Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan
Nissan Skyline Sport Coupe 25GT Visão geral
Não há rivais, a menos que gt-r Sobre este horizonte de modificação diz que é algum tipo de horizonte errado. Provavelmente todo mundo confunde a expressão calma de seu carro. Assim, a nova modificação da série G fará imediatamente uma reserva: aquela que pensa como se este carro não fosse skyline real, muito apressadamente em suas estimativas.
Os engenheiros fizeram alterações no design do turbocompressor, e agora o motor é capaz de desenvolver o poder de 280 cavalos de potência. Além disso, um poderoso torque apareceu em pequenas e médias taxas, e seu valor máximo aumentou em 2 kg e atingiu 37 kg / m.
Nós vamos mais longe. No carro, a caixa de transmissão é melhorada, que é conhecida por ter comutação manual. Reforçou as mangas do palco, sua rigidez aumentou em 20%, o movimento de trabalho da alavanca de comutação é 10% encurtado. O esquema de comutação não funciona para que seja muito incomum, mas pelo menos a inclusão da transmissão desejada ocorre simplesmente excelentemente, com uma fixação claramente tangível.
Vamos ver o motor. Tem uma turbina com elementos cerâmicos, a capacidade do motor é de 2,5 litros. 6 cilindros estão localizados em uma linha. Graças ao seu poderoso torque, o motor responde instantaneamente a pressionar o pedal de gás. Assim, o motorista que sabe que o deslocamento manual de velocidades permanecerá satisfeito.
Em alta velocidade, a máquina se move diretamente como uma flecha. No entanto, não só vai bem em direto, mas graças ao sistema de HICAS é maravilhoso em turnos. É largamente facilitado pelo diferencial helicoidal do aumento do atrito (LSD). Verdadeiramente, skyline 25gt turbo entre sedans esportivos não há rivais dignos! O único concorrente sério é o Skyline GT-R.
Máquina geral A geração do horizonte em consideração aqui, que apareceu à venda em maio de 1998 já foi décima. Desta vez, a faixa de modelo é apresentada com um sedan esportivo de 4 portas e um compartimento esportivo de 2 portas. Os carros estão equipados com três motores de variedades: 2 litros, 2,5 litros sem turbocompressão e motor turbocompressor de 2,5 litros. Todos os motores têm 6 cilindros localizados em uma linha. O carro é conduzido por rodas traseiras ou tem uma tração nas quatro rodas (neste caso, o motor é atmosférico, sem chance).
Modificação 25gt turbo é equipado com um motor que desenvolve a potência de 280 hp Este é o representante mais forte da família. Externamente, pode ser distinguido de um carro com um motor atmosférico ao longo da janela de ar de saída no lado esquerdo do pára-choque dianteiro. A direção fornece a rotação de todas as 4 rodas (sistema 4WS), é complementado com um inspetor elétrico e sistema de HICAS. O equipamento de máquina inclui os seguintes dispositivos que contribuem para melhorar os dados em execução: um sistema de rastreamento de dificuldades, maior diferencial de fricção (para modificações com transmissão gelicoidal de engrenagem manual, para fluido de transmissão automática). Se você abrir o capô, ele vai subir para o rack vertical segurando.
Avaliação de dentro Equipamento interior e painel frontal - 2 pontos
Desde o início, o painel frontal no salão do horizonte impressionou a impressão de uma seleção extraordinariamente harmoniosa de várias partes, e sempre foi realizada em tons negros. Mas depois de restyling, isto é, de 26 de agosto de 2000, a prata interveio nessa harmonia negra. Não se pode dizer que violou a atmosfera usual e calma ao volante. Mas, do ponto de vista do projeto, essa inovação pode causar uma avaliação ambígua.
Assentos dianteiros - 3 pontos
Existem dois reguladores rotativos sob o assento, com os quais você pode suavemente ajustar a posição da cadeira. O assento em si é bastante plano, mas os encostos podem se orgulhar de apoio lateral. Descobriu uma combinação de elementos de uma cadeira de esportes e poltronas para viagens diárias.
