Test drive nissan teana desde sedan 2008

Sedan do sol nascente.

A palavra teiga nos habitantes indígenas da América significa o nascer do sol, que é geralmente simbólico, porque muitos dos nossos compatriotas esse nome foi ouvido hoje pela primeira vez
 
A penúltima geração de Nissan Maxima em nosso país permaneceu um certo símbolo da presença de um determinado status e um indicador de sucesso: se você tem um carro - isso significa que você está indo bem. Mas o tempo determina suas condições e concorrentes, sem olhar para o ex-mérito, lotado a idade sedan não apenas a partir do topo dos vencedores, mas em geral do grupo líder. É hora de sair, o local da classe executiva, o lugar é chamado para ocupar outro sedan - tea.
 
Este sedan é um parente próximo da versão norte-americana do Maxima Crossover Murano e uma acumulação esportiva de 350z, você não pode chamá-lo de cavalo escuro. By the way, pré-alerta ataques irritados aos designers da Nissan sobre a semelhança do feed de teoria com uma parte semelhante do corpo da classe Mercedesiana, vale a pena notar que as grandes lanternas traseiras e uma excelente tampa dos japoneses O tronco de Sedan já é pelo menos no quarto ano - residentes do sudeste da Ásia pela primeira vez, eles foram capazes de avaliar seus méritos em 2002. Então poeira seus críticos terão que esfriar.
 
Embora quatro anos - o termo é considerável, especialmente se falarmos sobre o autódico. Em dezembro passado, o sedan já conseguiu atualizar um pouco. No entanto, olhando para a Nissan, o homem na rua não verá nada sobrenatural e super-corrosivo em sua aparência - uma típica face frontal asiática com faróis grandes, ligeiramente diagonais e uma enorme grade cromada do radiador, tradicional para perfil de auto-grau e proporções, quase a única lançada fortemente no elemento de design exterior - já descrito atrás. No entanto, graças a uma combinação harmoniosa destes, parece que, universal e sem rosto, em essência de seus detalhes do corpo do Teora como um todo é bastante relevante hoje.
 
Naturalmente, os motivos asiáticos aparecem no design de interiores. Seu estilístico, se você quiser, o desempenho arquitetônico é completamente oposto às modernas tendências européias - combinadas com um sólido, quase até mesmo o painel frontal do Windowsill por pesquisas especiais de design não é sobrecarregado, mas o cockpit parece ótimo. Adicionar aqui uma excelente qualidade de montagem, plástico caro, inserções de madeira polida, pele chique em assentos eletrificados, excelente gravador de rádio com trocador de CD, controle de cruzeiro, faróis de bixenão e um conjunto completo de sistemas de segurança ativos e passivos ... para um negócio classe de um conjunto semelhante, você vê mais do que suficiente. Verdade, árvore, pele e a maioria dos outros equipamentos estão disponíveis apenas em versões caras. No mesmo lugar, pelo caminho, você pode encontrar e em todas as opções exóticas - por exemplo, uma cadeira de massagem super complexa com um backup para as pernas. O que há exótico? Quase nada, se não levar em conta que as comodidades são, por algum motivo, são abordadas exclusivamente ao passageiro da frente, onde, de acordo com nossa tradição, uma esposa é geralmente conduzida ou, como último recurso, um guarda de segurança. Aparentemente, benonses asiáticos, pelo contrário, preferem sentar ao lado do motorista. Embora a outra explicação também seja possível - o sofá traseiro também é equipado com esse equipamento. E, de fato, há muito conveniente e sem ele, mas há um painel de controle de gravador de fita, aquecimento e botão de controle de cortina traseiro.
 
No entanto, o conforto da Teana em uma posição estática não entra em nenhuma comparação com o conforto da dinâmica - este carro é afiada para maximizar o cuidado de passageiros em qualquer situação e em qualquer estrada. Em velocidades baixas e médias, a suspensão literalmente engole a maioria das irregularidades, transmitindo um mínimo de vibrações no corpo. O carro é confiável, obediente e prevê que se vira, parece, o movimento habitual do ponto A ao ponto B a uma certa aparência de uma caminhada calma pelo parque. Mas para uma suavidade tão incrível do curso nas velocidades médias, você ainda tem que pagar. Para um sedan, semelhante a um Test Teana, equipado com um V6 de 3,5 litros e um variador sequental de marca, a troca de terceira centenas no velocímetro não é um problema (que os guardadores zelosos dos traficantes para a liberdade). O carro torna esta operação com facilidade e facilidade, em questão de minutos devoros em quilômetros de espaço. No entanto, se a superfície sob as rodas da Nissan tiver uma borda notável de uma curva longitudinal, uma viagem de uma viagem agradável e injustiça se transforma em um confronto bastante rígido de uma pessoa e um carro que a priori requer a máxima faculdade e autocontrole. Reage de forma muito sensível a este sedan, mesmo nas menores mudanças na situação da estrada. Além disso, o discurso aqui não é sobre buracos ou roteiros banais, mas sobre a qualidade da tela em geral. Você já esteve no cruzeiro do oceano? Às vezes, há fortemente. Sensações semelhantes, os passageiros da Nissan Teana também são experientes em uma grande onda. Sua máquina é bastante montada, mas para reembolsar as duras oscilações verticais que surge completamente a uma suspensão tão velocidade não é mais capaz de.
 
E se só adiciona emoções aos passageiros, então o motorista neste caso, pelo menos começa a experimentar algum inconveniente - reduzindo a eficiência dos freios e a informatividade da direção sobre as descidas é inevitável.
 
Saída um: Redefinir a velocidade e, em seguida, a Nissan se tornará novamente um assistente obediente e diligente, calmo e confiante, como ele deveria ser por definição. E qual é a conquista ultra-rápida do espaço, então a Teana não se destina a isso, seus principais trunfos - conforto e segurança, que, na verdade, estarão esperando por seus futuros admiradores dele, especialmente prontos para pagar por isso.
 
Texto: Vladimir Lodine
 
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [21.08.2006]