Test Drive Nissan Teana desde 2008 Sedan

milagres geopolitika

nomes antigos, carros novos! É o bestseller do mercado russo Toyota Camry-pronto para defender posições avançadas na luta contra o mais novo Nissan Teana e Skoda Superb? Mikhail Gzzovsky procurou a resposta para as estradas do aterro. Foto: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 l, 182 hp, variador continuamente variável, equipamento de luxo, 1 033 100 esfregar.
Toyota Camry 2,4 L, 167 hp, 5 velocidades automática, Prestige, 932 500 esfregar.
Skoda Excelente 1,8 l, 160 cv, mecânica 6-velocidade, equipamento elegância, 1 112 510 esfregar.
Arma da Vitória
Após a derrota, na Segunda Mundial Japão guerra, eles foram proibidos de desenvolver e armas produzem. À primeira vista, esta é uma catástrofe para industrial e aspirante à independência do estado. Sim, mesmo se houver uma situação com os recursos naturais do país, como no planeta Pherlezac a partir de um desenho animado. Mas os pessimistas são afixados hoje. Contribuíram para este e pronunciado orientação para a exportação, incluindo nos com você.
Na Rússia, medida especial para carros desta categoria de preço: Nós não separar o conforto e suavidade do curso a partir do aparecimento representante. Tudo isso Camry está disponível em excesso. A paisagem atrás das janelas está mudando, e você parece curso sobre uma almofada de ar. Por embalando a suavidade da suspensão, a voz discreto do motor, de comutação imperceptível da máquina é determinado pelo passeio Manera. Teremos tempo em todos os lugares, vamos conseguir tudo; Pops dívida vai comer demais, shakes financeiras de amortecimento
E se você ir mais rápido? Torna-se óbvio que nenhum cliente exigiu vitórias nas pistas de Kamri. Direcção com passeio activo francamente vazio; Os freios são eficazes, mas a confiança na precisão da parada está faltando. O motor é desapertado de bom grado e silenciosamente, mas a caixa não dorme atrás dela quando se movendo para baixo. Japonês com um sistema de estabilização desconectados com medo rachaduras ABS em corpos em vez inócuos, e se a adição de velocidade por sua vez, o caso vai acabar com um drift. Mas mesmo mais cedo você vai se arrepender em causa, escorregar para fora dos braços lentos do assento.
Por vinte anos, Camry foi ouvido pelo mais popular sedan médio da América. Sobre o oceano, a Toyota aprecia principalmente a um preço acessível, e nos últimos anos e para a eficiência de combustível. E nós temos? Com a abertura da planta de São Petersburgo, os preços da Camry diminuíram, e a qualidade permanece na mesma leitura, o nível de referência. Quanto ao consumo de combustível, na Rússia, apesar de seu aumento no preço, esse critério afeta a escolha é rústica.
Arte da diplomacia
Hito No Furi sobre Mite Waga Furi Sobre Naose. Assim, um provérbio japonês assistindo às maneiras de outras pessoas, corrigidas pela orelha russa, corrigindo as suas. Esta declaração é provavelmente conhecida não apenas pelos políticos, mas também os desenvolvedores de Novo Teame. Não é um segredo, o carro da geração anterior é uma reputação confortável, mas completamente desprovida de ambições de motorista, além disso, não diferiu em atratividade e originalidade externa. Agora tudo é diferente: no fluxo da Teana agrada o olho. Não é apenas sólido: a dispersão de LEDs nas lâmpadas, que os cristais Swarovski dão chique. O rosto de Nissan perdeu, e seus olhos adquiriram um proposital, que de agora domina o caráter.
Hoje você não vai pedir a teoria com um 2 litro quatro, claramente fraco para a máquina pesada. Sob o capô um dos dois motores de 6 cilindros. Com uma massa de exercício menor e cresceu 9 hp A capacidade do sedan do motor de 2,5 litros parecia se mover de um grupo pesado para o meio. O conjunto de velocidade é percebido absolutamente de forma diferente e graças à transmissão: o local do autômato de 4 velocidades ocupou o variador Xtronic, e a última geração, economizando combustível e tempo na comutação.
Ao dirigir, o variador copia a máquina, permitindo que a seta do tacômetro termine até 3500 rpm e, em seguida, deixando o passo virtual acima. Mas é necessário pressionar o gás para o chão, já que o motor irá conduzir para 6000 rpm e vai pendurá-los. Verdadeiro, no modo de decolagem, é barulhento.
Longe de ideal para andar de disciplinas, "escrevemos um pouco mais de um ano atrás, sobre o teatro da geração anterior. Você não pode dizer isso sobre o carro atualizado! A cinemática modificada da suspensão traseira impede a condução no estágio inicial de seu desenvolvimento. A direção elétrica hidráulica com a bomba elétrica transmite adequadamente a força reativa no volante, permitindo que você controle melhor a máquina em modos críticos. Estranhamente, a cadeira macia e gordinha do motorista acabou por ser muito cadeia nas voltas da conquista de um novo enchimento de três camadas. Entre nossos especialistas não havia ninguém que não gostei do desembarque do motorista.