Poltronas traseiras - 1 ponto As poltronas traseiras correspondem claramente ao tipo de salão 2 + 2. Eles têm uma posição baixa. Eles podem ser convenientemente localizados no corpo, até mesmo para construir. Mas com a cabeça haverá problemas. Ela constantemente cobre o teto. Receio que o passageiro adulto em tal cadeira suportará muito!
Compartimento de bagagem - 2 pontos
A largura máxima do tronco, medida por metade de 135 cm, a profundidade - 77 cm. E 12 mais cm leva o benzobac. A tampa do tronco no sedan é organizada de tal forma que a alavanca longitudinal pode ser movida para a esquerda ou direita, mas no cupê esportivo é mantido pelo amortecedor. É claro que os desenvolvedores tentaram torná-lo o mais compatível possível. Como resultado, o volume do tronco foi de 316 litros.
Qual é o carro em movimento?
Motor e Transmissão - 4 pontos
O motor é caracterizado pela suavidade do trabalho, torque e pickup ricos. O desempenho da turbina aumenta dependendo da carga no motor (tipo progressivo), e aumenta o efeito de sua ação. O retorno máximo vem depois de passar o motor do limiar de 3.500 rpm. A caixa de engrenagens é claramente melhorada, é sentida imediatamente. Motor de combinação de trabalho mais caixa de engrenagens não causa reclamações, considerando que estamos falando de um carro de massa, e não uma única instância destinada a corridas automáticas profissionais. Em suma, eu levantaria uma estimativa 5 se não fosse por uma coisa: aumento do consumo de combustível.
Conforto e Direção - 5 pontos A suspensão é feita de maneira rígida, como geralmente é feito no carro esportivo. Portanto, todos os choques da superfície da estrada são cortados, e apenas informações sobre eles chega ao motorista. Esta é uma consequência da crescente rigidez corporal e geometria especial da suspensão. O carro se mostra bem na estrada da montanha, e se você se mover ao longo da estrada de velocidade, também é confiável na taxa. Portanto, ainda há casos em que você pode romper duas lebres e pegá-los ambos.
Classificação geral 4 pontos
Resultado dos testes
Relatório Por: Aoki Tayino (Aoki Teino).
Data de teste: 18 de setembro de 2000
Tipo de teste de carro: amostra de publicidade.
Ano de liberação de um carro de teste: 2000
Quilometragem comum no momento do teste: 3789 km.
Pneus: frente e traseira 225 / 42ZR17 98s Bridgestone Potenza Re040.
Equipamento opcional: Sistema de música holográfica (126.000 iene, ou cerca de US $ 1,200), airbags pneumáticos laterais (40.000 ienes, ou cerca de US $ 380), cobertura corporal (35.000 ienes ou cerca de US $ 330), spoiler traseiro (60.000 ienes, ou 570).
Propósito de teste: Obtendo uma ideia geral do comportamento do carro em movimento.
Cronograma de movimento: estrada de alta velocidade - estrada de montanha de traço da cidade.
Distância percorrida durante o teste: 336,2 km.
Consumo de combustível comum: 66,5 litros.
Consumo aproximado de combustível: 1 litro por 5,1 km de milhagem ou 19,6 litros por 100 km.
Especificações Nissan Skyline Sport Coupe 25 GT Turbo
Tamanhos de corpo (comprimento / largura / altura) 4580 mm / 1725 mm / 1340 mm
Base de rodas 2665 mm
Peso da máquina 1410 kg
Tração Traseira
Motor de 2,5 litros com turbocompressão, 6 cilindros com arranjo de cilindro inline, mecanismo de distribuição de gás dois eixos de primeira linha com 24 válvulas, desenvolvendo poder - 280 hp A 6400 rpm, o torque máximo é de 37,0 kg / m a 3200 rpm.
Transmissão 5-Speed \u200b\u200bMCPP
Preço básico do carro 2.998.000 iene (cerca de US $ 28.500)
O preço do carro em que a viagem de teste foi realizada 3. 259.000 ienes (cerca de US $ 31.000)
Postado por: Aoki Tayino (Aoki Teino)
Foto: Godjo tomoyoshi (gojo tomoyoshi)
2000.
Uma fonte: webcg.
