Для сравнения: в Nissan Note багажник больше всего на 8 литров. В грузовом отсеке Tiida предусмотрена развитая система креплений грузов. От фиксирующих крючков до сеток. 
Наша оценка Nissan Tiida отличается сбалансированной подвеской, просторным салоном. Автомобиль вобрал в себя все самое лучшее от своих ближайших собратьев по модельному ряду. При этом цена полностью соответствует содержанию.
Corpo
+ просторный салон
+ удобная трансформация
+ хорошая шумоизоляция
- forma desconhecida da porta do porta -malas
Conforto de direção
+ просторный салон
+ lugares convenientes na fila de trás
- grandes erros de velocímetro
Unidade de energia
+ Motor econômico
+ baixo nível de ruído
- Uma metralhadora atenciosa
Propriedades de cereja
+ Grande folga da estrada
+ Energia -suspensão intensiva
- Rolls com manobras nítidas
Segurança
+ Eirbegs são fornecidos por cada um dos passageiros
Amizade ambiental
+ consumo de combustível em um nível aceitável
+ conformidade com tóxico
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