A missão deste carro para fornecer paz dos passageiros do banco traseiro é outra das citações dedicadas ao primeiro. Felizmente, com progresso perceptível nas disciplinas de equitação, a Nissan não perdeu as conquistas mais antigas: ainda macias em movimento, o acabamento ainda é mais rico, e o estilo é limpo. E eles da teia acrescentaram no volume interno: atrás do lugar mais e para os joelhos, e acima da cabeça. Verifique novamente, incline sua cabeça no encosto de cabeça em ferradura. Quente? Não é um problema perfurado pele de assento sopra ar frio. Há uma unidade de controle de clima aquecida e pessoal, e um assento de arrecadação para o passageiro da frente. Gakumon Ni Chikamichi Nashi! Ou, em russo, não há caminhos curtos para a ciência. Se a ciência da grande política ou sedução compradora.
Desenvolvido o socialismo
Toda vez que eu me sento no próximo Skoda inexplorado, as memórias me retornam por quinze anos. Lembre-se dos primeiros rumores sobre comprar um folkswagen checo? E Felicia Felicia Folk estrangeira? O excelente design é muito emocional do que o antecessor. A grade autoconfiante não parecerá inadequada no clube alemão, e nas laterais e nas costas são cumpridas em estilo tipicamente ingleses, comentaram os lambidos, como um shtiblet de laca, uma foto de um lançamento de imprensa brilhante em ligação sólida. Aqui está um carro estrangeiro folk
Amarre meus olhos, eu nunca diria que me sento à roda do carro checo. Audi! Bem, ou pelo menos, Volkswagen! Até cheira a carros alemães. Assentos simples não requerem ajuste multi-dia, o painel não distrai como uma assimetria e experimentos estilísticos. Tudo o que não é tão tocado, feito de bom plástico e não menos bom ajuste.
Esta é uma sensação de Chuck, na minha opinião, uma das mais atraentes em qualquer carro. Há uma sensação de gestão de algo unido, e não uma coleção de engrenagens, rolamentos, acoplamentos e bicos. É possível conseguir isso para todos os fabricantes!
Cópia de teste com um motor TSI de 1,8 litros equipado com um turbocompressor, em combinação com uma transmissão manual, é improvável que seja acentuadamente em demanda pelo mercado. A maioria escolherá uma máquina. E em vão! A combinação do motor de tração e magnífica, clara na comutação de transmissão permite que você monta a latitude, às vezes pulando pela transmissão. Quanto à dinâmica de overclock, a Skoda menos poderosa fornecida com um conjunto de centenas de Nissan e Toyota em 0,9 e 1,3 s, respectivamente. Superb é muito difícil passar por irregularidades, mas isso é uma consequência novamente pelo cenário de chassi alemão. Mas a capacidade de gerenciamento merece todo tipo de louvor.
Ouça a opinião dos passageiros. Se a parte de trás estiver localizada dois, o Pickwick não seguirá. No chão empilhado cuidadosamente sob os pés, na porta traseira esquerda há um nicho para um guarda-chuva. Mas o que acontece a ir no sofá de volta Threesome, Idyll será quebrado: Skoda Salon é o mais estreito na Trindade, então o contato do ombro não pode ser evitado.
A bela ideia twindoor (porta traseira dupla) reconcilia praticidade e originalidade dos inimigos. Normalmente, soberbo desbloqueia como um sedan, mas se você pressionar outro botão secreto, até a quinta porta junto com vidro. Esta não é a única coisa que surpreendeu excelente, no arsenal de suas oportunidades consideráveis, havia um estacionamento sem as mãos.
Nossos testes incluem necessariamente a liberação do solo. A inspeção do carro de baixomente revela aqueles cartões que não discernam através do brilho do verniz: nas boas dezenas de peças, variando da proteção do cárter e terminando com uma variedade de sensores e silenciador, descobrimos o selo audi e Volkswagen. Idéias frescas + boa execução \u003d socialismo desenvolvido?
* * *
Quando Camry foi para o mercado russo, poucos poderiam competir com ela na proporção de conforto / preço. Generosamente equipado com o Teame é capaz de agitar a liderança nas fileiras dos paddocks nas opções, e o soberbo é subornado com as conquistas de engenharia alemã. Resta determinar que você está mais perto!
Mãos de folga!
Estacionamento manobra, impresso com longa exposição, Skoda completou sem ajuda. Para fazer isso, clique no botão e ativar o sistema de Assistente de Estacionamento, que irá apagar a luz na categoria de carros e exibirá o comando: stop, por sua vez, no reverso, tirar as mãos do volante. Além disso percebido como um sonho. Os roda volante, em seguida, em uma, em seguida, no outro lado, em diferentes velocidades, dependendo de como vai com um pedal do acelerador. Se o parque de estacionamento em um direito é impossível, o sistema electrónico vai terminar o volante no lado desejado e proporá para mover para a frente. No entanto, a perfeição, o sistema está longe: ela não vê fronteiras, e por algum motivo, por alguma razão, ele tentou colocar o soberbo a partir do lado oposto da estrada! No entanto, o próprio fato da divulgação de tal opção (neste caso vai custar 11.000 rublos) em máquinas de série uma boa razão para otimismo.
Mikhail Gzzovsky: Eu estarei no site do comprador, eu não iria escolher entre três, mas a partir de duas propostas da Europeia ou escola japonesa
automotivo.

Toyota Camry.
A sexta geração de Camri foi apresentado em Janeiro de 2006 no Detroit Auto Show. Na Rússia, o carro apareceu na primavera do mesmo ano; No final dos anos 2007, a produção começou em St. Petersburg.
Motor: gasolina de 2,4 e 3,5 litros (167 e 277 hp).
Caixa de velocidades: 5 velocidades mecânica, 5-, 6-velocidades automática.
Conforto: Comfort, Elegance, Prestige, LUX.
Preço: 1 141 0001 265 000 esfregar.
+ Baixo nível de ruído, vibrações, elevada suavidade.
- _x0007_Textile do comportamento esportividade na estrada, não tão espaçoso contra o fundo de concorrentes sofá traseira.
Avaliação total de 8,3.
Em comparação com os novos modelos, Nissan e Skoda Toyota ainda é bom em termos de conforto, mas claramente inferior em controlabilidade.

Nissan Teana.
Nova, a segunda geração do modelo estreou em 2008 no Salão Automóvel de Pequim. No futuro, o modelo deve ficar sobre o transportador do russo fábrica da Nissan na capital do norte.
Motor: gasolina de 2,5 e 3,5 litros (182 e 249 hp).
Transmissão: variador stepless.
Equipamento: Elegância, Luxo, Premium.
Preço das versões básicas: 835 5001 233 400 rublos.
+ Banco do condutor Magnífico e até mesmo espaçoso para três passageiros sofá traseira, freios excelentes.
- A folga estrada modesta mais e tronco na Trindade, não há ajuste de volante.
estimativa total de 8,4
Durante a evolução do Teame, o conforto do antecessor retido e adicionado significativamente, do ponto de vista da maneabilidade e estilo.

Skoda Superb.
A segunda geração do modelo tem mostrado ao público no Salão do Automóvel de Genebra, na Primavera de 2008. A estréia do excelente no mercado russo foi nomeado para o Outono de 2008.
Motor: gasolina 1,43.6 l (125.260 hp), diesel 1.92.0 (105170 hp).
Caixa de velocidades: 6 velocidades manual; 6-, 7-velocidades automática.
Conclusão: ambição, elegância.
Preço de conjuntos completos básicos: 940 0001 070000 rublos.
+ Assentos dianteiros confortável, uma excelente maneabilidade, tronco grandes quantidades multifuncional, espaçosos para dois sofá traseira.
- medíocre revisão no espelho salão de beleza, uma suspensão bastante rígida.
estimativa total de 8,5
Com um novo soberbo, a empresa checa atingiu um nível alemã de design e produção. O modelo é de boa qualidade, rico em opções e ao mesmo tempo é distintivo.
 
 
 
 
 
 




 

 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"